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2017上海車(chē)展快速游覽:5分鐘搞定之日韓篇

2017年04月25日 07:00 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) 作者:夏星
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  2017上海國(guó)際車(chē)展,于4月21-28日舉辦。由于在開(kāi)幕前有2天是以媒體參觀為主的預(yù)展,故這幾天關(guān)于車(chē)展報(bào)道極多,猶如新聞大爆炸,難免使人感覺(jué)無(wú)所適從,理不出頭緒。在這里,我用一種最簡(jiǎn)單的辦法,幫助您只用幾分鐘,就把車(chē)展瀏覽一遍。如果您對(duì)車(chē)不是特別感興趣,經(jīng)過(guò)這一圈瀏覽,也就足夠了。

  《5分鐘看完2017上海車(chē)展》第1篇介紹自主品牌,第2篇介紹歐美品牌,本文是第3篇,為您介紹一下2017上海車(chē)展中,日韓品牌的展示重點(diǎn)內(nèi)容。文中品牌排列順序,源自我的實(shí)際行走路線——上海車(chē)展的展館是個(gè)環(huán)形,我從北門(mén)進(jìn)入,順時(shí)鐘轉(zhuǎn)了一圈。

  本田

  創(chuàng)始人本田宗一郎,是位極有天賦的機(jī)械專(zhuān)家。比如,他在1972年制造的發(fā)動(dòng)機(jī),就已符合美國(guó)1975年排放標(biāo)準(zhǔn),而在此之前,美國(guó)三大汽車(chē)公司一致認(rèn)為美國(guó)環(huán)保署制定的標(biāo)準(zhǔn)根本不可能實(shí)現(xiàn)。

  本田在我國(guó)的合資工廠有兩家,分別是廣汽本田和東風(fēng)本田,在我國(guó)的產(chǎn)品是:小型車(chē)飛度,緊湊型車(chē)鋒范、凌派、思域、杰德、哥瑞、競(jìng)?cè)?,中型?chē)雅閣、思鉑睿、歌詩(shī)圖,MPV奧德賽、艾力紳,小型SUV繽智、炫威,緊湊型SUV思威、中型SUV冠道、優(yōu)威。

  思威是本田在中國(guó)最受歡迎的車(chē)型之一,這次展示的是混合動(dòng)力版。曾經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)頗為領(lǐng)先的本田,在混合動(dòng)力領(lǐng)域建樹(shù)甚微,07年曾把思域混動(dòng)版拿來(lái)展示,但技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如普銳斯,估計(jì)這10年本田工程師一直賣(mài)力干活,混動(dòng)技術(shù)有所進(jìn)步,至少?gòu)V汽本田的雅閣已經(jīng)推出了混動(dòng)版。

  不過(guò),此次本田展臺(tái)更多風(fēng)頭屬于東風(fēng)本田,除了思威混動(dòng)版,主展臺(tái)上還有1個(gè)月前上市的優(yōu)威,它與已經(jīng)上市的冠道是孿生,屬于中型SUV,軸距2.82米,動(dòng)力1.5T、2.0T,入門(mén)價(jià)24.68萬(wàn)元,比同動(dòng)力的冠道貴了2.68萬(wàn)元,原因估計(jì)是因?yàn)樘齑?、倒?chē)視頻與皮質(zhì)座椅。

  豐田

  有一段時(shí)間,日本滿大街都是美國(guó)車(chē),織布機(jī)制造商豐田佐吉認(rèn)為:日本人應(yīng)該擁有自己的汽車(chē)。隨后,他的兒子開(kāi)始造車(chē)。當(dāng)時(shí)的豪言壯語(yǔ)是:“貧窮的日本需要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車(chē),生產(chǎn)廉價(jià)汽車(chē)是我的責(zé)任”。20年后,豐田車(chē)進(jìn)入美國(guó),并逐漸征服了美國(guó)消費(fèi)者,使美國(guó)成為豐田汽車(chē)最大的市場(chǎng)。豐田在我國(guó)的整車(chē)合資工廠是一汽豐田和廣汽豐田。在我國(guó)的產(chǎn)品是:小型車(chē)致炫、致享威馳,緊湊型車(chē)?yán)琢?、卡羅拉、花冠和普銳斯,中型車(chē)凱美瑞、銳志,中大型車(chē)皇冠,MPV逸致,SUV榮放、漢蘭達(dá)、普拉多、蘭德酷路澤,輕客柯斯達(dá)(這可是我國(guó)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人巡視的專(zhuān)車(chē)之一)。

  豐田主展臺(tái)上,擺放著兩款概念車(chē),其中一輛叫豐巢Way,它與豐田曾經(jīng)發(fā)布的緊湊型SUV:C-HR有些相近。

  另一輛叫豐巢Fun,看上去是輛轎車(chē),不知下一代凱美瑞是不是就是以它為基礎(chǔ)。

  斯巴魯

  與寶馬一樣,斯巴魯最早也是做飛機(jī)的,但它的飛機(jī)更為成功,比如,97式戰(zhàn)斗機(jī)、隼式戰(zhàn)斗機(jī)和吞龍轟炸機(jī)的產(chǎn)量相當(dāng)大。戰(zhàn)后,公司改為富士產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社,后來(lái)又更名為富士重工,汽車(chē)制造只是業(yè)務(wù)的一部分。斯巴魯最早來(lái)到中國(guó)是一輛微型車(chē):云雀,但隨后的水平對(duì)置與全時(shí)四驅(qū),成為斯巴魯?shù)臉?biāo)簽,頗為誘人。

  有人疑惑斯巴魯為什么在中國(guó)沒(méi)有設(shè)廠,其實(shí)云雀就是個(gè)合作項(xiàng)目,但隨后全部以進(jìn)口方式,主要車(chē)型是:緊湊型車(chē)翼豹,中型車(chē)力獅,緊湊型SUV森林人、中型SUV傲虎、馳鵬,跑車(chē)BRZ。

  主展臺(tái)上,斯巴魯展示的是一個(gè)技術(shù)平臺(tái),今后的翼豹與XV,都建立在這個(gè)平臺(tái)上,后者據(jù)說(shuō)將于今年秋季進(jìn)入我國(guó)。

  主展臺(tái)上,還擺放著一輛傲虎,這是一款在售車(chē),是一款很像旅行款的SUV,2.5升動(dòng)力入門(mén)價(jià)28.98萬(wàn)元。

  鈴木

  鈴木始終以制造微型車(chē)、小型車(chē)為主,它的摩托車(chē)、舷外機(jī)、摩托艇也很出色,但它的主要市場(chǎng)是本土、東南亞和印度。所以,它雖然很早進(jìn)入我國(guó),可銷(xiāo)量與中國(guó)整體市場(chǎng)相比,并不理想,當(dāng)然,這里也有消費(fèi)觀念的問(wèn)題。長(zhǎng)安鈴木成立于1993年,生產(chǎn)微型車(chē)奧拓,小型車(chē)雨燕,緊湊型車(chē)啟悅、天語(yǔ),以及小型SUV維特拉;昌河鈴木成立于1995年,生產(chǎn)微型車(chē)北斗星,小型車(chē)派喜、利亞納,微面浪迪。

  長(zhǎng)安鈴木重點(diǎn)展示的,是緊湊型SUV驍途,這是繼鋒馭、維特拉之后的又一款SUV,不同之處在于級(jí)別升為緊湊型。事實(shí)上,維特拉雖為小型,后部空間還算不錯(cuò),不知驍途在功能性方面能有怎樣的提升。至于性能方面,據(jù)說(shuō)仍為1.6與1.4T,以及四驅(qū)。聽(tīng)說(shuō)它將在今年下半年上市。

  鈴木展示的重點(diǎn),是一款小型SUV,據(jù)說(shuō)將在今年秋季進(jìn)口到我國(guó),事實(shí)上,該車(chē)去年年底已經(jīng)上市,在歐洲售價(jià)約1萬(wàn)歐元,1.2動(dòng)力,高配車(chē)型有四驅(qū)。這車(chē)的亮點(diǎn)在于車(chē)頭和車(chē)內(nèi)的前排,非常漂亮,很年輕很時(shí)尚。

  日產(chǎn)

  日產(chǎn)誕生的年份與豐田幾乎一致,它們倆都比本田早了不少。日產(chǎn)首款汽車(chē)叫達(dá)特桑,80年代曾大量進(jìn)口到我國(guó),不過(guò)當(dāng)時(shí)咱們把日產(chǎn)叫尼桑。日產(chǎn)雖然有著輝煌的歷史,但在90年代連年虧損,最終與雷諾組建聯(lián)盟,很快起死回生,堪稱(chēng)奇跡。日產(chǎn)在我國(guó)的合資工廠一個(gè)是東風(fēng)日產(chǎn),一個(gè)是鄭州日產(chǎn),產(chǎn)品是:小型車(chē)瑪馳,緊湊型車(chē)陽(yáng)光、騏達(dá)、軒逸、藍(lán)鳥(niǎo),中型車(chē)天籟、西瑪,MPV驪威、NV200,緊湊型SUV逍客、奇駿、帕拉丁,中型SUV樓蘭、途樂(lè)、帕拉丁,皮卡D22。

  日產(chǎn)主展臺(tái)展示的車(chē)型,是Vmotion2.0概念車(chē),據(jù)說(shuō),它代表著日產(chǎn)的未來(lái)愿景——零距離(人與車(chē)的智能互聯(lián))、零排放(電動(dòng)車(chē))、零碰撞(主動(dòng)安全)。其實(shí),大多數(shù)廠家恐怕都是這3個(gè)目標(biāo),估計(jì)10年或20年以后,符合這3個(gè)目標(biāo)的車(chē)越來(lái)越多,所以,眼下買(mǎi)車(chē)如果特別在意殘值的話,還真得留神。

  東風(fēng)日產(chǎn)重?fù)?dān)展示的,是一款緊湊型SUV:勁客。這款車(chē)似乎與逍客有近似的地方,軸距2.62米,比逍客短了26毫米,動(dòng)力1.5升,據(jù)說(shuō)年內(nèi)將上市。

  鄭州日產(chǎn)重點(diǎn)展示的,是一款皮卡:納瓦拉。該車(chē)軸距3.15米,動(dòng)力2.5升,有四驅(qū)版。鄭州日產(chǎn)的D22,上市多年,14萬(wàn)元的起步價(jià)雖比自主品牌皮卡貴一些,但口碑不錯(cuò),石油、電力等多個(gè)部門(mén)應(yīng)用很廣。這款納瓦拉比D22漂亮許多,滿足商用的同時(shí),估計(jì)也能吸引一些愛(ài)好者用戶(hù)。畢竟比F150便宜。

  起亞

  據(jù)說(shuō)起亞的含義是“崛起亞洲、走向世界”。它的誕生比較晚,1971年才造出微型貨車(chē),1987年在福特幫助下造出微型車(chē),1990年開(kāi)始走上正軌。不過(guò),由于擴(kuò)張速度太快而導(dǎo)致危機(jī),破產(chǎn)后由韓國(guó)政府出面協(xié)調(diào),讓現(xiàn)代收購(gòu),由此成立現(xiàn)代·起亞汽車(chē)集團(tuán)。正因如此,近些年起亞與現(xiàn)代的車(chē)型都是一樣的,除了商標(biāo)。

  起亞在我國(guó)的合資工廠是東風(fēng)悅達(dá)起亞,產(chǎn)品是:小型車(chē)K2、秀爾,緊湊型車(chē)K3、賽拉圖、福瑞迪,中型車(chē)K4、K5,小型SUV KX3、緊湊型SUV獅跑、智跑、KX5,中型SUV KX7。

  在起亞的主展臺(tái)上,展示了一款小型車(chē):煥馳。它與目前已有的小型車(chē)K2一樣,也是三廂造型。據(jù)說(shuō)這款車(chē)的動(dòng)力與K2相同,今年上市,主打廉價(jià)牌,也就是說(shuō),價(jià)格將低于K2。

  展臺(tái)上還有一款很新穎的車(chē):K2CROSS,軸距2.6米,動(dòng)力1.4和1.6升,也就是說(shuō),它也是一款小型車(chē),但略微具備SUV特征,據(jù)說(shuō),它與煥馳一樣,都將在今年上市。

 

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