【車訊網(wǎng) 報(bào)道】也許是因?yàn)槎啻吻巴?a target="_blank">桂林，對(duì)廣西的印象有所固化。最近，車訊實(shí)驗(yàn)室展開對(duì)景逸S50的解析，我得到了一次實(shí)際體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。景逸S50是東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品，出生地柳州。于是，以柳州為起點(diǎn)，駕車往北，然后再往東、往南、往西，在八桂大地上轉(zhuǎn)了一圈之后，才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)以壯族冠名的自治區(qū)，不僅有傳統(tǒng)印象中的青山與秀水，更有遍地的果香、滿目的翠綠、豐盛的美食、眾多的古跡、淳樸的民風(fēng)、傳奇的故事。帶著滿滿收獲回到家中，整理經(jīng)歷，奉上旅游日記3篇，與大家分享。

　　中國(guó)各省的別稱中，帶有“八”字的，大約是2個(gè)，福建別稱八閩，廣西別稱八桂。由來(lái)眾說(shuō)紛紜，比較主流的觀點(diǎn)是桂樹眾多的意思。一路上，確實(shí)常見桂樹，且正值10月，桂花盛開，空氣中到處飄著淡淡的幽香，沁人心脾，有種令人愉悅的舒適感。此次旅行的第一部分，是廣西的中部和東部地區(qū)，行車路線是：柳州—桂林—陽(yáng)朔—恭城—荔浦—昭平—梧州—藤縣—桂平。觀看重點(diǎn)為：陽(yáng)朔的自然風(fēng)景、恭城的古代民居、昭平的山間小鎮(zhèn)、梧州的珍饈美饌、藤縣的歷史遺存、桂平的高山峽谷。

　　首先介紹坐騎：景逸S50。

　　這次出游的交通工具是景逸S50。對(duì)于景逸，我并不陌生。2009年4月，曾在廣西金秀的大瑤山，試駕過(guò)一款景逸兩廂車，那是一條非常崎嶇的盤山公路，我被允許以能夠達(dá)到的最高速在山道上疾馳，于是，控制擋位，將扭矩保持在高水平，滑過(guò)一個(gè)個(gè)急彎，很是刺激。同行數(shù)人一致認(rèn)為，沒(méi)想到這款在當(dāng)時(shí)并不出名的車，性能真是出色。一向注重汽車功能性的我，跑進(jìn)附近村莊的小店，買來(lái)一把尺子，記錄了它的空間，回京后與當(dāng)時(shí)的幾款MPV對(duì)比，發(fā)現(xiàn)居然不相上下。

　　在以后的6年里，東風(fēng)風(fēng)行似乎是想打造一個(gè)景逸系列，從景逸X3到景逸X5，從景逸XV到景逸S50，當(dāng)年我試駕的那款景逸雖然歷經(jīng)改款，但依舊存在，依然叫景逸，入門指導(dǎo)價(jià)5.69萬(wàn)元，繳了稅、買了保險(xiǎn)、上了牌照，全辦好之后大約6.5萬(wàn)元，對(duì)于務(wù)實(shí)的人們來(lái)說(shuō)，是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。但是，不是所有人都能接受這種觀點(diǎn)，喜歡轎車的大有人在，也許，這就是景逸S50存在的意義。因?yàn)?，它是一款?guī)規(guī)整整的三廂轎車。

　　景逸S50有2種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5排量均為手動(dòng)擋，1.6排量均為自動(dòng)擋，手動(dòng)擋車型入門指導(dǎo)價(jià)6.99萬(wàn)元，自動(dòng)擋車型入門指導(dǎo)價(jià)7.99萬(wàn)元。根據(jù)配置不同，全系一共有7款型號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)配置是：車身穩(wěn)定控制、雙氣囊、電子防盜、坡道起步輔助、制動(dòng)優(yōu)先、鋁合金輪圈、前霧燈、LED尾燈、行車電腦顯示屏、電動(dòng)后視鏡、USB接口、SD接口、冷暖空調(diào)、座椅高低調(diào)節(jié)、遙控鑰匙。在這個(gè)基礎(chǔ)上增加5000元，能得到205輪胎、皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤、倒車?yán)走_(dá)、日間行車燈和車載藍(lán)牙等配置。再增加5000元的話，還能得到天窗、倒車視頻、后視鏡加熱、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體影音娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　此次我駕駛的景逸S50，是一輛自動(dòng)擋車型，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4A92，最大功率90千瓦，最大扭矩151牛米，匹配無(wú)級(jí)變速器，人為設(shè)定了6個(gè)手動(dòng)擋位，綜合油耗6.5公升/百千米。這輛車的配置相對(duì)高一些，除了上面說(shuō)的，就連無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航都具備了。事實(shí)上，這3個(gè)配置外加后視鏡加熱，是我認(rèn)為最有價(jià)值的配置（還有倒車?yán)走_(dá)與倒車視頻），我比較主觀地認(rèn)為，起碼在2020年之前，如果一輛汽車?yán)餂](méi)有這幾樣，真有些接受不了。不是我太矯情，是這樣配置真的很實(shí)用——有了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，車鑰匙就能永遠(yuǎn)擱在包里，每次上下車只需輕輕按一下門上的按鈕，就能開鎖或鎖車，上車后也無(wú)需掏出鑰匙啟動(dòng)；有了后視鏡加熱，雨天和雪天，后視鏡永遠(yuǎn)保持清晰的視野，對(duì)于安全功不可沒(méi)；有了倒車?yán)走_(dá)與倒車視頻，不管如何狹窄的地段，倒車時(shí)都能得到聲音提示和畫面顯示，很是安全。

　　景逸S50的行李倉(cāng)容積為500升，在同級(jí)車中屬于較大的設(shè)計(jì)，一個(gè)行李箱放進(jìn)去，顯得空空蕩蕩。值得表?yè)P(yáng)的是，它的后排座具有折疊功能，如果試圖攜帶較長(zhǎng)的物品，也能滿足。之所以要對(duì)這個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行表?yè)P(yáng)，是因?yàn)?，有不止一款家庭三廂轎車，將這個(gè)功能省略了。廠家的理由是，多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者不需要這個(gè)功能。如此辯解或許有道理，因?yàn)?，就連汽車媒體的試駕編輯們，都不見得全知道這個(gè)功能，但我認(rèn)為，居家過(guò)日子，這個(gè)功能還是有必要的，不能因?yàn)槿藗儗?duì)汽車功能的陌生，就趁機(jī)縮水。

　　桂林到陽(yáng)朔：最美風(fēng)景在興坪。

　　第一天，從柳州前往桂林。事實(shí)上，這兩座城市都是短暫地途經(jīng)，因?yàn)閷?duì)于旅游而言，它們實(shí)在太成熟了。尤其是桂林，至少在25年前，游客便已比肩接踵，沿江大街小巷，到處都是兜售陽(yáng)朔一日游船票的人。曾見過(guò)一個(gè)小女孩，才十三四歲，跟著父母擺攤賣畫，介紹、議價(jià)、收款、記賬、向?qū)в沃Ц秱蚪?，全套業(yè)務(wù)嫻熟至極。通過(guò)數(shù)年積累，面對(duì)如今更為洶涌的商潮，人家把生意租給外地人，自己移民到大洋彼岸，靠租金買了一棟帶花園和車庫(kù)的宅子，在安靜和舒適中，享受著人生。

　　也有些商人，不那么誠(chéng)實(shí)守信。據(jù)說(shuō)，桂林是國(guó)內(nèi)較早出現(xiàn)兩份菜單的地方——點(diǎn)菜與結(jié)賬的菜單并不相同，差異是標(biāo)價(jià)。究竟有多少游客因此吃虧，我不知道，只是聽說(shuō)，后來(lái)桂林的路邊豎起宣傳牌：讓心靈與山水同美。

　　不管怎么說(shuō)，桂林是座很美的城市，漫步最美是濱江路，住宿最美是榕湖飯店。以往，桂林旅游的核心內(nèi)容是“三山兩洞一條江”，但我以為，第一天在黃昏時(shí)登上疊彩山，觀看全城沐浴在落日余暉當(dāng)中，第二天清晨在解放橋登上游船，在晚霞中抵達(dá)陽(yáng)朔，就足夠了。其余任何景點(diǎn)，在我眼里都是多余的。遺憾的是，由于漓江水位以及其它某些原因，游船已經(jīng)不從解放橋始發(fā)了，而是改成竹江碼頭、磨盤山碼頭，有時(shí)甚至是楊堤碼頭。之所以用“甚至”二字，是因?yàn)闂畹涛挥诠鹆值疥?yáng)朔的中間位置，從這兒上船，83公里的美景，已經(jīng)損失過(guò)半。

比起游覽船，乘坐這種竹筏另有一番樂(lè)趣。

船家們爭(zhēng)分奪秒，把一批批客人送過(guò)去，疾速返回，做下一單生意。

游客也樂(lè)得快一些，以便多看些景色。

    其實(shí)，如果慢一些，也許會(huì)更好。　　

    漓江的游船極多，早在1989年，便聽說(shuō)游船們?nèi)绻孜蚕噙B，可以從桂林排到陽(yáng)朔。漓江的游船都是早上始發(fā)，下午抵達(dá)陽(yáng)朔，數(shù)百條船浩浩蕩蕩，排成一字長(zhǎng)龍，猶如閱兵。第一次到訪的人們，可能會(huì)有些激動(dòng)，第二次往后，便覺(jué)得有些過(guò)于工廠化了。事實(shí)上，漓江真正的美，需要在薄霧之中，靠慢慢游蕩才能領(lǐng)會(huì)。當(dāng)年，徐悲鴻先生就是在廖靜文的要求下，租船順江而下，用了2天時(shí)間從桂林漂到陽(yáng)朔，如今很多人都喜歡快節(jié)奏，恨不得船上有8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，還得是渦輪增壓，10分鐘就能飛奔到陽(yáng)朔——也許這就是很多人成不了大師的原因。      

當(dāng)年徐悲鴻先生乘船游江，用了2天時(shí)間，才從桂林駛到陽(yáng)朔。

我想體會(huì)徐悲鴻先生的感受，駕車避開喧鬧的旅游景點(diǎn)，沿漓江前往興坪。

這是一段車輛稀少的路，前半段路況不錯(cuò)，后半段極為坎坷。

但沿途的風(fēng)景優(yōu)美，走一趟很值得。

座座孤峰與云為伴。

點(diǎn)點(diǎn)翠竹映襯著一江碧水。

一直駛到竹林深處。

方覓得寧?kù)o的住所。

在這里停下腳步。

窗外似乎是仙境一般的世界。

沏上一杯茶，屋里飄滿著柚子的清香。

　　我雖然一向崇拜慢節(jié)奏，但由于勤奮不足，享受有余，終究也沒(méi)能成大師，但我想體會(huì)一下徐悲鴻先生的感受。李白式的小舟已經(jīng)找不到了，于是，駕車穿桂林市區(qū)，過(guò)七星巖，先走113縣道奔大圩古鎮(zhèn)，再沿117縣道，沿著漓江走到興坪。這段路前半段路況不錯(cuò)，后半段坎坷難行。景逸S50雖然是轎車，但底盤離地間隙最小為150毫米，足以應(yīng)付這種爛路，所以，很順利地通過(guò)了。是因?yàn)槁诽珷€，路上車輛稀少，經(jīng)過(guò)幾個(gè)古樸的村落，與大面積的果林——柚子樹、橘子樹，到處都是，落下車窗，伸手便能摘取。

　　有句老話：桂林山水甲天下、陽(yáng)朔風(fēng)光甲桂林。似乎陽(yáng)朔的風(fēng)景是最美的。徐悲鴻先生到陽(yáng)朔時(shí)，也許確實(shí)看到了一座極美的小鎮(zhèn)，不然的話，也不會(huì)產(chǎn)生定居的念頭，李宗仁尊重藝術(shù)大師，送出一所院落，那院落至今猶存。2000年以后的陽(yáng)朔，變得過(guò)于喧嘩，酒吧、餐館、客棧、小店，如雨后春筍，大規(guī)模地快速繁衍，西街的名聲，似乎已經(jīng)超越陽(yáng)朔。可我覺(jué)得，它與北京的什剎海、上海的衡山路、大理的護(hù)國(guó)路、麗江的四方街，并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。熱鬧有余，特色不足。既然來(lái)到風(fēng)景如此優(yōu)美的地方，就應(yīng)該尋找它的特色——最美的風(fēng)光不在陽(yáng)朔，而是興坪，興坪的特色，其實(shí)勝過(guò)陽(yáng)朔。出于這個(gè)理解，我把第一天的下榻地，定在了興坪。

　　旅館位于江邊，面前是竹林，背后是獨(dú)峰，漓江在腳下緩緩流過(guò)，周圍游人稀少，很是寧?kù)o。坐在陽(yáng)臺(tái)上，泡上一杯清茶，聞著柚子散發(fā)出的淡淡幽香，想起多年前在卡拉OK里看到《彎彎的月亮》的配畫，那畫面是在漓江拍攝的，估計(jì)就在興坪這一帶。當(dāng)時(shí)我很喜歡這首歌，其實(shí)更主要的，是喜歡漓江的風(fēng)景，懷念在漓江上一段戀情。那歌的曲調(diào)，與漓江實(shí)在太協(xié)調(diào)、太般配了。但一定得是雨霧中的漓江，絕不能是晴天烈日下的漓江。最美漓江產(chǎn)生于煙雨之中，幾乎所有國(guó)畫都以漓江煙雨為主題——古人早就懂得這一點(diǎn)，所以寫出：水光瀲滟晴方好，山色空濛雨亦奇。

晚餐也在竹林間，身旁就是潺潺漓江。

每次到江南，只要可能，餐餐必點(diǎn)竹筍，鮮美至極，百吃不厭。

桂林美食的拿手好戲，燉雞、燉鴨，最近些年還增加了啤酒。

在市區(qū)里，米粉店更是比比皆是。

有6元錢的米粉，也有8-14元的米粉，區(qū)別是添加不同。

這份米粉的添加實(shí)在太多了，還有杯飲料，共計(jì)14元。

看了好一陣，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝舜蠖假I6元錢的。

相比之下，我本人更喜歡桂林的干粉，尤其是里面的酸豆角。