2013年07月01日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:郝帥
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北京現(xiàn)代ix35
2012款 2.0L 兩驅(qū)精英版VS四驅(qū)尊貴版
兩驅(qū)精英版VS四驅(qū)尊貴版 | ||
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兩驅(qū)精英版 |
四驅(qū)尊貴版 |
廠商指導價 |
19.58萬 |
21.58萬 |
工信部綜合油耗(L/100km) |
8.2 |
8.4 |
四驅(qū)形式
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適時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | |
中央差速器鎖止功能 | - | ● |
全景天窗 |
- | ● |
倒車視頻影像 | - | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目 | - | ● |
差價 | 20000元 | |
制表:車訊網(wǎng)http://m.zuanshizhubao.com.cn
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ix35和翼虎有些類似,沒有同配置的兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型,兩款相近的車型四驅(qū)版比兩驅(qū)版多了全景天窗、倒車視頻影像、內(nèi)后視鏡自動防眩目以及四驅(qū)系統(tǒng),多出的20000元是比較合適的,鑒于ix35目前有較大的優(yōu)惠,那么四驅(qū)版車型是比較合適的。
車型優(yōu)點:
1 優(yōu)惠幅度大,性價比優(yōu)勢明顯。
2 動力匹配合理,操控舒適性好。
3 外形動感時尚,配備全景天窗。
車型缺點:
1 四驅(qū)系統(tǒng)只有中央差速鎖而沒有輪間差速鎖(雖然配備ESP但也沒有電子差速鎖功能),所以很難克服“對角線空轉(zhuǎn)”情形。
2 國內(nèi)版2.0L發(fā)動機省略掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)。
3 最小離地間隙僅僅為170mm,這對于SUV車型來說,明顯偏小。
4 整車制造工藝極差,無后防撞鋼梁,車體用料明顯不足
作為途勝的換代車型,現(xiàn)代ix35在外形設(shè)計方面進步明顯。實際上,ix35并不是單純的由韓國現(xiàn)代完全開發(fā),其外觀經(jīng)過歐洲設(shè)計團隊的設(shè)計,借鑒了最能代表歐洲藝術(shù)和文化氣息的建筑和雕塑設(shè)計,傳遞出“流體雕塑”的全新理念。
內(nèi)飾設(shè)計風格IX35也與外觀保持一致,非常明顯的突出了當今的流行風格趨勢。顏色搭配上采用灰色與米色的搭配,營造出溫馨的家用風格,在各項功能配置上都有著均衡的表現(xiàn)。韓國車越來越受到消費者的認可,豐富的配置就是其中的主要原因之一,大尺寸液晶屏集成了多媒體娛樂系統(tǒng),GPS導航系統(tǒng)等功能,并支持屏幕觸摸,AUX、USB和ipod三種接口的配備增加了多媒體系統(tǒng)的擴展性。
動力方面,它采用了2.0L和2.4L兩款廠家編號為θ-II的發(fā)動機,采用了雙CVVT技術(shù)。2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為120kW/6200rpm,最大扭矩194Nm/4600rpm。而2.4L發(fā)動機128kW/6000rpm的最大功率和226Nm/4000rpm的最大扭矩,兩款發(fā)動機滿足了不同消費者對動力性的追求。
編輯點評:
時尚的外形、充裕的空間、豐富的配置,以及相對低廉的價格這些都是ix35的優(yōu)勢所在,但動力方面現(xiàn)代ix35不算強勁,所以說現(xiàn)代ix35更適合那些想要追求經(jīng)濟型,但又喜愛時尚的年輕人士。但在做工和用料方面還存在一定提升空間,品牌價值也是需要加強的方面,如果加大在這方面的改進,相信會賣得更好。