【車訊網(wǎng) 報(bào)道】

 

　　

     【車訊網(wǎng)報(bào)道】隨著汽車的普及，消費(fèi)者不僅僅滿足于擁有一輛車，而是對車輛品牌，設(shè)計(jì)以及配置有了更高要求。但是關(guān)系到駕乘人員的車內(nèi)健康問題卻并未引起人們的重視。曾經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的奔馳車致癌事件就一再警醒我們要重視車內(nèi)健康！今天我們將通過專業(yè)儀器對車內(nèi)甲醛、電磁輻射以及PM2.5空氣過濾功能進(jìn)行測試，而選擇的車型則為目前市場較為熱門的幾款緊湊車，對于定位家庭使用的車型，它們對車內(nèi)健康的重視程度究竟怎樣呢？下面我們就進(jìn)入正題。

　　首先針對日益惡化的空氣環(huán)境，我們來首先測試一下四款車型對污染物過濾情況怎么樣。由于尾氣對PM2.5有較大影響，公路行駛時(shí)PM2.5對人體呼吸的影響也最為嚴(yán)重。我們用專業(yè)的測試儀器來檢測車內(nèi)對PM2.5的過濾情況。

　　小知識：PM2.5是什么？

　　在環(huán)境科學(xué)中，顆粒物特指懸浮在空氣當(dāng)中的固體顆?；蛞旱?，是空氣污染的一個(gè)主要來源。其中，粒徑小于等于10微米的顆粒物稱為可吸入顆粒物，也稱PM10。直徑小于等于2.5微米的顆粒物稱為細(xì)顆粒物，也稱PM2.5。顆粒物的直徑越小，進(jìn)入呼吸道的部位越深。10微米直徑的顆粒物通常沉積在上呼吸道，5微米直徑的可進(jìn)入呼吸道的深部，粒徑在2.5微米以下的細(xì)顆粒物，直徑相當(dāng)于人類頭發(fā)1/10大小，被吸入人體后會進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。這些顆粒還可以通過支氣管和肺泡進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對人體健康的傷害更大。

　　測試儀器：

　　本次測試采用的儀器為漢王霾表N1型手持測試儀，它是可用于測量空氣中PM2.5(可入肺顆粒物)數(shù)值的專用檢測儀器。此外，該測試儀還實(shí)現(xiàn)了甲醛含量檢測功能。

　　測試地點(diǎn)：

　　我們測試PM2.5選擇了東南五環(huán)附近的亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，那里場地開闊，較少的車輛尾氣對測試干擾也少。從網(wǎng)絡(luò)查詢的空氣數(shù)據(jù)來看，北京市11月8日的PM2.5達(dá)到中重度污染水平，當(dāng)天平均PM2.5為180ug/m³。

數(shù)據(jù)來源：http://www.beijing-air.com/

　　測試方法：

　　我們將分別測量車外空氣PM2.5數(shù)值，以及車內(nèi)密閉環(huán)境中以及打開空調(diào)內(nèi)、外循環(huán)模式下的PM2.5數(shù)據(jù)，以此來反映車內(nèi)空氣質(zhì)量的變換情況。測試期間我們的車輛將保持50KM時(shí)速行駛，以此來模擬日常車輛的使用情況。

　　在這里還要提一句：雖然內(nèi)循環(huán)有隔絕污染物的作用，但不宜長時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)。因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會不斷下降，同時(shí)由于空氣不流通，車內(nèi)的空氣質(zhì)量會越來越差，甚至對人體產(chǎn)生危害，因此需要將內(nèi)、外循環(huán)交替開啟。

　　PM2.5測試成績：

 

 

 

PM2.5測試成績匯總表
車型	奧迪A3	馬自達(dá)昂克賽拉	標(biāo)致308S	福特?？怂?/p>
車外PM2.5	225.5ug/m³	208.2ug/m³	200.6ug/m³	213.8ug/m³
外循環(huán)模式	68.6ug/m³	64.2ug/m³	83.4ug/m³	88.8ug/m³
內(nèi)循環(huán)模式	26.6ug/m³	19.4ug/m³	31.2ug/m³	29.5ug/m³
最高凈化率	88.2%	90.7%	84.4%	86.2%
制表:車訊網(wǎng)http://m.zuanshizhubao.com.cn

　　從當(dāng)天的測試成績來看，昂克賽拉獲得較大優(yōu)勢，成為凈化率唯一達(dá)到90%的車型。其余車型表現(xiàn)中，標(biāo)致308S則凈化率最低，為84.4%。奧迪A3和福特?？怂?/a>成績接近。此外讓編輯吐槽的是奧迪A3作為一款豪華車品牌，在測試中并未表現(xiàn)出應(yīng)有的優(yōu)勢，盲目的品牌崇拜真是可以停了。

　　甲醛含量測試

　　動物研究發(fā)現(xiàn)，大鼠暴露于每立方米15ug甲醛的環(huán)境中11個(gè)月，可致鼻癌。美囯囯家癌癥研究所2009年5月12日公布的一項(xiàng)最新研究成果顯示，頻繁接觸甲醛的化工廠工人死于血癌、淋巴癌等癌癥的幾率比接觸甲醛機(jī)會較少的工人高很多。研究人員調(diào)查了 2.5 萬名生產(chǎn)甲醛和甲醛樹脂的化工廠工人，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，工人中接觸甲醛機(jī)會最多者比機(jī)會最少者的死亡率高37%。研究人員分析，長期接觸甲醛增大了患上霍奇金淋巴瘤、多發(fā)性骨髓瘤、骨髓性白血病等特殊癌癥的幾率。甲醛中毒癥狀，不同濃度甲醛中毒癥狀：

甲醛中毒癥狀表
甲醛濃度（ug/m³）	0.06-0.07	0.1	0.5	0.6	30
中毒癥狀	兒童就會發(fā)生輕微氣喘	異味和不適感	刺激眼睛，引起流淚	引起咽喉不適	立即致人死亡
制表:車訊網(wǎng)http://m.zuanshizhubao.com.cn

 

 

 

　　手持測試儀能同時(shí)測試甲醛含量，而測試結(jié)果表明四款車車內(nèi)甲醛含量均比較輕微，除了標(biāo)致308S稍微高一點(diǎn)，總體來說均屬于數(shù)值忽略不計(jì)。而我們在測試過程中也未聞到明顯的刺鼻味道，特別是日系的昂克賽拉車內(nèi)空氣質(zhì)量讓人印象深刻。

　　電磁輻射測試

　　昂克賽拉配備了許多車載電子設(shè)備，那么它在行駛中必然產(chǎn)生電磁輻射，其輻射量是否會對人體產(chǎn)生危害呢？我們對此進(jìn)行了測試，結(jié)果表明昂克賽拉對于輻射的屏蔽效果較為優(yōu)秀。為了能讓您對其電磁輻射有一個(gè)比較直觀的理解，我們將其數(shù)值和家電進(jìn)行了對比。

　　小知識：英國國家輻射保護(hù)委員會官方網(wǎng)站上把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4μT（4mG），電磁輻射強(qiáng)度高于該值，兒童將面臨患病風(fēng)險(xiǎn)。瑞典已率先成為世界上第一個(gè)正式承認(rèn)強(qiáng)度在0.2μT（2mG）以上的工頻電磁場對人體有害的國家。國際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場強(qiáng)度應(yīng)不超過0.4μT（4mG）。我國的《環(huán)境電磁波衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)GB 9175-88》指出：低于0.1μT是絕對安全范圍，0.1μT-0.4μT是屬于二級標(biāo)準(zhǔn)范圍，但是可對人體帶來有害影響。如此看來，我國的標(biāo)準(zhǔn)和國外比較相似。

　　測試方法解讀：對于一般的家用電器而言，我們是不可能“零距離”使用的，因此測試的時(shí)候儀器和被測物有一定的距離（微波爐、電視等電器的測試，將保持幾十厘米的距離），車內(nèi)的電磁輻射主要是來自于中控影音控制區(qū)、儀表盤等位置，近乎于“零距離”測試。

家用電器電磁輻射測試
測試距離	液晶電視機(jī)	家用微波爐
0cm	15.02μT	溢出
10cm	1.44μT	溢出
20cm	0.3μT	溢出
30cm	0.14μT	溢出
50cm	0.09μT	18μT
100cm	0.04μT	1.2μT
制表:車訊網(wǎng)http://m.zuanshizhubao.com.cn

　　從上表中可知，液晶電視的電磁輻射值不會對人體產(chǎn)生什么危害，也不可能有人零距離貼近電視使用；而微波爐的輻射值就有些驚人了，熱飯的時(shí)候遠(yuǎn)離微波爐是必須的。那么車載電子設(shè)備的電磁輻射水平又怎樣呢？對人體能否構(gòu)成危害呢？

 

 

 

電磁輻射成績匯總表
車型	奧迪A3	馬自達(dá)昂克賽拉	標(biāo)致308S	福特?？怂?/p>
中控臺	0.05μT	0.15μT	1.38μT	0.00μT
儀表盤	0.40μT	0.69μT	0.24μT	0.15μT
天窗控制區(qū)	1.78μT	0.00μT	0.00μT	0.14μT
后排地板	0.11μT	0.00μT	0.00μT	0.00μT
制表:車訊網(wǎng)http://m.zuanshizhubao.com.cn

　　通過測試我們發(fā)現(xiàn)，奧迪A3和標(biāo)致308S均有一項(xiàng)電磁輻射超過1μT，嚴(yán)格來說已經(jīng)達(dá)到危害人體健康的水平。?？怂乖诖隧?xiàng)測試中則表現(xiàn)最為出色，昂克賽拉緊隨其后，表現(xiàn)也讓人肯定，與歐洲的兩款對手相比更讓人心安。

　　編輯點(diǎn)評：通過測試我們發(fā)現(xiàn)，這四款車型對于空氣質(zhì)量的控制都相當(dāng)?shù)轿?，昂克賽拉在PM2.5過濾以及電磁輻射測試中具有較好的表現(xiàn)，非常適合其家用化的市場定位。奧迪A3的表現(xiàn)則與其豪華品牌的定位稍有差距，在電磁輻射表現(xiàn)方面略有超標(biāo)。標(biāo)致308S的甲醛測試成績雖然也符合質(zhì)量要求，但與其它三款車型相比還是稍有差距。?？怂乖陔姶泡椛涑煽兎矫鎰t最讓人滿意?？傮w來說四款車型的車輛設(shè)計(jì)，用料及工藝都經(jīng)得過專業(yè)測試。當(dāng)然，這也提醒我們，買車不僅僅要看品牌，外觀這些外部條件，一些看不見的地方反而需要特別留意。而我們的測試還將繼續(xù)，更多