3、偷工減料型

　　東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸左右前縱梁不對(duì)稱，非常罕見(jiàn)。

　　合理想象：汽車的結(jié)構(gòu)都是大同小異的，車身左右的大體結(jié)構(gòu)都應(yīng)該是對(duì)稱式設(shè)計(jì)，沒(méi)什么懸念。

　　現(xiàn)實(shí)情況：新軒逸的左右前縱梁居然采用了不對(duì)稱式設(shè)計(jì)，有業(yè)內(nèi)專家爆料，這是偷工減料的證據(jù)。

　　前縱梁是保險(xiǎn)杠與車身中部唯一介質(zhì)，為了保證力量均勻分散，常見(jiàn)左右前縱梁的尺寸和強(qiáng)度均設(shè)計(jì)相同。不過(guò)您是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)左右縱梁不一樣粗的情況呢？不用驚訝，東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸就是如此設(shè)計(jì)的！

　　新軒逸左縱梁寬度為58mm，右縱梁寬度為40mm。為何相差如此懸殊，是設(shè)計(jì)需求還是其它的原因？在分析之前我們先來(lái)看看C-NCAP的考試項(xiàng)目，C-NCAP主要考正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，正面40%重疊可變形壁障碰撞（駕駛員一側(cè)），以及可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)。既然40%偏置碰撞的位置為駕駛員一側(cè)，也就是左側(cè)，那么我們是否可以認(rèn)為，發(fā)生碰撞時(shí)左側(cè)縱梁受到?jīng)_擊力最大所以設(shè)計(jì)較寬，而右側(cè)縱梁不在考試范圍，就可以節(jié)省材料？

　　對(duì)于我們的疑問(wèn)，廠家并沒(méi)有給出回應(yīng)，但是清華大學(xué)汽車專家也指出：這種不對(duì)稱的前縱梁設(shè)計(jì)，不但非常少見(jiàn)，同時(shí)也在一定程度上降低了車輛碰撞時(shí)的安全性。