【車訊網(wǎng) 報道】今年的冬天不知為什么要比往年寒冷許多，很多車主在早晨剛進入車內(nèi)時總感覺到無比的寒冷，座椅那種類似冰塊的觸感總是讓人不禁“顫抖”。近日，編輯在網(wǎng)上看到了一款帶加熱和通風功能的坐墊，恰巧同事很是動心，于是掏錢購買。當然，事兒到這里還不算完，我們不僅買了，還要用儀器測量一下它的加熱效果，看看它是不是貨真價實的“神器”。

　　經(jīng)過兩天的等待，東西終于寄到了編輯部。初步來看，這款威意特Topper產(chǎn)品的包裝設計和印刷質(zhì)量算得上上流水平，其中各種產(chǎn)品信息都有明確的標注。打開以后，包裝袋、產(chǎn)品說明書、保修卡都很齊全，并且是中英文雙語，閱讀起來沒有障礙。

　　為了更好的了解威意特這個品牌，編輯在網(wǎng)上查閱了一些資料。威意特，全稱威意特汽車系統(tǒng)有限公司，創(chuàng)建于1968年的德國慕尼黑，是全球最大、最專業(yè)汽車座椅舒適系統(tǒng)供應商之一，并于2003年在中國建廠，成為首家進入中國的汽車座椅加熱系統(tǒng)制造商，現(xiàn)在廠房生產(chǎn)面積已經(jīng)超過2.3萬平方米。產(chǎn)品包括汽車坐墊加熱、空調(diào)系統(tǒng)、方向盤加熱、控制器、汽車電纜等。

　　包裝上注明了使用材料符合GB8410-2006和FMVSS 302標準，聽起來有些“高端”，但要表達的內(nèi)容其實很簡單，通俗的意思就是“這個產(chǎn)品防火性較好”；9-16伏的直流工作電壓，表示它可以直接插在車輛點煙器上使用。

　　知識解讀：GB8410-2006是《汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》國家標準；FMVSS 302則是美國的《交通工具車廂內(nèi)飾材料的燃燒測試》。

　　坐墊為通用型，大部分車輛都能夠使用；上、中、下共三個固定點，安裝起來比較方便。但是缺點也比較突出，使用時很容易在座椅上滑動，緊急制動時可能會有一定的安全隱患，車主在使用時最好還是另加固定一下，以防萬一。

　　坐墊的工作原理也比較簡單，加熱功能類似于“電熱毯”，將軟索式電熱元件呈盤蛇狀織入坐墊里，通電時發(fā)出熱量；通風功能則是利用一個風扇實現(xiàn)的，通過風扇葉片的轉(zhuǎn)動，將冷空間吹入坐墊的空氣導流層中，起到除濕排汗的作用。

　　在簡單了解產(chǎn)品之后，編輯便和同事下樓安裝此產(chǎn)品，為了方便大家，在下面的圖中標注了三個固定點的具體位置。

　　前兩個位置安裝都比較順利，但是在固定第三個位置時遇到了一些困難，由于第三個錨點是個鉤子，需要掛在座椅下方牢固的位置上，所以在操作上有一些難度，車主在自己安裝前最好先觀察好座椅下方的結(jié)構；有滅火器的最好先拆下，方便安裝。

　　坐墊的供電要求是在9-16伏之間的直流電，所以只能使用點煙器作為電源；出于安全考慮，點煙器電源插頭是手動可拆卸結(jié)構，內(nèi)含保險絲一枚，避免了短路或其他故障造成的火災。

　　安裝后坐墊后，我和同事便開始調(diào)試設備，準備進行數(shù)據(jù)的采集。測量共進行兩次，每次5分鐘，然后綜合兩次數(shù)據(jù)，做出坐墊溫度變化的曲線，分析其加熱效果如何。由于時值寒冷冬季我們暫不對通風功能進行測試，僅作簡單的體驗。

　　（試驗數(shù)據(jù)僅作參考使用，結(jié)果只代表我們測試坐墊的加熱效果，不具有廣泛的參考性）

　　編輯總結(jié)：

　　雖然這個坐墊的加熱功能跟我們期待的還有所差距，但不可否認的是其確實可以起到加熱的作用，只是速度稍微慢了一些；通風功能效果還算滿意，打開后能夠很快感覺到?jīng)鏊?，這對長期駕駛車輛的車主很有好處，尤其是男性朋友。測試過后,同事表示，畢竟擁有加熱和通風功能的座椅價格不菲，相比之下它的性價比還算不錯！