【車訊網 報道】毋庸置疑，2014成都車展是熱鬧而冷清的。

　　車展，最核心的是車，縱觀成都車展，上市新車、首發(fā)車型不在少數(shù)，成都車展成為各大汽車廠商角逐西部市場的重要陣地，成都車展“熱鬧”；相對于北京車展諸多大牌明星在媒體日亮相所帶來的熱鬧而言，成都車展有序不紊地媒體日滋生了一絲“冷清”。不過，這樣的冷清反而更像徹徹底底的媒體日。

　　當然，成都車展冷清的背后，是暗波涌動的熱鬧；之所以說是暗波涌動，因為這樣的熱鬧不是發(fā)生在展館內，而是在展館之外，但又與車展有關——自媒體自發(fā)抑或有組織的在成都車展期間舉行小型會議探討未來發(fā)展的不在少數(shù)，媒體人奔赴成都車展進行報道僅僅是工作的一部分，最重要、最核心的工作是，華燈初上以“掃街”的形式尋覓天府之國的美食，大快朵頤，體驗酣暢淋漓。

　　展館內：

　　不管冷清，還是熱鬧。成都車展作為西部“第一展”，仍然是最具實力、最被各主機廠看重的。東風日產市場部部長熊毅說，成都被譽為“私家車之城”，是東風日產最重要的區(qū)域之一，在成都市場，東風日產的市場占有率方穩(wěn)居第一。克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司市場傳播總監(jiān)顧嘉穎表示，成都是西部汽車市場的橋頭堡，多山區(qū)及丘陵地帶的自然地理環(huán)境，是Jeep品牌大有可為的市場。

　　與合資品牌、進口豪華品牌來說，自主品牌在成都車展上是表現(xiàn)愈發(fā)強勁，H4展館幾乎被東風汽車“承包”，然而最熱鬧的不是東風本田、東風日產等合資展臺，而是東風風神、東風風行的展臺，風神A30極具誠意的價格，以及東風風行首款轎車產品的發(fā)布，成為H4館的亮點。在風神A30發(fā)布會現(xiàn)場，東風高層徐平、朱福壽、劉衛(wèi)東等悉數(shù)到場，暖場視頻深情而震撼，其中那句“成大道，自主壯志雄心不已”的話，成為過后與會媒體人談論最多的一句話。

　　一如既往地低調的東風裕隆在成都車展卻展現(xiàn)出諸多亮點，除了奪人眼球的新思路模特大賽的走秀，為媒體人準備的依云礦泉水顯得霸氣十足。

　　沒有大牌明星助陣的成都車展，缺少了狂熱粉絲的追捧。以致于，成都媒體日當天的確像極了媒體日，并出現(xiàn)如4月份北京車展上形形色色的偽媒體人。

　　成都車展是主機廠的展示會，也是成都本地經銷商大顯身手的地方。本地經銷商配合品牌參展的情況屢見不鮮，在展示產品的同時，實現(xiàn)了經銷商的有效集客，可謂是一箭雙雕。

　　展館外：

　　熱鬧與冷清，都是相對的，只有“看點”是絕對的。不可否認，成都車展的看點，都在展館之外。8月28日，成都車展開幕之前，世紀城國際會展中心成為“凱翼”品牌發(fā)布會的主陣地，“打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”的廣告語，既不言簡也不意賅，但，“年輕人”、“智能互聯(lián)”的字眼兒還是令不少人充滿好奇，這是由奇瑞控股集團牽頭成立的獨立的汽車企業(yè)，其總經理鄭兆瑞表示，凱翼的目標是成為創(chuàng)新的互聯(lián)網汽車企業(yè)，將致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車:用互聯(lián)網思維探索研發(fā)、生產、營銷等環(huán)節(jié)，打造一個運用互聯(lián)網創(chuàng)新發(fā)展模式的全新汽車品牌；專注于研發(fā)和品牌營銷等核心領域，同時將采取委托代工和租賃模式，達到快速響應市場需求、實現(xiàn)低成本運作的目標。

　　凱翼銷售目標群體為年輕消費群體已成定局，而基于互聯(lián)網思維的凱翼汽車，新產品與“傳統(tǒng)汽車”有何本質區(qū)別，令人期待。

　　與成都車展一脈相承的是，在展館之外，諸多自媒體聯(lián)盟以論壇、茶話會形式召開，探討在信息碎片化的當下，汽車在營銷傳播方面的動態(tài)與心得。與北京、上海、廣州大規(guī)模、快節(jié)奏相比，成都閑適的生活節(jié)奏更加符合“靜心探討”的氛圍。

　　以成都為代表的西部汽車市場潛力巨大，成都車展成為各大汽車品牌的必爭之地，也就理所當然了。