0-100公里/時(shí)加速測試

　　下面到了性能測試的環(huán)節(jié)，首先我們來看下大家最為關(guān)心的0-100公里/時(shí)加速測試的成績，2.0L排量的K5從靜止加速到100公里/小時(shí)的最快時(shí)間是11.6秒，這樣的成績放在國內(nèi)相同排量的中級車型中算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。而思銳的用時(shí)為10.11秒，在動力系統(tǒng)上的優(yōu)勢直接體現(xiàn)在了加速成績上。

　　從圖片中看，K5的起步姿態(tài)并沒有太強(qiáng)的加速感，因此對于K5的加速我們可以總結(jié)為：成績不錯(cuò)，但實(shí)際駕駛中的感覺并不明顯。由于雙離合變速器的保護(hù)思銳只能進(jìn)行溫柔起步，深踩油門渦輪增壓瞬間的高扭矩讓車頭還是有一個(gè)上揚(yáng)的姿態(tài)，并且瞬間G值突破了0.5G。

　　100公里/時(shí)-0制動測試

　　K5從100公里/時(shí)全力剎車到靜止?fàn)顟B(tài)所需的最短距離是43.93米，這樣的成績在我們近期測試的幾款中級車型中并不算突出。較硬”的懸掛保證車身在全力剎車時(shí)良好的姿態(tài)，點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯。思銳的剎車能夠取得39.32米的成績完全得益于寬大的輪胎和扎實(shí)的底盤，雖然車身姿態(tài)有些略大，但制動曲線非常平穩(wěn)。

　　雖然K5采用了更大尺寸的輪胎，但整體的制動表現(xiàn)還是明顯遜于思銳，制動力不足應(yīng)該是最主要原因，全程的制動加速度都沒有超過-1G，而思銳的最大制動加速度達(dá)到了-1.05G。