【車訊網(wǎng) 報道】雖然瑞士沒有汽車工業(yè)，但在其第二大城市日內(nèi)瓦舉辦的車展卻是世界五大車展之一，更素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。正在進(jìn)行的2013日內(nèi)瓦車展上，各式各樣的性能車搶盡了風(fēng)頭，這其中有這樣一款車，它并不是最耀眼的明星，更不是性能最強悍的車型，但它一定是最親民、粉絲最廣的性能車，它就是第七代高爾夫GTI。

　　從1976年第一代高爾夫GTI誕生至今，它已經(jīng)伴隨著高爾夫共同走過了三十多年的光輝歲月。這期間高爾夫成長為了最成功的緊湊級家轎，它的高性能版本GTI也樹立起了德系入門級性能車的典范。

　　上月底國內(nèi)上市的第三代?？怂?/a>ST是GTI最直接的競爭對手，如果你想了解它的信息，請點擊下面的鏈接。

 

點評福特?？怂筍T 比GTI更純粹/更激進(jìn)

隨著豐田86與福克斯ST的即將上市，試駕組內(nèi)部這些天對于包括國產(chǎn)高爾夫GTI在內(nèi)的這些入門級性能車的爭論愈演愈烈,今天我們就來聊一聊月底即將上市的福克斯ST。

    MQB模塊化平臺

　　說到這最新的第七代高爾夫GTI，我們就不得不提大眾集團(tuán)的MQB，英文名稱為modular transverse matrix的橫置發(fā)動機模塊化平臺。這種通過大量數(shù)據(jù)模塊支持來完成車輛設(shè)計的最新造車理念最大的好處就是降低了車輛的研發(fā)和生產(chǎn)成本，具體到MQB平臺，它包含了大眾集團(tuán)目前旗下橫直平臺的所有小型車、緊湊級車以及中級車，第七代的高爾夫和GTI就是誕生于MQB平臺。

　　在眾多的第七代高爾夫衍生車型中，GTI始終都會是辨識度最高的那一個，大面積的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、貫穿中網(wǎng)的紅色飾條和鑲嵌在上面的銀色“GTI”徽標(biāo)，這些經(jīng)典元素早已烙印在了無數(shù)車迷心中，不過那個商標(biāo)似的“戰(zhàn)斧”式輪轂卻不見了蹤影。

　　不見“戰(zhàn)斧”

　　圖中看到的這個方天畫戟似的雙五輻輪轂就是“戰(zhàn)斧”的替代品，官方名稱為Brooklyn。對于這個大膽的改變，我的看法是喜憂參半，喜的是這么多年的審美疲勞終于可以得到緩解了，憂的嘛，自然是對于經(jīng)典的懷念了，而且這個新式的造型還真的不如老款霸氣，不過我還是希望它多年后也能夠成為經(jīng)典。

　　前杠下方兩側(cè)類似于“三道杠”設(shè)計的擾流板即使僅僅是一個裝飾，這樣的前臉看起來也足夠“運動”了，后面的LED燈取代了原先安放在此的霧燈。除了車頭與車尾，新款車型在左側(cè)的翼子板上方還新增了一個“GTI”的徽標(biāo)，讓車輛的辨識度變得更高了。

　　前大燈帶有LED日間行車燈，尾燈也由LED燈組組成，國內(nèi)車迷們鐘愛的熏黑效果在原廠車型上也得以實現(xiàn)。排氣設(shè)置依然為雙側(cè)單出。這種在普通版高爾夫上加裝運動元素的設(shè)計思路固然沒有帶來翻天覆地的改變，但對于GTI來說，傳承經(jīng)典仿佛更符合民意。