既然定位于行走真正的滇緬路，就要嚴格按照當年的線路，一絲不茍地行駛。第一天，我從昆明出發(fā)，走一段，停下來與曾昭掄在1941年寫的《緬邊日記》對照一下，仿佛進行著時空穿梭，頗有樂趣。

　　曾教授的緬邊之行，第一天是從昆明到楚雄。

　　從居所出發(fā)，沿人民中路走到龜背立交橋，這里在過去叫小西門，是出昆明城往西走的重要通道。1926年，小西門到碧雞關的公路修通，全長15公里，同時向美國買了1輛貨車，向法國買了2輛轎車，從此，昆明有了公路，有了汽車。

　　鳥瞰小西門。

　　過了小西門，人民中路變成了人民西路，往前走400米，便是潘家灣，右轉上西昌路，沿西昌路行駛800米，是西站立交橋。據(jù)一位老昆明回憶，昔日滇緬公路的起點，便是西站，當時這兒有個汽車站，位置就在今天立交橋所在地。如今，過立交橋200米，路的右手是一家婦產醫(yī)院，醫(yī)院門前的路邊上，新建了滇緬公路“零”公里的紀念標。

　　滇緬公路“零”公里紀念標。

　　昆明到安寧：出發(fā)地是潘家灣。

　　74年前，曾教授的旅行是從潘家灣開始的，那里昔日有著龐大的汽車場和訓練學校，南洋機工就是在潘家灣受訓的，時間是早上10點45分。極為巧合的是，我途經潘家灣時，正好也是這個時間，過西站立交橋后，在滇緬公路“零”公里處拍照，再開車上路，是11點零5分。

　　西站立交橋昔日是西站所在地。

　　從西站立交橋開始，一直到眠山，這段路叫滇緬大道，過了眠山腳下的丁字路口，路名改叫春雨路。沿著春雨路往前走7公里，右轉是碧雞路，也就是320國道。320國道的起點是上海，終點是云南的瑞麗，全程3695公里。被廣泛傳頌的“24道拐”，就在320國道途經貴州省晴隆縣的地方，“24道拐”曾被誤認為是“史迪威公路”，后被戈叔亞先生發(fā)現(xiàn)它在貴州，不在云南。事實上，史迪威公路指的是從印度邊境小鎮(zhèn)雷多，途經緬甸，最終靠近中緬邊境的地方，與滇緬公路相連。它本應叫中印公路，為了表彰史迪威先生對中國抗戰(zhàn)的貢獻，故被稱為“史迪威公路”。

　　從地圖上看，您會注意到，昔日的滇緬公路，從昆明城到西山碧雞關這一段，向北迂回了一個大圈，如果從潘家灣一直往西，可以沿人民西路走到眠山腳下的丁字路口，比滇緬公路縮短了2.5公里。

　　原來，在歷史上，潘家灣往西，有很大的湖面，公路只得往北繞，沿著湖的北岸，繞到湖的西岸。這一點，在曾教授的記錄里就有：過了汽車西站，是一片墳山，2公里之后，墳山走完，路穿著昆明湖旁的一片壩田前進，過黑林鋪不久，右邊是前往富民去的“昆富路”，穿過昆明湖旁的車家壁村，再走不到1個半公里，路與往西山的路分手，折向西北，翻上碧雞關的山口。

　　從這段記載可以看出，當時的湖面很大，如今至少往南退縮了2公里多，距離最近的，也得是大觀樓那一帶了。

　　從滇緬公路“零”公里處出發(fā)。

　　這一段路的兩側在1941年都是墳地。

　　從滇緬公路“零”公里處出發(fā)后，兩旁是一座接著一座的住宅樓，這一段就是曾教授所說的墳山，如今已經徹底改樣了。再往前，經過普吉路路口，這就是曾教授說的前往富民去的“昆富路”，普吉路同時也是108國道的一部分，108國道從這里一直往北去，不僅能到富民，還能繼續(xù)北上，途經武定、元謀、永仁、攀枝花、西昌，終點是北京。

　　這一段的左側在74年前是昆明湖。

　　過黑林鋪前街后，公路從西向改為南行。黑林鋪前街一直往西去的話，便是郊野公園，那里有昆明的筇竹寺，據(jù)說是禪宗傳到云南后建的第一個寺院。郊野公園里還有座駝峰飛行紀念碑，關于駝峰飛行，我打算放在第二天，途經云南驛機場時再講述。

　　眠山腳下的丁字路口。

　　往南行駛大約2公里，來到眠山腳下的丁字路口，右邊的山腳下，有一組浮雕，內容表現(xiàn)的是修建滇緬公路的情形。前些年修建滇緬公路“零”公里標識時，曾對修建地點產生了分歧，有人認為是小西門，有人認為是西站，還有人認為應該是眠山腳下。幸好抗戰(zhàn)距離現(xiàn)在并不遙遠，當時的人們有些還健在，找到真相并不難。

　　眠山山腳下，展現(xiàn)修建滇緬公路的浮雕。

　　過了路口，滇緬大道至此結束，路名改為春雨路。由于這一帶正在修建地鐵3號線，路況非常糟糕，前幾年還是挺平坦的路，被挖得坑坑洼洼，塵土飛揚。

　　春雨路上連綿不絕的工地。

　　往南行駛7公里后，路牌指示，右轉上坡道，是前往安寧的320國道（碧雞路）。但昔日的滇緬公路不是這樣的，它還得往南，先是途經車家壁村，然后穿過碧雞關。我便一直往南，車家壁村是個彝族村，關于彝族現(xiàn)在先不忙探尋，今晚的目的地是楚雄，那里的彝族村落更多。

　　車家壁村是個彝族村。

　　再往前沒多遠，右邊有個路口，直行便是西山了，于是右轉，這段路坡度較大，而且很窄，兩旁是連成一片的農家。原來，這就是前往碧雞關的路，遺憾的是，這段路已經無法通向安寧方向了，只好退回，來到320國道上。

　　74年前的滇緬公路在這里右轉上山，如今這里是西山公園的大門。

　　如今在距離西山大門數(shù)百米的地方有條小路，從此上山可到碧雞關。

　　翻越碧雞關很容易。

　　不久，路況開始變得好起來。

　　碧雞關這座山其實非常矮，一下子就翻過去了，簡直不能算山。接下來的路況非常好，路面平整，車輛稀少，顯然是新修的路，局部路段已經脫離了地圖上的320國道。從滇緬大道起點算起，行駛33.7公里之后，來到了安寧。翻看曾教授的記載，發(fā)現(xiàn)當年曾教授走到這里，公里數(shù)也是33.7公里，相隔74年，公里數(shù)居然一點兒沒變，多少有些讓我大為驚訝，因為，翻碧雞關那一段，今天的路與74年前并不相同。

　　抵達安寧縣城之前，有個前往溫泉的路口。

　　安寧的溫泉比較出名，進入縣城前，有個路口，往北去便是溫泉，自封“天下第一湯”。安寧縣城在320國道的南側，這一段有座橋，車輛在橋上，一下子就越過去了，縣城什么樣，一點兒也沒看見。

　　這溫泉號稱“天下第一湯”。