嚴(yán)格的檢驗與測試

    當(dāng)全新英朗來到總裝線的尾聲時，還要接受一連串的測試。簡單歸納有：顛簸路段、四輪定位、大燈調(diào)節(jié)、動力測試、ESP等系統(tǒng)開啟、稱重、雨淋、目檢。其中，四輪定位采用了一套世界最先進(jìn)的非接觸式3D激光頭進(jìn)行，精度極高。該設(shè)備采用美國通用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制造，測試數(shù)據(jù)全部上傳通用汽車全球車輛數(shù)據(jù)庫，終身保存。

    在雨淋測試中，使用360個噴嘴，對每輛英朗進(jìn)行90秒的強力水沖擊，耗水約5噸，這個數(shù)值是模擬世界最大雨量的4倍，以檢驗車輛的密封性。

    隨著一輛輛嶄新的全新英朗駛出車間，制造流程到此結(jié)束。

    在整個流水線上，每一個工位上的工人，只負(fù)責(zé)一兩個安裝工作，這樣的設(shè)計，有助于提高效率，減少失誤。在總裝過程中，流水線處于行走狀態(tài)，故要求工人的動作必須干凈利索，不能拖泥帶水。我們在總裝車間參觀了3個多小時，幾乎把每個工位都詳細(xì)看了一遍。雖然武漢工廠投產(chǎn)只有幾個月的時間，但就我觀察到的范圍而言，工人們的動作非常嫻熟，用“干凈、利索、脆”來形容，絕無絲毫的夸張?！恫疖嚪弧啡绻羞@樣一位能手，一天拆8輛車應(yīng)該沒問題。

    另一方面，在整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，處處追求新的制造工藝、追求高效率、追求最大程度的自動化，也是這次在武漢新工廠的感受之一。作為消費者，物色汽車時可能很少會想到它是如何造出來的，但實際上，工藝的新與舊、效率的高與低，確實會在一定程度上，影響著汽車品質(zhì)的一致性。所以，上海通用的武漢新工廠采用如此之多的新技術(shù)、新工藝，再加上大范圍地自動化生產(chǎn)，由此可以看出，全新英朗的品質(zhì)，必然會更上一層樓。