| 2013年02月22日 00:00 | 來源：車訊網 |
作者：
劉俊
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廠家態(tài)度“表里不一” CS35或被召回
實事求是地講，長安汽車對機油乳化問題的反映較為積極，很早就采取了相關方式對車主進行安撫，并第一時間出臺了解決方案。但很顯然，廠家對問題的處理效果過于樂觀了。長安汽車副總裁朱華榮是微博上少見的表現活躍的汽車企業(yè)高管，他經常及時回復網友的各種評論，對于CS35機油乳化問題，他同樣對解決方案信心滿滿。2013年2月5日，在微博上與一位車主溝通時表示，（車輛接受處理后的）動力不足是不可能的，并認為“個別車主甚至是無病呻吟”。
長安汽車副總裁朱華榮微博截圖
為了確切了解長安汽車對CS35機油乳化問題的看法，其相關負責人承認機油乳化的原因不排除有各種可能性，并透露處理專家小組手中有6到7種解決方式，還在進行反復驗證中，只是目前尚無定論。長安廠家人員表示企業(yè)對待此事的態(tài)度是明確的，乳化問題肯定會徹底解決，必要時也可能會針對長安CS35機油乳化問題進行召回處理。而對于目前出現的動力下降等問題，此負責人表示車主可向廠家反饋，屆時會有工程師到現場對發(fā)動機進行測試。
編輯點評：
在眾多的投訴中，我們不難發(fā)現，很多發(fā)生機油孵化的車型都集中在新車上，廠家在處理機油孵化問題當中的方式方法是否符合正常的標準還有待商討。從多位已經進行清洗、更換配件的車主反饋來看，絕大多數車主依舊認為廠家的結局方法無法有效解決機油孵化的問題。對此，車訊網將繼續(xù)關注企業(yè)的解決方法。
