【車訊網(wǎng) 報道】號稱史上“最混亂車車展”的2014北京國際車展即將結(jié)束，在馬不停蹄的忙碌完車展的相關(guān)報道之后，小編今天為您帶來的是3月份的中級車型銷量報道，車展上的新車雖然很有吸引力，但大部門新車都要需要等上一段時間來能夠真正被消費者買到，著急買車的朋友不如從我們總計的銷量榜中尋找自己的車型。

　　第一名：上海大眾 帕薩特

　　2014年3月銷量：26387臺

　　全新一代帕薩特身上有著最新一代大眾車的風(fēng)格。與我們熟悉的老帕薩特不同，全新帕薩特明顯帶有棱角和切割線條的外觀設(shè)計讓這款車看起來硬朗了很多。車尾的設(shè)計可能帕薩特并沒有邁騰那么招人喜歡，為什么呢？因為帕薩特的車尾造型更加接近于最近上市的新速騰，而邁騰的車尾造型則向著更高一級別的輝騰靠攏。感覺更加的穩(wěn)重大氣。

　　內(nèi)飾上還是大眾的模具化樣式，但跟新邁騰最大的不同是內(nèi)飾設(shè)計更加圓融，沒有更多硬朗的線條，更加的家居，而不是商務(wù)。跟馬上要上市的新朗逸內(nèi)飾很像，而邁騰更接近于CC的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　在動力參數(shù)上，1.8TSI發(fā)動機的最大功率為118kW（160馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩達到250N·m/1500-4500rpm，2.0TSI發(fā)動機的最大功率為147kW（200馬力）/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的輸出范圍非常寬泛，并且這兩臺發(fā)動機分別在邁騰、昊銳等車型上已經(jīng)得到了廣大消費者的肯定。

　　編輯點評：作為上海大眾旗下重量級中級車，硬朗的外形設(shè)計非常適合出席商務(wù)活動，內(nèi)在品質(zhì)一向是大眾所追求的，TSI+DGS動力組合是這個級別領(lǐng)先的技術(shù)，自動泊車系統(tǒng)也體現(xiàn)著高科技和便利性，這都是大眾以科技為本的體現(xiàn)。

　　第二名：一汽大眾 邁騰

　　2014年3月銷量：18098臺

　　老款邁騰在國內(nèi)銷售并不是很好，主要原因是其定位偏差，有了之前積累的經(jīng)驗，一汽-大眾決定卷土重來，在設(shè)計時首要強調(diào)的便是加長軸距改善后排空間。最終，基于海外版Passat B7拉長100mm后的全新邁騰由此誕生，代號B7L，僅供中國市場。這無疑是成功的一次改變。

　　邁騰的整體造型在引用大眾的豪華車輝騰的設(shè)計元素，融入了更高級別的設(shè)計元素，無論是前臉還是尾部設(shè)計，都比老款要顯得更為莊重大氣，運用鍍鉻件裝飾是一般車型用于提升豪華感最常見的手法，但只要運用得當(dāng)，不僅不會俗，更加能有助于整車質(zhì)感的提升，這點新邁騰還是做得比較不錯，前臉使用大量鍍鉻裝飾，提高了整車的豪華感。

　　相比于空間和外觀的變化，新邁騰的中控內(nèi)飾部分變化相對較少。中控臺基本延續(xù)現(xiàn)款之前的輪廓，只是在細(xì)節(jié)上做了些調(diào)整，新邁騰的內(nèi)飾跟CC的很像，儀表盤部分也是采用CC的儀表設(shè)計，黑底白字的設(shè)計是大眾集團的一貫特色，夜晚顯示效果出眾。

　　新邁騰仍然沿用了之前的TSI+DSG動力組合，這點在我們的意料之中，畢竟這是大眾在中國乃至全球市場的殺手锏。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而這幾款發(fā)動機的參數(shù)都與之前的老邁騰完全相同。

　　編輯點評：邁騰畢竟還是臺偏重商務(wù)的車型，雖然有著出色的性能，但加速還是比較一般的。這種商務(wù)中型車的主力消費群還是集中在企業(yè)或是中年人身上，他們看重的是空間和面子。邁騰很好的迎合了這些人的胃口。

　　第三名：廣汽豐田 凱美瑞

　　2014年3月銷量：15723臺

　　豐田凱美瑞是我們所熟悉的最早進口到國內(nèi)的中高級轎車，當(dāng)時中文名稱為“佳美”。跟銳志不同的是凱美瑞一直主打公務(wù)車和家用市場，并在國內(nèi)外取得了不錯的銷量。

　　上一代凱美瑞的設(shè)計屬于超級“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它時，都覺得設(shè)計上絲毫不過時。而新一代車型從外形來看，也沒有太多特別惹人注意的元素，但是整體設(shè)計很協(xié)調(diào)，很是耐看。前臉設(shè)計更加的硬朗和年輕，大燈更是采用直線條設(shè)計，尾部使用了同樣的思路，兩側(cè)尾燈的白色燈組和牌照上的銀色鍍鉻裝飾連成一條直線，尾部讓視覺上更顯寬大。

　　內(nèi)飾上凱美瑞整體設(shè)計的更加硬朗，跟同門的銳志很像，方向盤上的多功能按鍵設(shè)計的很像游戲按鍵，儀表的設(shè)計相比老款更加漂亮，采用藍白燈光，在夜晚有很好的效果，凸顯科技感。

　　儀表方面凱美瑞并沒有采用銳志的炮筒式風(fēng)格設(shè)計，這也體現(xiàn)了其穩(wěn)重中庸的一面，藍白燈光的搭配在夜晚擁有足夠的科技感，同時顯示效果清晰。

　　動力方面，新凱美瑞一共具有3種動力總成，包括兩個汽油機和一款混動系統(tǒng)。其中2.0發(fā)動機為1AZ-FE改進型，具有VVT-i技術(shù)，最大功率輸出普通版為148馬力（109kW），運動版為150馬力（110kW），峰值扭矩均為190N·m。2.0發(fā)動機的輸出比老款147馬力略有提升。傳動系統(tǒng)相配備的是4速自動變速器，運動版車型帶換擋撥片。

　　編輯點評：豐田凱美瑞在日系品牌中型車中算是一款絕對具有代表性的產(chǎn)品，這其中除了有豐田品牌的號召力之外，多年來積攢下來的用戶口碑也是一個很重要的因素。它將豐田細(xì)致、舒適、人性化的造車理念完美的融合在一起，和銳志相比，凱美瑞更加秉承著豐田的中庸之道，能把運動和商務(wù)感很好的加以平衡。雖說上市近一段時間銷量比較一般，但我覺得凱美瑞在設(shè)計上不屬于驚艷型，時間長了會覺得它越來越有內(nèi)涵。

　　第四名：東風(fēng)日產(chǎn) 天籟

　　2014年3月銷量：12791臺

　　新一代天籟基本采用海外新Altima的設(shè)計，包括全新的格柵、兩側(cè)三角造的前燈以及霧燈處的“L”樣式。不同之處在于，國內(nèi)新車中網(wǎng)格柵裝飾條調(diào)整為銀色，車身側(cè)面加入防擦條。車身尺寸方面，全新天籟長/寬/高分別為4868/1830/1490mm，相比老款車型長度增加18mm，車寬增加35mm，車高增加15mm。軸距則保持不變，仍為2775mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計也與新Altima保持一致，中控布局簡潔，采用了三輻方向盤、雙表盤儀表臺（帶有信息顯示彩色屏幕）。新車提供黑色、米色兩種內(nèi)飾可選。

　　配置方面，新車將配備智能遙控鑰匙、一鍵啟動、3D平視信息顯示、CARWINGS智行++和車載信息服務(wù)系統(tǒng)等。另外，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助、全景式監(jiān)控影像、胎壓監(jiān)測、前排雙氣囊、側(cè)氣簾等安全配置也將提供。

　　動力方面，全新天籟將提供2.0L、2.5L車型，前者搭載日產(chǎn)MR20DE 2.0L四缸發(fā)動機，最大功率141馬力，峰值扭矩190牛米；后者是一臺QR25DE 2.5L直列四缸發(fā)動機，取代現(xiàn)款VQ25 2.5L V6發(fā)動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩227牛米。傳動方面，全新天籟標(biāo)配CVT變速箱。

　　編輯點評：日產(chǎn)天籟自在中國“落地”的那一刻起，其的定位就非常明確，兩個字“舒適”，寬大柔軟的座椅，不錯的軸距配上那個音質(zhì)不錯的BOSS音響讓其在當(dāng)時的中級車中優(yōu)勢凸顯，不過隨著發(fā)展，目前中級車市場高手如云，打著技術(shù)日產(chǎn)稱號的天籟同樣能夠在排行榜上位居前列，我們不得不說，舒適性這個詞在國內(nèi)中級車市場是多么重要。

　　第五名：長安福特 蒙迪歐

　　2014年3月銷量：10352臺

　　作為蒙迪歐致勝的換代車型，新蒙迪歐“阿斯頓馬丁”式的前臉足以讓人驚艷。與此同時經(jīng)過增配的新蒙迪歐更加具有競爭力。外觀方面，車身尺寸的保留使得內(nèi)部空間依然繼承了蒙迪歐系列寬敞的優(yōu)點。新蒙迪歐的前臉造型運用了福特在先前上市的新?？怂?/a>、翼博等車型上最新的家族設(shè)計風(fēng)格，梯形的鍍鉻網(wǎng)更加大氣動感，和阿斯頓馬丁的前臉有些相似。而整個車身線條流暢而個性，搭配上細(xì)長的車頂，更顯靈動時尚。此外，新蒙迪歐還在前大燈、尾燈等細(xì)處進行了精致的安排與設(shè)計，提升了整部車的檔次。

　　整個內(nèi)飾風(fēng)格偏向年輕化，去掉了桃木裝飾，大面積加入了啞光灰色。新車標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、坡道起步輔助、胎壓監(jiān)測與第二排出風(fēng)口等。中高配車款則配備有LED大燈、前大燈智能彎道輔助照明功能、無鑰匙進入/啟動、8英寸液晶屏、換擋撥片、膝部氣囊與倒車影像等。

　　動力方面，新蒙迪歐搭載與蒙迪歐致勝相同的2.0T發(fā)動機，有低功率版（最大功率203馬力、最大扭矩340N·m）和高功率版（最大功率240馬力、最大扭矩350N·m）供選。與兩款發(fā)動機匹配的依然是6速手自一體變速箱。同時新增福特全球EcoBoost系列的新成員1.5L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率181馬力，最大扭矩達到240牛米。與該發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅需9.3秒，最高時速為200km/h。

　　第六名：北京現(xiàn)代 名圖

　　2014年3月銷量：10322臺

　　名圖的車身尺寸介于朗動和索納塔之間，車身的長寬高分別為4710/1820/1470mm，軸距達到了2770mm，前臉給人一種莊重的感覺，與人們印象中成熟人士的形象非常契合，配以鍍鉻材質(zhì)裝飾的四幅中央進氣格柵，與索納塔8的設(shè)計非常相似，酷似鷹眼的前大燈和冰錐樣式的霧燈造型格外新穎，并以多變的線條作為點綴，給原本沉穩(wěn)的名圖添加了些許激進的元素。

　　名圖的內(nèi)飾一改以往現(xiàn)代注重科技感的設(shè)計風(fēng)格，整體感覺更偏向家居一些，并附以大量的木紋裝飾作為點綴，給人以穩(wěn)重成熟的感覺。中控臺的頂部都采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，細(xì)致的做工提升了材料本身的質(zhì)感，而木紋裝飾的質(zhì)感和手感都非常出色，讓內(nèi)飾更有檔次感。

　　動力方面，名圖提供了1.8L和2.0L兩排量的選擇，其中1.8L發(fā)動機的最大功率為146馬力，最大扭矩為175N.m，該款發(fā)動機同時配備在朗動之上。而另外一款就是，索納塔八所搭載的2.0L發(fā)動機，最大功率為162馬力，峰值扭矩為194N.m。傳動方面，與1.8L發(fā)動機相匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱，而2.0L車型只配備了6擋手自一體變速箱。

　　第七名：上海通用別克 君威

　　2014年3月銷量：8626臺

　　作為別克旗下的重量級中級車，君威前臉采用家族直瀑式中網(wǎng)，看起來力量感十足，兩側(cè)略顯俏皮、上揚的前頭燈造型配以發(fā)動機蓋肌肉線條把“老氣”的風(fēng)格一掃而光。C柱設(shè)計采用跑車那種更加傾斜的設(shè)計元素，給人感覺很年輕很有活力，但又不是那么的激進。

　　君威的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，使人有種安全感，中控臺復(fù)雜的按鍵能夠在一定程度上體現(xiàn)出科技感，但缺點是操作不方便，方向盤樣式和手感都很不錯，儀表采用炮筒式設(shè)計，夜晚點亮后效果絢麗。

　　君威2.4L SIDI旗艦版換上了通用全新一代的Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機，該發(fā)動機采用全新一代燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精確控制空燃比，同時也使汽油霧化的更加均勻提高了燃燒效率。與之前老款的2.4L發(fā)動機相比，SIDI直噴發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別提升了12千瓦和15牛米。

　　編輯點評：對于售價在25萬左右的中級車來說，旗艦版車型豐富的配置具有較高的性價比，氙氣大燈、自動頭燈等配置都很實用。當(dāng)然君威相對昂貴的保養(yǎng)費用和并不太給力的變速箱也是消費者不得不考慮的現(xiàn)實問題，希望通用能夠在變速箱上加以改進。

　　第八名：上海通用雪佛蘭 邁銳寶

　　2014年3月銷量：8215臺

　　邁銳寶是雪佛蘭的首款中級車，此名源自加利福尼亞州海濱的MALIBU地區(qū)，據(jù)說那里有清澈的海水，金色的沙灘，優(yōu)雅的海濱別墅。邁瑞寶廣告片中梁朝偉駕駛邁銳寶在加州1號公路上縱情馳騁，最經(jīng)典的還是配樂《california dreamin'》，相信很多人都被那意境所感染。先不論車的本身，起碼它的廣告做得很到位，讓人印象深刻！這也使得邁瑞寶剛上市銷量不錯！

　　邁銳寶就這樣為我們描繪著一幅鮮明的美國風(fēng)情畫。它在外形融入肌肉車元素，動感強烈，神似雪佛蘭科邁羅，外觀設(shè)計敦實厚重，并在細(xì)節(jié)上突出了原本肌肉車的身份。

　　邁銳寶內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，和君越很相似中控臺呈環(huán)形，前排左右兩個座位獨立感很強，感覺有著自己獨立空間，內(nèi)飾有深色和淺色兩種，個人更喜歡深色內(nèi)飾。

　　邁銳寶目前搭載2.0L和2.4L發(fā)動機，以及一臺1.6T發(fā)動機，與君威動力系統(tǒng)完全相同。

　　編輯點評：邁銳寶是一款典型的美國風(fēng)格中型車，主打運動風(fēng)格，后排空間不是很寬敞，加上雪佛蘭在中級車市場的口碑不完善，導(dǎo)致銷量上不去，不過其車型還是很不錯的，加上大力度的優(yōu)惠，這款美式鄉(xiāng)村風(fēng)格中型車很具性價比。

　　第九名：一汽 馬自達6

　　2014年3月銷量：7033臺

　　在中庸當(dāng)?shù)赖闹行蛙囀袌?，轎跑風(fēng)格的馬自達6無疑為喜好時尚運動的消費者提供了選擇，不過隨著東風(fēng)悅達起亞K5、標(biāo)致508等同樣擁有動感外形的車型加入，馬自達6的優(yōu)勢已不再那么明顯。一字型鍍鉻前格柵、前保險杠、獨立前霧燈和更動感的16英寸十輻鋁合金輪轂均采用了轎跑的風(fēng)格，與充滿侵略性的前臉不同，馬自達6的車身線條則非常柔滑，0.29的風(fēng)阻系數(shù)在同級別車型里也是比較突出的。

　　馬自達6的中控臺采用黑色桃木紋板材質(zhì)，從上至下分別是多功能信息顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口、音響系統(tǒng)及空調(diào)控制面板，大量仿鋁飾條和胡桃木裝飾的使用則提高了整車質(zhì)感。橘紅色的儀表顯示很有視覺沖擊力，與動感的外形相呼應(yīng)，各項行車數(shù)據(jù)清晰可讀。整體來說，除了塑料感重些，馬自達6的工藝還是值得肯定的。

　　動力方面，目前馬自達6僅有2.0L一種排量可供選擇，采用的是雙頂置凸輪軸4缸全鋁發(fā)動機，其最大功率為146馬力（108kW），最大扭矩183N·m，與之搭配的是5速手自一體變速器或6速手動變速箱。當(dāng)然，雙橫臂式獨立懸架和多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛搭配才是它傲視對手的資本，在保證基本的舒適之余，穩(wěn)健的底盤調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及良好的抗車身側(cè)傾表現(xiàn)讓車主可以充分享受駕駛樂趣。

　　第十名：上海通用別克 君越

　　2014年3月銷量：6911臺

　　在外觀設(shè)計上，新君越也更注重簡潔線條的運用，跟君威不同，君越更想體現(xiàn)的是大氣穩(wěn)重風(fēng)格，使得整車沉穩(wěn)大方，保留一些典型美系車的肌肉線條的同時，也多了一些動感和時尚元素。君越車長5000mm，寬1858mm，高1497mm，軸距更是達到了2837mm，算是中高級車型中的大個子選手。

　　可以說君悅的內(nèi)飾非常的高檔，環(huán)抱式的中控臺和同級別的中型車比起來可以說看上去“極盡奢華”，置身車內(nèi)，你的周圍全都是暗紅色的木紋裝飾和手感細(xì)膩的軟性塑料。加上通用冰藍色的內(nèi)飾氛圍燈，這也是君越的一大特色，在夜間效果十分絢麗，儀表盤設(shè)計的科技感十足，環(huán)抱式的中控臺能夠給人安全感，整體氛圍有著更高一級別車的感覺。

　　動力方面，新君越共有三種排量的發(fā)動機供消費者選擇。其中2.0T為渦輪增壓版本，雖然排量最小，但動力輸出同樣非常高效。2.4L SIDI發(fā)動機同樣是改良技術(shù)版，加入了燃油直噴技術(shù)使得燃油經(jīng)濟性更好，同時這款2.4L發(fā)動機也勝在技術(shù)成熟維修方便。3.0L發(fā)動機其實是最符合新君越定位的動力總成，大排量V6引擎能帶來更平順的加速性，推動新君越較大的身段也更游刃有余。

　　編輯點評：同級別里恐怕你很難再找到比新君越顯得更有面子的車了，從外到內(nèi)在30萬這個級別里應(yīng)該沒人能超越了。關(guān)鍵是其擁有非常豐富的主被動安全配置，美系車向來以高安全著稱，再加上安全配置上的跟進，相信君越的安全性會非常出色。