【車訊網(wǎng) 報(bào)道】于2009年首次亮相的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)Volt直到今天都可以稱為是一款極具想象力和創(chuàng)新性的汽車。由于其增程式混合動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，沃藍(lán)達(dá)在一眾搭載由傳統(tǒng)混合動力系統(tǒng)發(fā)展而來的插電式混合動力車型中顯得非常獨(dú)特。近日公布的一組照片顯示，雪佛蘭正在測試該車型的第二代車型，預(yù)計(jì)第二代車型將在明年取代現(xiàn)款沃藍(lán)達(dá)車型。

　　由于相對特殊的驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)，現(xiàn)款沃藍(lán)達(dá)車型幾乎全部基于獨(dú)立的平臺，雪佛蘭品牌中并沒有與之共享平臺的車型。由于高昂的開發(fā)成本，現(xiàn)款沃藍(lán)達(dá)的售價(jià)頗為昂貴。在北美市場高達(dá)4.1萬美元、在歐洲市場高達(dá)4.2萬歐元、在中國市場高達(dá)49.8萬人民幣的售價(jià)讓這款環(huán)保車型游離在市場的邊緣，沃藍(lán)達(dá)并沒有因?yàn)槌錾娜加徒?jīng)濟(jì)性讓那些購買豐田普銳斯的消費(fèi)者回頭——因?yàn)榕c之相比，普銳斯的性價(jià)比實(shí)在是太高了。

　　有消息稱，通用集團(tuán)在開發(fā)新款沃藍(lán)達(dá)的時(shí)候已經(jīng)充分考慮到研發(fā)成本的問題，因此新款沃藍(lán)達(dá)將不再擁有專屬的車型平臺，而是與新一代雪佛蘭科魯茲共享了全新的通用全球平臺D2XX。平臺共享的優(yōu)點(diǎn)是沃藍(lán)達(dá)的售價(jià)終于可以不那么讓人傷腦筋了，但隨之而來的缺點(diǎn)便是車型平臺的柔化程度。現(xiàn)款沃藍(lán)達(dá)車型所采用的、位于車身中央通道的電池組系統(tǒng)可能因此會被移位；預(yù)計(jì)新款車型所采用的電池組可能與其他大多數(shù)混合動力車型相同，位于后軸上方，后排座椅之后。但在通用集團(tuán)披露新款沃藍(lán)達(dá)的車型技術(shù)參數(shù)之前，這些都是猜測。

　　不過可以肯定的是，新款沃藍(lán)達(dá)將擁有與新款克魯茲相似的車身大小和軸距。預(yù)計(jì)新款沃藍(lán)達(dá)的車身長度為4600mm，軸距則至少為2650mm?，F(xiàn)款沃藍(lán)達(dá)獨(dú)特的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)（Cw值0.28）所帶來的獨(dú)特外觀仍將會在新款沃藍(lán)達(dá)上得到傳承，因此我們還是能夠通過其低矮的車身、傾角很大的前風(fēng)擋以及較高的車尾判斷出這是一款沃藍(lán)達(dá)。按照諜照，新款沃藍(lán)達(dá)的車身曲線較現(xiàn)款車型相比更為明顯一些，但較小的側(cè)面車窗開口依然是沃藍(lán)達(dá)車型系列的特征之一。同樣與現(xiàn)款車型相同的還有電纜在車身上的插孔位置：位于左側(cè)前翼子板上。

　　有消息稱，新款沃藍(lán)達(dá)將繼續(xù)使用通用集團(tuán)編號為EcoFlexLUU 1.4升直列四缸自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)?？紤]到這款機(jī)型相對較老，另外一個可能性便是由歐寶負(fù)責(zé)研發(fā)的全新1.0升直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)以及率先在歐寶/沃克斯豪爾Adam以及新款Corsa上裝車。目前還不知道新款沃藍(lán)達(dá)將采用多少容量的電池組，但消息稱，新款沃藍(lán)達(dá)的理想純電動續(xù)航里程將有望達(dá)到100公里以上。

　　新款沃藍(lán)達(dá)將作為2016款車型在2015年年末正式上市，預(yù)計(jì)該車型還將會以歐寶/沃克斯豪爾Ampera以及雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在全球各大主要汽車市場進(jìn)行銷售。希望全新的電池、電機(jī)技術(shù)以及平臺的共享使得沃藍(lán)達(dá)真正成為一款具有競爭力的車型。