【車訊網(wǎng) 報道】　　思域一直是眾多車迷心中的“神車”，作為一款緊湊級車型，身上一直都有著本田與生俱來的運動與操控基因，這樣一臺有著實惠價格的家用車，稍加改裝就能發(fā)揮驚人的性能，這也是許多車迷樂在其中的事情，更不用提TYPE-R版本了。今年，令眾多人期待的第十代思域終于在國內(nèi)上市，在此我們也來回顧一下思域40多年來的發(fā)展史。

　　1972年7月11日 第一代思域誕生，定位經(jīng)濟小型汽車，動力部分搭載了本田EB系列排量為1.2L的2氣門直列四缸發(fā)動機，最大功率60馬力，最大扭矩93牛·米；配合4速手動變速箱，百公里加速時間12.3秒，極速可達143km/h。

　　1979年7月，第二代思域問世。主要分為1300和1500兩個主線車型，動力分別搭載了最大功率68馬力的1.3L和最大功率80馬力的1.5L兩款發(fā)動機。1980年，第二代思域被美國《Motor Trend》汽車媒體評為最佳進口車型獎項。

　　1983年9月22日，第三代思域問世。動力部分1.3L排量的日版車型最大功率為80馬力， 1.5L排量最大功率是100馬力。并在1984年推出了第一款思域Si。

　　1987年，第四代思域問世，同時第四代也推出了Si車型，各種含金量很高的技術開始逐漸出現(xiàn)在部分車型上，前后雙叉臂獨立懸掛就是其中之一。1989年推出了這一代更高性能的SiR版車型，搭載了著名的B16A發(fā)動機，最大功率160馬力，最大扭矩152牛·米，百公里加速僅為7.4秒，極速222km/h。

　　1991年，第五代思域問世，并推出了SiR II（EG6）車型。這款車性能車還是搭載了與上代SiR一樣的代號B16A高性能發(fā)動機，但數(shù)據(jù)有所提高。

　　1995年，第六代思域問世，并在之后推出了代號為EK9的第一代TYPE-R車型。搭載了本田B16B 1.6L排量DOHC并帶有VTEC技術的高性能自然吸氣發(fā)動機，最大功率185馬力，最大扭矩可達160牛·米，升功率輕松過百。終傳比4.4的變速箱配合各擋位齒比，在2擋時最高時速為105km/h，4擋就可達到200km/h，而在5擋時該車最高時速是262km/h。

　　2000年，第七代思域問世，并于2001年在英國推出了代號EP3的第二代思域TYPE-R，EDM（歐洲市場）版本的思域TYPE-R搭載了代號K20A2的2.0L i-VTEC高性能自然吸氣發(fā)動機，最大功率200馬力，最大扭矩196牛·米，百公里加速6.8秒，最高時速235km/h。

　　2005年，第八代思域問世，并推出了代號FD2的第三代TYPE-R車型，上代的2.0L K20A發(fā)動機，但動力上有所提升，百公里加速6.4秒，極速240km/h。同時在2006年4月，第八代思域正式進入中國銷售。

　　2011年4月，第九代思域率先于北美市場推出；2011年10月29日，第九代思域在正式在國內(nèi)上市，并在后期引入了Si車型。代號FK2的第四代思域TYPE-R車型在2015年3月的日內(nèi)瓦車展正式亮相，并首次搭載了代號K20C地球夢科技的2.0L排量渦輪增壓發(fā)動機，最大功率310馬力，最大扭矩400牛·米；配合6速手動變速箱，百公里加速5.4秒，極速可達271km/h。在著名的紐博格林北環(huán)賽道以7分50秒63的成績創(chuàng)下了最快前驅車的記錄。

　　2015年十月，第十代思域問世，并與2016年4月25日正式在國內(nèi)上市。十代思域基于本田全新緊湊車型平臺開發(fā)，溜背設計的車身極具運動風格，國內(nèi)市場主打的是代號L15B7的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩226牛·米，匹配CVT變速箱，百公里加速為8.6秒。2016年9月29日，十代思域TYPE-R的原型車也已經(jīng)發(fā)布，新的神話即將開始。