【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在昨天舉辦的斯巴魯新傲虎、新力獅試駕會(huì)上，斯巴魯中國(guó)市場(chǎng)企劃部部長(zhǎng)高橋一哉先生接受了車訊網(wǎng)的獨(dú)家專訪。在短暫的訪談中，車訊網(wǎng)編輯就廣大消費(fèi)者比較關(guān)心的一些問題和高橋部長(zhǎng)進(jìn)行了深入地討論。

斯巴魯中國(guó)市場(chǎng)企劃部部長(zhǎng)高橋一哉先生

　　車訊網(wǎng)：高橋部長(zhǎng)你好，既然是新傲虎和新力獅的試駕會(huì)，那首先我想就參與本次試駕活動(dòng)的這兩款車型來展開我們的這次訪談。在你看來，新傲虎和新力獅都分別是怎樣的一個(gè)產(chǎn)品定位？

　　高橋一哉：斯巴魯現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的主推產(chǎn)品分別是XV、森林人和傲虎，它們都分別有著不同的產(chǎn)品定位。其中XV是主打年輕時(shí)尚牌，森林人是突出動(dòng)力性能，傲虎則是走高檔、舒適的路線，和前面二者互不干擾，肩負(fù)起斯巴魯在中國(guó)高檔車型市場(chǎng)上的的銷售任務(wù)。而這次推出的新傲虎依然延續(xù)了這一產(chǎn)品定位，因?yàn)閮r(jià)格為30萬左右，所以新傲虎的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也就鎖定在了大眾途觀的高配四驅(qū)車型、寶馬X1以及奧迪Q5這幾款。

　　相比傲虎，力獅在中國(guó)的知名度要低一些，所以我們也希望能夠通過這次改款做出自己的特色，例如增加離地間隙，新力獅的離地間隙為200毫米，這樣的數(shù)值完全可以和SUV媲美，使得新力獅的通過性能得到了很大提升。此外，新力獅還將突出四驅(qū)性能和動(dòng)力性能，通過這樣一些不趨同的方式來讓客戶者感受到新力獅獨(dú)特的魅力。

　　車訊網(wǎng)：剛才高橋部長(zhǎng)提到了XV，那其實(shí)我們也看到了，從XV之后的所有斯巴魯新款車型都采用了相似的家族式設(shè)計(jì)，例如進(jìn)氣格柵、中控面板和方向盤，那在以后的其他新款車型上，我們是不是也同樣能夠看到這些家族元素？

　　高橋一哉：因?yàn)樗拱汪斊煜碌能囆捅容^少，而且在國(guó)內(nèi)一直都是一個(gè)很小眾的品牌，所以在將來的新車上，我們勢(shì)必會(huì)看到很多家族式設(shè)計(jì)，而且我們也是想通過這些設(shè)計(jì)去樹立斯巴魯特有的一些元素，尤其是前臉造型，在統(tǒng)一之后會(huì)有一個(gè)很高的品牌辨識(shí)度。當(dāng)然了，我們?cè)谠O(shè)計(jì)這些元素的時(shí)候，也會(huì)顧及到客戶的感受，不會(huì)一味的追求特立獨(dú)行，而是在擁有個(gè)性的同事能夠很好地被客戶接受。

　　車訊網(wǎng)：另外，在高橋部長(zhǎng)剛才的回答中，新力獅的產(chǎn)品定位是突出四驅(qū)性能和動(dòng)力性能，但是對(duì)于力獅這個(gè)級(jí)別的車型而言，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更看重的其實(shí)是舒適性和是否擁有寬敞的車內(nèi)空間，那斯巴魯有沒有想過會(huì)專門針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求來在這些方面去改進(jìn)力獅？

　　高橋一哉：這方面的問題其實(shí)我們也有考慮，不過一款產(chǎn)品從研發(fā)設(shè)計(jì)到最終量產(chǎn)，其實(shí)是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過程，不過我們會(huì)根據(jù)客戶對(duì)現(xiàn)款車型的一些反饋去改進(jìn)下一代車型。

　　車訊網(wǎng)：近期國(guó)外媒體曝光了一些新款森林人的諜照，高橋部長(zhǎng)能否在此透露下新款森林人將于何時(shí)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？

　　高橋一哉：首先還得感謝這家媒體的曝光，也感謝廣大客戶對(duì)于森林人的喜愛，不過由于因?yàn)樽罱l(fā)生了一些涉及政治方面的事件，所以新款森林人的具體引進(jìn)時(shí)間仍在待定中，如果局勢(shì)能夠有所好轉(zhuǎn)，那我們也會(huì)盡快將新款森林人引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　車訊網(wǎng)：關(guān)于產(chǎn)品方面的問題已經(jīng)問了不少了，那接下來就問幾個(gè)行業(yè)類的問題，首先想請(qǐng)問高橋部長(zhǎng)，斯巴魯在今年前三個(gè)季度的銷量情況如何？明年在銷量上又有什么預(yù)計(jì)目標(biāo)？

　　高橋一哉：大家都知道，在九月份之后，日系車的銷量全部都直線下滑，斯巴魯也不例外，很多經(jīng)銷商店幾乎是門可羅雀，因此銷量很不理想，今年的預(yù)計(jì)銷量也幾乎不可能完成。在這種情況下，斯巴魯明年的銷量也不好預(yù)估。

　　車訊網(wǎng)：在砸車事件發(fā)生之后，眾多的日系車品牌都推出了被砸車輛的補(bǔ)償措施，以豐田為例，就推出了支援保險(xiǎn)賠付、享受工時(shí)優(yōu)惠和置換現(xiàn)金補(bǔ)償這幾個(gè)措施，那斯巴魯在這方面是否也有相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施？

　　高橋一哉：雖然沒有正式公布相關(guān)的補(bǔ)償措施，但斯巴魯在這方面的做法其實(shí)是跟豐田一致的。我們是通過經(jīng)銷商與車輛受損的客戶取得聯(lián)系，從而提供相應(yīng)的維修補(bǔ)助和補(bǔ)償措施，只是我們沒有明確公開而已，畢竟對(duì)于這些事情，廠商還是不方便直接介入。

　　車訊網(wǎng)：因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，我的訪談也就到此結(jié)束了，那高橋部長(zhǎng)有沒有什么想對(duì)車訊網(wǎng)網(wǎng)友，或者是廣大國(guó)內(nèi)消費(fèi)者要說的話？

　　高橋一哉：最后，還是要感謝廣大客戶對(duì)于斯巴魯?shù)南矏叟c支持，感謝大家。