【車訊網(wǎng) 報道】買車之后,有人喜歡“裝修”一番。這當(dāng)中,主要項目是貼膜。雖然貼膜能夠阻擋一些陽光,但同時也會帶來阻擋視線的副作用。所以,從安全角度來說,不建議貼深色膜。
汽車貼膜,在我國是個大生意,私家車中,絕大多數(shù)都貼了膜。貼膜能夠帶來隔熱、省油的好處,此外,還能阻擋外人的視線,營造車內(nèi)私人空間。有些廣告里還說,發(fā)生交通意外時,玻璃碎片會導(dǎo)致人身傷害,防爆膜可以降低這種傷害——前幾條客觀存在,最后一條,我本人始終持懷疑態(tài)度。汽車安裝的并非普通玻璃,而是鋼化玻璃,破碎時會分裂成許多鈍邊小碎塊,很難對人構(gòu)成傷害。更何況,兩層鋼化玻璃之間,還有個夾層,起到增加強度、破碎時粘結(jié)等作用。
貼膜雖然能把陽光阻擋在外,起到防曬功效,但有個問題,駕駛者的視線,同樣也受到了阻礙。幾個月前我試駕一款車時,由于貼了深色膜,坐在駕駛席上,看到了如下畫面。
很顯然,視線被阻擋的太厲害了,于是降下車窗,有種豁然開朗——天亮了的感覺。我國對汽車太陽膜有可見光透射比的限制,但在實踐中卻顯得比較隨意,深色膜很受一些人的歡迎,故比較常見,雖不知具體數(shù)據(jù),但我相信這類膜肯定不達標(biāo)。
當(dāng)然,第一張照片是以外界光線為曝光基準(zhǔn)拍攝的,如果以后視鏡為曝光基準(zhǔn),便能得到下面這張照片——雖然視野比剛才好了許多,但依舊不夠清晰。事實上,當(dāng)我駕駛這款車在夜間行駛時,兩側(cè)車窗都是黑蒙蒙的一片,除了眼前的景物,兩側(cè)及身后漆黑一片,猶如置身于電影院。只要沒有降下車窗,根本無法通過后視鏡,觀察到車外的情形。
由此想到,有時會遇到相鄰車道里的車,不顧側(cè)后方有車逼近,毫無顧忌地并線,后車如果不是剎車、鳴笛,很快就會出現(xiàn)剮蹭。其間的原因,不見得一定是對方不懂禮貌、太過粗魯,而是他根本沒看見。沒看見的原因,有可能是觀察疏忽,有可能是貼膜所致。
有人貼深色膜時,在后視鏡處留下一塊空白,此舉確實能起到便于觀察后視鏡的作用,但觀察車身左、右的狀況,還是受到一些阻礙,故而影響車速,尤其是在轉(zhuǎn)彎、過環(huán)島時,非常明顯。
不僅是左、右車窗貼深色膜,會對駕駛者的視野構(gòu)成影響,汽車尾窗貼深色膜,同樣很不安全。我國早在20多年前,就規(guī)定汽車必須安裝第三剎車燈,也就是高位剎車燈。它的作用是提供預(yù)警,讓后方更多車輛的駕駛者,早一點兒知道前面的狀況。可是,如果尾窗上貼著深色膜,高位剎車燈便形同虛設(shè)。因為視線被深色膜擋住了,后車駕駛者無法觀察到前面的路況。我國一些擁擠的城市中,追尾事故層出不窮,我想,或許與多數(shù)車貼膜有一定的關(guān)系。從這個角度看,有些國家禁止貼膜、有些國家禁止貼深色膜,很有道理。
最理想的做法,是前排兩側(cè)和尾窗不貼膜(前風(fēng)擋玻璃就更不應(yīng)該貼膜了),但我國的相關(guān)法規(guī)是允許貼的,前提是可見光透射比大于70%。所以,貼膜與否,全憑個人隨意,您喜歡貼就貼,這是您的自由。我只想說一句,在防窺、防曬與安全之間,恐怕還是安全更重要吧?一定要貼,就貼個淺色膜吧。
星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,閱車無數(shù)。
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