因內容需要補發(fā)2011年12月17日新聞

　　【車訊網 報道】2011年12月17日，由車訊網發(fā)起的“汽車”——《拆車坊》活動引發(fā)了廣泛關注。從今年12月開始，《拆車坊》欄目將每月推出一期，每期拆解兩輛市場熱銷車型，車輛均為車訊網全資購買的量產新車。整個測試和拆解過程由清華大學汽車系專家教授親手操作，每期對媒體公布實驗報告。第一期《拆車坊》拆解車型為第九代思域和科魯茲，下面讓我們一起來看看車輛拆解的結果吧。

前后保險杠

    轎車前后杠是以金屬材料為主，用厚度為３毫米以上的鋼板沖壓成Ｕ形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起。下面我們就來看看思域的前后杠的材質。

    前保險杠共有兩層杠鐵，外層杠鐵在碰撞中最先起到變形吸能作用，后部杠鐵的厚度與強度比前部杠鐵都要大，這種設計在正面碰撞中可以逐級吸收能量，減少對車體的破壞力度，但保險杠外殼內沒有保護材料。思域后保險杠采用金屬材質，但結構簡單，僅為一橫梁，與車體接合方式也很簡單。當車輛遇到追尾碰撞時，緩沖效果可能不明顯，撞擊力度在很大程度上會直接傳遞到車身，給后排乘員帶來危險。

翼子板內部

    翼子板拆下后，可以看見車身上面鋼板的吸能褶皺設計，這是凸起的棱角都是為了起到碰撞后吸能作用。