2017上海國(guó)際車展，于4月21-28日舉辦。由于在開(kāi)幕前有2天是以媒體參觀為主的預(yù)展，故這幾天關(guān)于車展報(bào)道極多，猶如新聞大爆炸，難免使人感覺(jué)無(wú)所適從，理不出頭緒。在這里，我用一種最簡(jiǎn)單的辦法，幫助您只用幾分鐘，就把車展瀏覽一遍。如果您對(duì)車不是特別感興趣，經(jīng)過(guò)這一圈瀏覽，也就足夠了。

　　《5分鐘看完2017上海車展》第1篇介紹自主品牌，第2篇介紹歐美品牌，本文是第3篇，為您介紹一下2017上海車展中，日韓品牌的展示重點(diǎn)內(nèi)容。文中品牌排列順序，源自我的實(shí)際行走路線——上海車展的展館是個(gè)環(huán)形，我從北門進(jìn)入，順時(shí)鐘轉(zhuǎn)了一圈。

　　本田

　　創(chuàng)始人本田宗一郎，是位極有天賦的機(jī)械專家。比如，他在1972年制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，就已符合美國(guó)1975年排放標(biāo)準(zhǔn)，而在此之前，美國(guó)三大汽車公司一致認(rèn)為美國(guó)環(huán)保署制定的標(biāo)準(zhǔn)根本不可能實(shí)現(xiàn)。

　　本田在我國(guó)的合資工廠有兩家，分別是廣汽本田和東風(fēng)本田，在我國(guó)的產(chǎn)品是：小型車飛度，緊湊型車鋒范、凌派、思域、杰德、哥瑞、競(jìng)?cè)?，中型車雅閣、思鉑睿、歌詩(shī)圖，MPV奧德賽、艾力紳，小型SUV繽智、炫威，緊湊型SUV思威、中型SUV冠道、優(yōu)威。

　　思威是本田在中國(guó)最受歡迎的車型之一，這次展示的是混合動(dòng)力版。曾經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)頗為領(lǐng)先的本田，在混合動(dòng)力領(lǐng)域建樹甚微，07年曾把思域混動(dòng)版拿來(lái)展示，但技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如普銳斯，估計(jì)這10年本田工程師一直賣力干活，混動(dòng)技術(shù)有所進(jìn)步，至少?gòu)V汽本田的雅閣已經(jīng)推出了混動(dòng)版。

　　不過(guò)，此次本田展臺(tái)更多風(fēng)頭屬于東風(fēng)本田，除了思威混動(dòng)版，主展臺(tái)上還有1個(gè)月前上市的優(yōu)威，它與已經(jīng)上市的冠道是孿生，屬于中型SUV，軸距2.82米，動(dòng)力1.5T、2.0T，入門價(jià)24.68萬(wàn)元，比同動(dòng)力的冠道貴了2.68萬(wàn)元，原因估計(jì)是因?yàn)樘齑啊⒌管囈曨l與皮質(zhì)座椅。

　　豐田

　　有一段時(shí)間，日本滿大街都是美國(guó)車，織布機(jī)制造商豐田佐吉認(rèn)為：日本人應(yīng)該擁有自己的汽車。隨后，他的兒子開(kāi)始造車。當(dāng)時(shí)的豪言壯語(yǔ)是：“貧窮的日本需要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車，生產(chǎn)廉價(jià)汽車是我的責(zé)任”。20年后，豐田車進(jìn)入美國(guó)，并逐漸征服了美國(guó)消費(fèi)者，使美國(guó)成為豐田汽車最大的市場(chǎng)。豐田在我國(guó)的整車合資工廠是一汽豐田和廣汽豐田。在我國(guó)的產(chǎn)品是：小型車致炫、致享威馳，緊湊型車?yán)琢?、卡羅拉、花冠和普銳斯，中型車凱美瑞、銳志，中大型車皇冠，MPV逸致，SUV榮放、漢蘭達(dá)、普拉多、蘭德酷路澤，輕客柯斯達(dá)（這可是我國(guó)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人巡視的專車之一）。

　　豐田主展臺(tái)上，擺放著兩款概念車，其中一輛叫豐巢Way，它與豐田曾經(jīng)發(fā)布的緊湊型SUV：C-HR有些相近。

　　另一輛叫豐巢Fun，看上去是輛轎車，不知下一代凱美瑞是不是就是以它為基礎(chǔ)。

　　斯巴魯

　　與寶馬一樣，斯巴魯最早也是做飛機(jī)的，但它的飛機(jī)更為成功，比如，97式戰(zhàn)斗機(jī)、隼式戰(zhàn)斗機(jī)和吞龍轟炸機(jī)的產(chǎn)量相當(dāng)大。戰(zhàn)后，公司改為富士產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社，后來(lái)又更名為富士重工，汽車制造只是業(yè)務(wù)的一部分。斯巴魯最早來(lái)到中國(guó)是一輛微型車：云雀，但隨后的水平對(duì)置與全時(shí)四驅(qū)，成為斯巴魯?shù)臉?biāo)簽，頗為誘人。

　　有人疑惑斯巴魯為什么在中國(guó)沒(méi)有設(shè)廠，其實(shí)云雀就是個(gè)合作項(xiàng)目，但隨后全部以進(jìn)口方式，主要車型是：緊湊型車翼豹，中型車力獅，緊湊型SUV森林人、中型SUV傲虎、馳鵬，跑車BRZ。

　　主展臺(tái)上，斯巴魯展示的是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，今后的翼豹與XV，都建立在這個(gè)平臺(tái)上，后者據(jù)說(shuō)將于今年秋季進(jìn)入我國(guó)。

　　主展臺(tái)上，還擺放著一輛傲虎，這是一款在售車，是一款很像旅行款的SUV，2.5升動(dòng)力入門價(jià)28.98萬(wàn)元。

　　鈴木

　　鈴木始終以制造微型車、小型車為主，它的摩托車、舷外機(jī)、摩托艇也很出色，但它的主要市場(chǎng)是本土、東南亞和印度。所以，它雖然很早進(jìn)入我國(guó)，可銷量與中國(guó)整體市場(chǎng)相比，并不理想，當(dāng)然，這里也有消費(fèi)觀念的問(wèn)題。長(zhǎng)安鈴木成立于1993年，生產(chǎn)微型車奧拓，小型車雨燕，緊湊型車啟悅、天語(yǔ)，以及小型SUV維特拉；昌河鈴木成立于1995年，生產(chǎn)微型車北斗星，小型車派喜、利亞納，微面浪迪。

　　長(zhǎng)安鈴木重點(diǎn)展示的，是緊湊型SUV驍途，這是繼鋒馭、維特拉之后的又一款SUV，不同之處在于級(jí)別升為緊湊型。事實(shí)上，維特拉雖為小型，后部空間還算不錯(cuò)，不知驍途在功能性方面能有怎樣的提升。至于性能方面，據(jù)說(shuō)仍為1.6與1.4T，以及四驅(qū)。聽(tīng)說(shuō)它將在今年下半年上市。

　　鈴木展示的重點(diǎn)，是一款小型SUV，據(jù)說(shuō)將在今年秋季進(jìn)口到我國(guó)，事實(shí)上，該車去年年底已經(jīng)上市，在歐洲售價(jià)約1萬(wàn)歐元，1.2動(dòng)力，高配車型有四驅(qū)。這車的亮點(diǎn)在于車頭和車內(nèi)的前排，非常漂亮，很年輕很時(shí)尚。

　　日產(chǎn)

　　日產(chǎn)誕生的年份與豐田幾乎一致，它們倆都比本田早了不少。日產(chǎn)首款汽車叫達(dá)特桑，80年代曾大量進(jìn)口到我國(guó)，不過(guò)當(dāng)時(shí)咱們把日產(chǎn)叫尼桑。日產(chǎn)雖然有著輝煌的歷史，但在90年代連年虧損，最終與雷諾組建聯(lián)盟，很快起死回生，堪稱奇跡。日產(chǎn)在我國(guó)的合資工廠一個(gè)是東風(fēng)日產(chǎn)，一個(gè)是鄭州日產(chǎn)，產(chǎn)品是：小型車瑪馳，緊湊型車陽(yáng)光、騏達(dá)、軒逸、藍(lán)鳥，中型車天籟、西瑪，MPV驪威、NV200，緊湊型SUV逍客、奇駿、帕拉丁，中型SUV樓蘭、途樂(lè)、帕拉丁，皮卡D22。

　　日產(chǎn)主展臺(tái)展示的車型，是Vmotion2.0概念車，據(jù)說(shuō)，它代表著日產(chǎn)的未來(lái)愿景——零距離（人與車的智能互聯(lián)）、零排放（電動(dòng)車）、零碰撞（主動(dòng)安全）。其實(shí)，大多數(shù)廠家恐怕都是這3個(gè)目標(biāo)，估計(jì)10年或20年以后，符合這3個(gè)目標(biāo)的車越來(lái)越多，所以，眼下買車如果特別在意殘值的話，還真得留神。

　　東風(fēng)日產(chǎn)重?fù)?dān)展示的，是一款緊湊型SUV：勁客。這款車似乎與逍客有近似的地方，軸距2.62米，比逍客短了26毫米，動(dòng)力1.5升，據(jù)說(shuō)年內(nèi)將上市。

　　鄭州日產(chǎn)重點(diǎn)展示的，是一款皮卡：納瓦拉。該車軸距3.15米，動(dòng)力2.5升，有四驅(qū)版。鄭州日產(chǎn)的D22，上市多年，14萬(wàn)元的起步價(jià)雖比自主品牌皮卡貴一些，但口碑不錯(cuò)，石油、電力等多個(gè)部門應(yīng)用很廣。這款納瓦拉比D22漂亮許多，滿足商用的同時(shí)，估計(jì)也能吸引一些愛(ài)好者用戶。畢竟比F150便宜。

　　起亞

　　據(jù)說(shuō)起亞的含義是“崛起亞洲、走向世界”。它的誕生比較晚，1971年才造出微型貨車，1987年在福特幫助下造出微型車，1990年開(kāi)始走上正軌。不過(guò)，由于擴(kuò)張速度太快而導(dǎo)致危機(jī)，破產(chǎn)后由韓國(guó)政府出面協(xié)調(diào)，讓現(xiàn)代收購(gòu)，由此成立現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)。正因如此，近些年起亞與現(xiàn)代的車型都是一樣的，除了商標(biāo)。

　　起亞在我國(guó)的合資工廠是東風(fēng)悅達(dá)起亞，產(chǎn)品是：小型車K2、秀爾，緊湊型車K3、賽拉圖、福瑞迪，中型車K4、K5，小型SUV KX3、緊湊型SUV獅跑、智跑、KX5，中型SUV KX7。

　　在起亞的主展臺(tái)上，展示了一款小型車：煥馳。它與目前已有的小型車K2一樣，也是三廂造型。據(jù)說(shuō)這款車的動(dòng)力與K2相同，今年上市，主打廉價(jià)牌，也就是說(shuō)，價(jià)格將低于K2。

　　展臺(tái)上還有一款很新穎的車：K2CROSS，軸距2.6米，動(dòng)力1.4和1.6升，也就是說(shuō)，它也是一款小型車，但略微具備SUV特征，據(jù)說(shuō)，它與煥馳一樣，都將在今年上市。