【車訊網(wǎng) 報道】車訊網(wǎng)于2016成都車展現(xiàn)場對寶沃汽車品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫先生進行了專訪，以下為本次采訪實錄：

　　主持人：各位車訊網(wǎng)網(wǎng)友大家好，我們今天榮幸請到了寶沃汽車品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫，果總你好，給我們車訊網(wǎng)的網(wǎng)友問個好。

　　果鐵夫：大家好。

　　主持人：此次成都車展帶來了哪些新產(chǎn)品，主題和亮點是什么？

　　果鐵夫:這次車展上，我們發(fā)布了“九屏一云”服務(wù)平臺，它的本質(zhì)是以用戶為核心，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，九屏為載體的寶沃汽車服務(wù)平臺，通過對用戶數(shù)據(jù)的應(yīng)用多觸點地為用戶提供安全出行、便捷使用、體驗升級等方面的服務(wù)。當(dāng)傳統(tǒng)企業(yè)還在決戰(zhàn)第四屏?xí)r，寶沃已在探索如何升級用戶服務(wù)體驗，尋找更多品牌與用戶交流和服務(wù)的觸點；它的建立幫助寶沃與用戶之間擁有更多的觸點，這在目前的汽車市場中是領(lǐng)先的。另外我想跟大家說，本次車展我們的展臺位置位于9號展館H917號展臺，歡迎大家蒞臨。

　　主持人：其中哪款是我們最重要的車型，您的這款車有什么樣期待？主要競爭車型包括哪些？

　　果鐵夫:本次車展展出的寶沃BX7 車型定位于“德國寬體智聯(lián)SUV”，擁有運動感與豪華感兼具的寬體造型設(shè)計、可充分體現(xiàn)德國技術(shù)實力的先進動力總成與四驅(qū)系統(tǒng)，以及B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，旨在為消費者創(chuàng)造極富價值感的駕乘體驗。我們秉承德國精工細(xì)作，高端品質(zhì)的特質(zhì)，切實為消費者帶來超越期待的駕駛體驗，以滿足消費者對高品質(zhì)汽車的期待。BX7的競品車型普遍具有很強的德系產(chǎn)品屬性，一些德系及歐美系中高檔中型SUV,如翼虎、昂科威、途觀會是BX7的主要競品，同時我們也希望BX7可以吸引緊湊型SUV的車主

　　主持人：您對寶沃汽車的銷量有什么樣的看法？

　　果鐵夫：BX7自4月上市以來，訂單量已經(jīng)超越12000臺，這一銷量符合我們目前的銷量預(yù)期。銷售目標(biāo)不是寶沃今年的第一任務(wù)，目前寶沃汽車最重要的任務(wù)是打造寶沃體系，以卓越的品質(zhì)為消費者提超越期待的產(chǎn)品選擇，因為我的現(xiàn)在從一些數(shù)據(jù)上來看，有一些年齡偏大的消費者，其實都是他的親戚朋友做的推薦，我們通過這樣的一個方式，加上真正的體驗，讓消費者能夠了解到我們的產(chǎn)品，來提升我們的銷量，只前年兩個工作做好，銷量是一個水到渠成的東西；

　　下半年，我們會推出新產(chǎn)品、新理念，進一步為消費者提供多樣化產(chǎn)品選擇，打造高品質(zhì)用車服務(wù)。

　　主持人：之前有一個雙零活動，我們后期有沒有活動？

　　果鐵夫：實際上我們前面在北京車展推出“雙0+1/2”的政策，頭1萬名的車主有終身的保修和5年的半價回購優(yōu)惠，是非常受消費者歡迎的，這恰恰體現(xiàn)我們對自己產(chǎn)品品質(zhì)的信心，在體現(xiàn)我們信心的時候有很多實惠的東西給消費者，這是一個雙贏的政策。

　　在不久之前我們10000名就已經(jīng)截止了，但是很多消費者訂車定得慢了，沒有趕上這個政策，所以我們又推出了一個新的活動，之后到10日到31日我們只取消了5年半價回購換購的政策，包括終身免費保修等等依然是可以享受的，最重要的政策我們保留了到10月31日。

　　各位網(wǎng)友如果現(xiàn)在還期待這個車的話，到10月31日之前，都可以購買，這次沒有設(shè)置名額。事實上，這個對所有的廠商來講都是會付出一定的代價，我們今年的消費者都是我們品牌的擁護者，所以我們希望把最好的東西、把最實惠的東西給大家。

　　主持人：新能源車是國家的一個非常重要的政策，而且在一二線城市是是一個非常大的市場，我想知道我們寶沃汽車在這方面有什么準(zhǔn)備嗎？

　　果鐵夫：新能源技術(shù)的普及使汽車智能化、電動化變得觸手可及，由此會催生汽車行業(yè)實現(xiàn)顛覆性改變，新能源車極大可能會成為未來的主導(dǎo)車型。目前，在新能源技術(shù)領(lǐng)域，我們已推出獨有的e-Propulsion系統(tǒng)，它采用了高度模塊化設(shè)計，發(fā)動機、電機、電池皆可彈性更換?；诖?，德國寶沃可發(fā)展出各種PHEV、EV車型，使其具有高性能、高效率、高彈性和低油耗、低污染、低排量特點。今后，寶沃將在新能源領(lǐng)域推出多款不同動力結(jié)構(gòu)的車型，包括插電式混合動力以及純電動產(chǎn)品。

　　根據(jù)現(xiàn)在的工程進度，我們預(yù)計2017年全球同步發(fā)布純電動及插電式混合動力車型，滿足消費者對新技術(shù)、新能源產(chǎn)品的旺盛需求。與此同時，為了順應(yīng)新能源技術(shù)的普及正使汽車智能化、電動化，德國寶沃汽車與三大全球頂尖智能與電動技術(shù)合作伙伴，德國SAP、博世集團，及韓國LG電子簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　主持人：我們看到越來越多的車企在和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搞合作，互聯(lián)網(wǎng)資本也在加入到汽車行業(yè)中。您是如何看到互聯(lián)網(wǎng)汽車？

　　果鐵夫：用一句老話說是，城外的人想進去城外的人想出去。從心態(tài)角度，激烈的競爭最終收益的是我們的消費者，對于我們新的平臺，互聯(lián)網(wǎng)有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做車的優(yōu)勢，它的開放性的思維，他們的大膽的做法，都是我們傳統(tǒng)的車企要借鑒的。

　　對于傳統(tǒng)車企，對于互聯(lián)網(wǎng)招商企業(yè)來講，他們可能要邁過這個坎，因為做一個車它是需要非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚨?，從研發(fā)到設(shè)置匹配，，經(jīng)過大量的實驗和系統(tǒng)化的功能，比如我們的新車經(jīng)過的很多的測試，生產(chǎn)的工藝都是很大的投入的，這個對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是要邁過去的一個坎。

　　我們都喜歡定義自己是一個文化的野蠻人，但我們把自己定義為斯文的野蠻人，就是我們的思想是要快速的互聯(lián)網(wǎng)接上，甚至超越。

　　前天我們與某國媒體和另外一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一起坐在了一個桌子上，當(dāng)他們講他們的車聯(lián)網(wǎng)的時候，他們也絲毫沒有給對方面子。當(dāng)你們用車聯(lián)網(wǎng)的時候，我們已經(jīng)開始而且做的比概念還要好，這個就是我們的一個態(tài)度，我們更像一個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們需要有野蠻人的蠻勁，但你也必須要有德國企業(yè)或德國人的嚴(yán)謹(jǐn)，所以我說我叫斯文的野蠻人。

　　能給消費者帶來最適合的服務(wù)平臺，我們最核心的里面是希望我們所有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是招之即來揮之即去的，這個才是一個服務(wù)的最高境界，這個是我們車聯(lián)網(wǎng)或互聯(lián)的超越，這個就是我們最核心的競爭優(yōu)勢。

　　我們在很多互聯(lián)企業(yè)就某一塊是有很多的交叉和合作的，但僅限于部分，整體上的合作目前還沒有，但是實際上，這個市場跟我們十幾年換一代車的時候，換一代車是10年，后來7年，是不是以后會是5年?未來的市場和環(huán)境具有高度的不穩(wěn)定性，現(xiàn)在我們有合作，隨著整體的環(huán)境在變，互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)朝上企業(yè)不是一個有你沒我的關(guān)系，而是說大家要有一個互通互融的關(guān)系。

　　主持人：有人的觀點是，沒有再駕駛，汽車變成了出行平臺，您是怎么看待這個？因為有越來越多的在進行技術(shù)儲備。

　　果鐵夫：無人駕駛技術(shù)，現(xiàn)在很多企業(yè)都在關(guān)注。毫無疑問，這是未來發(fā)展趨勢。智能化是德國寶沃產(chǎn)品研發(fā)的主要方向之一，汽車已經(jīng)越來越從純機械設(shè)備轉(zhuǎn)向電子科技設(shè)備，人車互動的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是行業(yè)大勢，寶沃致力于為消費者提供更安全、更舒適、更便捷、更智能化的出行解決方案；針對未來很多新技術(shù)、新趨勢，寶沃也在不斷關(guān)注，并逐漸投入研發(fā)費用。未來，我們也會根據(jù)汽車發(fā)展趨勢，推出更多新的技術(shù)、新理念。

　　主持人：很多科技的發(fā)展都伴隨著新能源，您對這個有什么看法？。

　　果鐵夫：充電難，充電樁安裝不方便，也許某一天，新能源領(lǐng)域有了飛躍性的發(fā)展，大家不存在這個問題，每一次充電可以行使一兩千公里，甚至更長，這些問題大家都將會得到解決，對于未來大家還是應(yīng)該充滿期待的。

　　主持人：您在自己的本土之上，中國市場的一個非常重要的市場，在亞洲和全球有什么網(wǎng)絡(luò)布局？詳細(xì)介紹一下。

　　果鐵夫：實際上從我們?nèi)虻牟季纸嵌葋碇v，可能再多談一個話題，輿論存在一種聲音，說這個品牌賣過來投資給中國人做的，這個是不對的，借此機會正面回應(yīng)一下這個問題，因為我們這個品牌從第三代繼承人開始，就做了系統(tǒng)化的全球規(guī)劃，我們的目標(biāo)是在全球各大區(qū)域市場有計劃地推進本土化，這也包括網(wǎng)絡(luò)的本土化。

　　我們希望通過亞洲戰(zhàn)略的發(fā)布和BX7亞洲首秀，吸引更多亞洲有實力的投資人和經(jīng)銷商的關(guān)注?；趯喼奘袌龅牧私?，在市場進入方式上，寶沃將因地制宜，根據(jù)細(xì)分市場特點選擇整車進口或建立本土化工廠的不同方式，實現(xiàn)對亞洲國家的逐步滲透。

　　我希望作為汽車的從業(yè)人員在未來有機會寫下濃重的一筆。

　　主持人：非常感謝果總，謝謝。

　　果鐵夫：謝謝。