【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】　　緊湊型SUV品種很多。一般說(shuō)來(lái)，預(yù)算充足的人，會(huì)考慮進(jìn)口車(chē)或合資車(chē)，希望盡可能節(jié)省的人，會(huì)考慮自主品牌車(chē)。早些年，合資車(chē)與自主車(chē)的價(jià)格，涇渭分明，很容易選擇?？山鼛啄辏瑑烧咧g的差距越來(lái)越小，有些車(chē)的價(jià)格甚至雷同。在這種情況下，該如何選擇呢？

　　想到這個(gè)話(huà)題，源于日前在廣汽三菱的4S店看到，勁炫ASX全系優(yōu)惠1萬(wàn)元。以入門(mén)級(jí)車(chē)型而論，指導(dǎo)價(jià)11.48萬(wàn)元，實(shí)際成交價(jià)10.48萬(wàn)元，再加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)、上牌，最終落地價(jià)接近12萬(wàn)元。以往，買(mǎi)輛SUV的話(huà)，這個(gè)價(jià)格恐怕只能考慮自主品牌車(chē)，比如，傳祺GS4入門(mén)級(jí)車(chē)型的最終落地價(jià)約11.3萬(wàn)元；哈弗H6最新款的1.3T自動(dòng)，入門(mén)級(jí)車(chē)型的最終落地價(jià)約13.3萬(wàn)元。由此誕生了一個(gè)糾結(jié)：價(jià)格基本相同時(shí)，選擇自主車(chē)還是合資車(chē)？

　　緊湊型SUV——合資車(chē)大都在15萬(wàn)元以上，自主車(chē)大都在10萬(wàn)元以下。

　　目前，市場(chǎng)上有大約99款緊湊型SUV，其中，自主品牌60余款，剩下的不足40款，是進(jìn)口車(chē)或合資車(chē)。兩者之間的分水嶺，前幾年是14萬(wàn)元，自從廣汽三菱推出勁炫后，將分水嶺下拉至12萬(wàn)元，成為合資車(chē)?yán)锏膬r(jià)格之最。不過(guò)，多數(shù)合資車(chē)或進(jìn)口車(chē)的入門(mén)價(jià)都在15萬(wàn)元以上，15萬(wàn)元以下的，只有8款。

       自主品牌方面，絕大多數(shù)車(chē)型入門(mén)價(jià)在10萬(wàn)元以下。超過(guò)10萬(wàn)元的，有14款。價(jià)格最高的，是14.98萬(wàn)元的寶沃。有人將其視為合資品牌，但我認(rèn)為，還是將其劃入自主品牌更適宜。另有幾款自主車(chē)具備新能源版，售價(jià)更高，本文未將其劃入。

       如果預(yù)算高達(dá)20萬(wàn)元，選擇緊湊型SUV時(shí)，可能會(huì)考慮途觀·、翼虎、思威等車(chē)。如果希望節(jié)省一些，買(mǎi)一款10萬(wàn)元出頭的SUV，沒(méi)準(zhǔn)兒就會(huì)在哈弗、傳祺與勁炫、逍客之間做個(gè)選擇——左邊兒是自主車(chē)?yán)飪r(jià)格較高的，右邊兒是合資車(chē)?yán)锉容^便宜的。

　　一個(gè)幾乎不可能有標(biāo)準(zhǔn)答案的問(wèn)題——自主車(chē)與合資車(chē)那個(gè)好？

　　回答購(gòu)車(chē)咨詢(xún)時(shí)，這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常被問(wèn)到，我覺(jué)得非常難以作答。在我看來(lái)，這個(gè)問(wèn)題幾乎不成立，如果一定要問(wèn)，也不大可能有標(biāo)準(zhǔn)答案。因?yàn)椋?ldquo;好”的標(biāo)準(zhǔn)如何界定，因人而異——有人追求性能，有人注重經(jīng)濟(jì)，有人喜歡空間，有人要求品質(zhì)。

　　必須肯定的是，最近10年來(lái)，自主品牌車(chē)進(jìn)步極大，尤其是外觀、內(nèi)飾，有些車(chē)型已經(jīng)與合資車(chē)不相上下。當(dāng)然，自主品牌車(chē)的更大優(yōu)勢(shì)在于配置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)多數(shù)合資車(chē)。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，自主車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是便宜，缺點(diǎn)是毛病多。這種觀點(diǎn)是否正確，很難一概而論。就拿SUV當(dāng)中的哈弗、傳祺來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量很棒，口碑不錯(cuò)。

　　盡管自主車(chē)進(jìn)步顯著，可并非所有人都認(rèn)同并接受，我認(rèn)為無(wú)可厚非。經(jīng)濟(jì)條件好的人，選擇檔次較高的車(chē)，理所當(dāng)然。但我相信，多數(shù)購(gòu)車(chē)人的經(jīng)濟(jì)能力平平，只能買(mǎi)得起普通車(chē)——所謂普通也是相對(duì)而論，4萬(wàn)元的力帆是普通車(chē)，10萬(wàn)元的寶來(lái)也是普通車(chē)。其實(shí)這一點(diǎn)與多數(shù)西方國(guó)家完全一致。它們那里絕大多數(shù)的所謂經(jīng)典車(chē)，比如甲殼蟲(chóng)、野馬、迷你、高爾夫、花冠、思域，全部很普通的經(jīng)濟(jì)車(chē)，這是不爭(zhēng)的事實(shí)（野馬后來(lái)以性能著稱(chēng)，可它的從誕生到成名，始終主打廉價(jià)牌）。

　　問(wèn)題的關(guān)鍵在于，普通不代表粗制濫造，經(jīng)濟(jì)不等于品質(zhì)低劣。汽車(chē)先進(jìn)國(guó)家制造出來(lái)的許多普通車(chē)，都擁有很不錯(cuò)的品質(zhì)——既做到售價(jià)相對(duì)便宜，又能做到精致與耐用。這種觀念在咱們這兒，恐怕有人一輩子也理解不了。因?yàn)樵圻@兒在普通與品質(zhì)之間，時(shí)常不會(huì)畫(huà)等號(hào)?；蛟S正是出于這種擔(dān)憂(yōu)，有人在同等價(jià)位的自主車(chē)與合資車(chē)面前，出于求穩(wěn)心態(tài)，寧愿少些配置，少些技術(shù)，也要選擇后者。

　　這種選擇并非全無(wú)道理。事實(shí)上，造一輛汽車(chē)很簡(jiǎn)單，焊?jìng)€(gè)外殼，裝上發(fā)動(dòng)機(jī)，再把座椅擱進(jìn)去，齊活。但要造出一輛品質(zhì)好的車(chē)，確保它在各種環(huán)境下跑幾十萬(wàn)公里依舊安然無(wú)恙，且舒適、安全，是一件很困難的事兒，幾乎不可能做到一揮而就。這就是為什么各大汽車(chē)企業(yè)，需要耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間、投入上億資金，才能研發(fā)出一款看上去很普通的車(chē)。同時(shí)也是為什么在自由競(jìng)爭(zhēng)的西方國(guó)家，雖歷經(jīng)百年，汽車(chē)企業(yè)卻始終沒(méi)有遍地開(kāi)花的原因之一。

　　合資車(chē)當(dāng)中，勁炫與逍客、馬自達(dá)CX-4有部分車(chē)型價(jià)格重疊。

　　如果更愿意考慮合資車(chē)，又不希望花費(fèi)太多，剛才說(shuō)到，在合資車(chē)、進(jìn)口車(chē)當(dāng)中，只有8款入門(mén)價(jià)在15萬(wàn)元以下。其中，3款韓系車(chē)已被邊緣化，其余5款，從過(guò)去數(shù)月銷(xiāo)量看，逍客與馬自達(dá)CX-4業(yè)績(jī)最好，科雷嘉與3008市場(chǎng)表現(xiàn)較差，勁炫ASX居于兩組之間，它的銷(xiāo)量雖然勝過(guò)科雷嘉與3008，但不如同胞兄弟歐藍(lán)德。如果說(shuō)歐藍(lán)德的最大特色是配置與功能，勁炫ASX的最大特色則是價(jià)格，在合資車(chē)當(dāng)中，它的價(jià)格是最低的。

　　盡管勁炫ASX與逍客、馬自達(dá)CX-4，有部分車(chē)型價(jià)格處于重疊狀態(tài)，但它們的特點(diǎn)各不相同——CX-4顏值最高，逍客知名度最高，勁炫ASX性?xún)r(jià)比最高。

　　在勁炫ASX的4款車(chē)型中，性?xún)r(jià)比最高的，恐怕是11.48與11.98萬(wàn)元的兩款1.6車(chē)型，前者價(jià)格低廉，后者雖增加5000元，但配置增加較多，比如：GPS導(dǎo)航、車(chē)頂行李架、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)視頻，等等。百公里6.4升的綜合油耗，也是個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)。當(dāng)然，任何車(chē)都不會(huì)十全十美，勁炫ASX的不足之處在于沒(méi)有車(chē)身穩(wěn)定控制。

　　談?wù)撈?chē)時(shí)，有人時(shí)常忽略?xún)r(jià)格，單純議論動(dòng)力與材質(zhì)，對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇而言，這樣的議論顯然不切實(shí)際。畢竟，價(jià)格起著主導(dǎo)作用。就拿勁炫ASX來(lái)說(shuō)，它無(wú)法與20萬(wàn)元左右的SUV相提并論，唯一可以自詡的，是與它們師出同門(mén)，在結(jié)構(gòu)、調(diào)校等大多數(shù)消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方，擁有更多的技術(shù)含量。至于消費(fèi)者看得見(jiàn)的地方，它盡量向自主車(chē)靠攏，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，注重性?xún)r(jià)比。當(dāng)然，它在這方面恐怕還是不如自主車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。至于在它與自主車(chē)之間如何選擇，就看您更看重哪個(gè)方面了。
       綜上所述，如果打算買(mǎi)一輛緊湊型SUV，并希望最終落地價(jià)控制在12萬(wàn)元左右，作為一款合資車(chē)，勁炫ASX在操控、油耗、品質(zhì)等方面，具備一定的自身特色，值得考慮。

　　關(guān)于《星爺說(shuō)車(chē)》

　　星爺—汽車(chē)使用愛(ài)好者、汽車(chē)媒體評(píng)論人。1988年開(kāi)始駕車(chē)周游列省，至今不輟；2001年開(kāi)始為媒體做汽車(chē)評(píng)測(cè)，閱車(chē)無(wú)數(shù)。

　　星爺從不單純迷信汽車(chē)品牌，更不盲目崇拜汽車(chē)動(dòng)力，秉承汽車(chē)是工具的簡(jiǎn)單思想，把汽車(chē)的功能發(fā)揮到極致。物盡其用是星爺最大追求?！缎菭斦f(shuō)車(chē)》實(shí)乃休閑茶館，汽車(chē)生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車(chē)相關(guān)的話(huà)題，都將在“茶館”與大家分享。（點(diǎn)擊下圖即可進(jìn)入《星爺說(shuō)車(chē)》專(zhuān)欄）

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