【車訊網(wǎng) 報道】在前面的靜態(tài)點(diǎn)評和動態(tài)測試后，我們今天要談的話題就是昂克賽拉的拆解結(jié)論?？陀^的說，作為一款熱門的日系合資車，昂克賽拉在安全設(shè)計方面進(jìn)步不小，細(xì)節(jié)之處可圈可點(diǎn)。如果您還固執(zhí)的認(rèn)為日系車安全差，那么不妨看看本文吧。

　　前保險杠的二級防護(hù)，一般都是采用聚乙烯的塑料泡沫材質(zhì)，像昂克賽拉這種設(shè)計的比較少見，不過防護(hù)作用都是大同小異的。昂克賽拉的吸能盒設(shè)計算是一個亮點(diǎn)，褶皺或異形的吸能盒防護(hù)作用更佳，在發(fā)生碰撞時可以更多的吸能，以保護(hù)車身結(jié)構(gòu)。

　　　翼子板內(nèi)沒有任何隔音止震的材料，這也導(dǎo)致了昂克賽拉的行駛噪音不低。

　　昂克賽拉的后防護(hù)結(jié)構(gòu)和前面的幾乎一致，杠鐵本身比較單薄，但吸能盒比較優(yōu)秀。后杠的位置突出于后尾門，更利用保護(hù)車身被碰撞。

　　拆開車門一看，的確讓我們驚喜。以往日系車常見的圓形鋼防撞杠并沒有出現(xiàn)在正中間的位置上。卻而代之的是德系車常用的弓形防撞杠，這種設(shè)計是目前表現(xiàn)比較優(yōu)秀的，當(dāng)然成本也不低，一般來說日韓系車都不會采用。