在內(nèi)部配置方面如下表，兩者的共有配置方面?zhèn)葰饽?、多功能方向盤(pán)、駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)這些配置凸顯了廠家對(duì)于入門級(jí)車型的重視程度，在這些基礎(chǔ)舒適配置上沒(méi)有縮水，特別是最低配的昂科威，更是厚道。

　　在自有配置方面，昂科威憑借著新平臺(tái)比途觀多出了無(wú)鑰匙啟動(dòng)；而最低配的限制讓它在其他方面較途觀有所省略，如果有需要的車主可以選擇更高一階的配置；途觀方面，舒適版已經(jīng)配置了真皮方向盤(pán)、藍(lán)牙電話、電動(dòng)調(diào)節(jié)這些比較高檔一些的配置了。

　　在動(dòng)力方面，基于通用最新全球化技術(shù)的昂科威，其1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率上超越了途觀1.8TSI的數(shù)據(jù)，而在扭矩上持平。而由于排量較低，因此在保證動(dòng)力相似的前提下，帶來(lái)更好地燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)7速雙離合變速器和92#標(biāo)號(hào)的燃油也讓它的使用成本降低了不少。

　　相比之下途觀的第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)了10年的風(fēng)雨后也需要換代了，如果能夠匹配最新的第三代EA888動(dòng)力總成，途觀的動(dòng)力性能會(huì)有很大的飛躍。

　　在駕駛配置方面，兩者都體現(xiàn)出了厚道的廠商關(guān)懷。共有配置方面，電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、上坡輔助、定速巡航都配備給了入門級(jí)車型。

　　而獨(dú)有配置方面，途觀搭載了大眾經(jīng)典的AUTOHOLD功能，同時(shí)這項(xiàng)功能也是大眾率先憑借平臺(tái)優(yōu)勢(shì)將其下探到20萬(wàn)級(jí)別的；而昂科威方面，同樣是基于新平臺(tái)搭載了全新一代的智能起停系統(tǒng)，有別于其他車型，它在儀表盤(pán)上單獨(dú)留出了自動(dòng)啟停的指針區(qū)域，讓駕駛員使用起來(lái)更加便利。

　　編輯總結(jié)：作為兩款頗具實(shí)力的熱銷SUV，在看過(guò)了它們?nèi)腴T級(jí)別車型的對(duì)比后，是否更加增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心呢？其實(shí)正是由于廠家的這份厚道才成就了它們出色的銷量，而同級(jí)別的日韓系車型，在動(dòng)力和配置方面與它們還是存在一定的差距。