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【車訊網(wǎng)報(bào)道】隨著汽車的普及,消費(fèi)者不僅僅滿足于擁有一輛車,而是對車輛品牌,設(shè)計(jì)以及配置有了更高要求。但是關(guān)系到駕乘人員的車內(nèi)健康問題卻并未引起人們的重視。曾經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的奔馳車致癌事件就一再警醒我們要重視車內(nèi)健康!今天我們將通過專業(yè)儀器對車內(nèi)甲醛、電磁輻射以及PM2.5空氣過濾功能進(jìn)行測試,而選擇的車型則為目前市場較為熱門的幾款緊湊車,對于定位家庭使用的車型,它們對車內(nèi)健康的重視程度究竟怎樣呢?下面我們就進(jìn)入正題。
首先針對日益惡化的空氣環(huán)境,我們來首先測試一下四款車型對污染物過濾情況怎么樣。由于尾氣對PM2.5有較大影響,公路行駛時(shí)PM2.5對人體呼吸的影響也最為嚴(yán)重。我們用專業(yè)的測試儀器來檢測車內(nèi)對PM2.5的過濾情況。
小知識:PM2.5是什么?
在環(huán)境科學(xué)中,顆粒物特指懸浮在空氣當(dāng)中的固體顆?;蛞旱?,是空氣污染的一個(gè)主要來源。其中,粒徑小于等于10微米的顆粒物稱為可吸入顆粒物,也稱PM10。直徑小于等于2.5微米的顆粒物稱為細(xì)顆粒物,也稱PM2.5。顆粒物的直徑越小,進(jìn)入呼吸道的部位越深。10微米直徑的顆粒物通常沉積在上呼吸道,5微米直徑的可進(jìn)入呼吸道的深部,粒徑在2.5微米以下的細(xì)顆粒物,直徑相當(dāng)于人類頭發(fā)1/10大小,被吸入人體后會進(jìn)入支氣管,干擾肺部的氣體交換,引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。這些顆粒還可以通過支氣管和肺泡進(jìn)入血液,其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中,對人體健康的傷害更大。
測試儀器:
本次測試采用的儀器為漢王霾表N1型手持測試儀,它是可用于測量空氣中PM2.5(可入肺顆粒物)數(shù)值的專用檢測儀器。此外,該測試儀還實(shí)現(xiàn)了甲醛含量檢測功能。
測試地點(diǎn):
我們測試PM2.5選擇了東南五環(huán)附近的亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),那里場地開闊,較少的車輛尾氣對測試干擾也少。從網(wǎng)絡(luò)查詢的空氣數(shù)據(jù)來看,北京市11月8日的PM2.5達(dá)到中重度污染水平,當(dāng)天平均PM2.5為180ug/m³。
數(shù)據(jù)來源:http://www.beijing-air.com/
測試方法:
我們將分別測量車外空氣PM2.5數(shù)值,以及車內(nèi)密閉環(huán)境中以及打開空調(diào)內(nèi)、外循環(huán)模式下的PM2.5數(shù)據(jù),以此來反映車內(nèi)空氣質(zhì)量的變換情況。測試期間我們的車輛將保持50KM時(shí)速行駛,以此來模擬日常車輛的使用情況。
在這里還要提一句:雖然內(nèi)循環(huán)有隔絕污染物的作用,但不宜長時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)。因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán),車內(nèi)的含氧量會不斷下降,同時(shí)由于空氣不流通,車內(nèi)的空氣質(zhì)量會越來越差,甚至對人體產(chǎn)生危害,因此需要將內(nèi)、外循環(huán)交替開啟。
PM2.5測試成績:
PM2.5測試成績匯總表 |
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車型 |
奧迪A3 |
馬自達(dá)昂克賽拉 |
標(biāo)致308S |
福特??怂?/p> |
車外PM2.5 |
225.5ug/m³ |
208.2ug/m³ |
200.6ug/m³ |
213.8ug/m³ |
外循環(huán)模式 |
68.6ug/m³ |
64.2ug/m³ |
83.4ug/m³ |
88.8ug/m³ |
內(nèi)循環(huán)模式 |
26.6ug/m³ |
19.4ug/m³ |
31.2ug/m³ |
29.5ug/m³ |
最高凈化率 |
88.2% |
90.7% |
84.4% |
86.2% |
制表:車訊網(wǎng)http://m.zuanshizhubao.com.cn |
從當(dāng)天的測試成績來看,昂克賽拉獲得較大優(yōu)勢,成為凈化率唯一達(dá)到90%的車型。其余車型表現(xiàn)中,標(biāo)致308S則凈化率最低,為84.4%。奧迪A3和福特??怂?/a>成績接近。此外讓編輯吐槽的是奧迪A3作為一款豪華車品牌,在測試中并未表現(xiàn)出應(yīng)有的優(yōu)勢,盲目的品牌崇拜真是可以停了。
甲醛含量測試
動物研究發(fā)現(xiàn),大鼠暴露于每立方米15ug甲醛的環(huán)境中11個(gè)月,可致鼻癌。美囯囯家癌癥研究所2009年5月12日公布的一項(xiàng)最新研究成果顯示,頻繁接觸甲醛的化工廠工人死于血癌、淋巴癌等癌癥的幾率比接觸甲醛機(jī)會較少的工人高很多。研究人員調(diào)查了 2.5 萬名生產(chǎn)甲醛和甲醛樹脂的化工廠工人,結(jié)果發(fā)現(xiàn),工人中接觸甲醛機(jī)會最多者比機(jī)會最少者的死亡率高37%。研究人員分析,長期接觸甲醛增大了患上霍奇金淋巴瘤、多發(fā)性骨髓瘤、骨髓性白血病等特殊癌癥的幾率。甲醛中毒癥狀,不同濃度甲醛中毒癥狀:
甲醛中毒癥狀表 |
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甲醛濃度(ug/m³) |
0.06-0.07 |
0.1 |
0.5 |
0.6 |
30 |
中毒癥狀 |
兒童就會發(fā)生輕微氣喘 |
異味和不適感 |
刺激眼睛,引起流淚 |
引起咽喉不適 |
立即致人死亡 |
制表:車訊網(wǎng)http://m.zuanshizhubao.com.cn |
手持測試儀能同時(shí)測試甲醛含量,而測試結(jié)果表明四款車車內(nèi)甲醛含量均比較輕微,除了標(biāo)致308S稍微高一點(diǎn),總體來說均屬于數(shù)值忽略不計(jì)。而我們在測試過程中也未聞到明顯的刺鼻味道,特別是日系的昂克賽拉車內(nèi)空氣質(zhì)量讓人印象深刻。
電磁輻射測試
昂克賽拉配備了許多車載電子設(shè)備,那么它在行駛中必然產(chǎn)生電磁輻射,其輻射量是否會對人體產(chǎn)生危害呢?我們對此進(jìn)行了測試,結(jié)果表明昂克賽拉對于輻射的屏蔽效果較為優(yōu)秀。為了能讓您對其電磁輻射有一個(gè)比較直觀的理解,我們將其數(shù)值和家電進(jìn)行了對比。
小知識:英國國家輻射保護(hù)委員會官方網(wǎng)站上把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4μT(4mG),電磁輻射強(qiáng)度高于該值,兒童將面臨患病風(fēng)險(xiǎn)。瑞典已率先成為世界上第一個(gè)正式承認(rèn)強(qiáng)度在0.2μT(2mG)以上的工頻電磁場對人體有害的國家。國際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場強(qiáng)度應(yīng)不超過0.4μT(4mG)。我國的《環(huán)境電磁波衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)GB 9175-88》指出:低于0.1μT是絕對安全范圍,0.1μT-0.4μT是屬于二級標(biāo)準(zhǔn)范圍,但是可對人體帶來有害影響。如此看來,我國的標(biāo)準(zhǔn)和國外比較相似。
測試方法解讀:對于一般的家用電器而言,我們是不可能“零距離”使用的,因此測試的時(shí)候儀器和被測物有一定的距離(微波爐、電視等電器的測試,將保持幾十厘米的距離),車內(nèi)的電磁輻射主要是來自于中控影音控制區(qū)、儀表盤等位置,近乎于“零距離”測試。
家用電器電磁輻射測試 |
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測試距離 |
液晶電視機(jī) |
家用微波爐 |
0cm |
15.02μT |
溢出 |
10cm |
1.44μT |
溢出 |
20cm |
0.3μT |
溢出 |
30cm |
0.14μT |
溢出 |
50cm |
0.09μT |
18μT |
100cm |
0.04μT |
1.2μT |
制表:車訊網(wǎng)http://m.zuanshizhubao.com.cn |
從上表中可知,液晶電視的電磁輻射值不會對人體產(chǎn)生什么危害,也不可能有人零距離貼近電視使用;而微波爐的輻射值就有些驚人了,熱飯的時(shí)候遠(yuǎn)離微波爐是必須的。那么車載電子設(shè)備的電磁輻射水平又怎樣呢?對人體能否構(gòu)成危害呢?
電磁輻射成績匯總表 |
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車型 |
奧迪A3 |
馬自達(dá)昂克賽拉 |
標(biāo)致308S |
福特??怂?/p> |
中控臺 |
0.05μT |
0.15μT |
1.38μT |
0.00μT |
儀表盤 |
0.40μT |
0.69μT |
0.24μT |
0.15μT |
天窗控制區(qū) |
1.78μT |
0.00μT |
0.00μT |
0.14μT |
后排地板 |
0.11μT |
0.00μT |
0.00μT |
0.00μT |
制表:車訊網(wǎng)http://m.zuanshizhubao.com.cn |
通過測試我們發(fā)現(xiàn),奧迪A3和標(biāo)致308S均有一項(xiàng)電磁輻射超過1μT,嚴(yán)格來說已經(jīng)達(dá)到危害人體健康的水平。??怂乖诖隧?xiàng)測試中則表現(xiàn)最為出色,昂克賽拉緊隨其后,表現(xiàn)也讓人肯定,與歐洲的兩款對手相比更讓人心安。
編輯點(diǎn)評:通過測試我們發(fā)現(xiàn),這四款車型對于空氣質(zhì)量的控制都相當(dāng)?shù)轿?,昂克賽拉在PM2.5過濾以及電磁輻射測試中具有較好的表現(xiàn),非常適合其家用化的市場定位。奧迪A3的表現(xiàn)則與其豪華品牌的定位稍有差距,在電磁輻射表現(xiàn)方面略有超標(biāo)。標(biāo)致308S的甲醛測試成績雖然也符合質(zhì)量要求,但與其它三款車型相比還是稍有差距。??怂乖陔姶泡椛涑煽兎矫鎰t最讓人滿意??傮w來說四款車型的車輛設(shè)計(jì),用料及工藝都經(jīng)得過專業(yè)測試。當(dāng)然,這也提醒我們,買車不僅僅要看品牌,外觀這些外部條件,一些看不見的地方反而需要特別留意。而我們的測試還將繼續(xù),更多
31.63萬
31.54萬
0.14萬
0.13萬
0.11萬
0.11萬
0.1萬
0.09萬
0.05萬
0.03萬