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從艾丁湖到中國(guó)西極 我與勁炫在新疆自駕游

2017年08月15日 08:00 來(lái)源:車訊網(wǎng) 作者:夏星
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       【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在新疆自駕游期間,別有風(fēng)情的南疆、景觀一流的獨(dú)庫(kù)、遍地鮮花的伊犁,都給我留下至深印象。但是,駕車行走中國(guó)最低與最西,尤其是躍上帕米爾,來(lái)到雪山與冰川旁,同樣讓我分外激動(dòng)。

  2017年7月,我駕駛廣汽三菱的勁炫ASX,從北京前往新疆,走到南疆喀什時(shí),往西登上帕米爾高原,不僅來(lái)到海拔4600米的紅其拉甫,更主要的是,還來(lái)到向往已久中國(guó)西陲第一哨——烏恰縣77號(hào)界碑。后來(lái),在出疆之前經(jīng)過(guò)吐魯番,抵達(dá)中國(guó)最低點(diǎn)——海拔負(fù)154米的艾丁湖。這一路,把中國(guó)地理上的幾個(gè)“最”,一網(wǎng)打盡,心滿意足。為了讓故事緊湊些,我把原本并不在一起的帕米爾與艾丁湖,匯成一篇游記,與您分享。

中國(guó)六極

六極

所在地

數(shù)據(jù)

最東

黑龍江省撫遠(yuǎn)縣

東經(jīng)134度77分

最西

新疆維吾爾自治區(qū)阿克陶縣

東經(jīng)73度29分

最南

海南省三沙市

北緯3度51分

最北

黑龍江省漠河縣

北緯53度56分

最高

西藏自治區(qū)定日縣

海拔8844.43米

最低

新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番市

海拔-154.31米

說(shuō)明:經(jīng)緯度僅供參考。制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

       此前,我曾駕車到達(dá)過(guò)中國(guó)最東端撫遠(yuǎn)與最北端漠河。最南端是一組位于水面以下20米左右的珊瑚礁,駕車無(wú)法到達(dá)——僅就大陸而言,最南端是廣東省徐聞縣角尾鄉(xiāng),我已去過(guò)。所以,東、西、南、北四級(jí),僅剩最西這一空缺。至于最高與最低,前者奢望很久,湊不出那么多錢,只好作罷。后者借此次新疆之行,部分實(shí)現(xiàn)。

       吐魯番的艾丁湖——中國(guó)最低點(diǎn)。

  那天,我完成了天山環(huán)線之旅,當(dāng)晚抵達(dá)托克遜。次日從托克遜一直往東,前往吐魯番的艾丁湖。吐魯番是非常出名的旅游城市,高昌故城與交河故城,是多數(shù)游客首次到吐魯番必看的內(nèi)容,但我此行只關(guān)注艾丁湖,故直奔市區(qū)南部。出門不久,路邊出現(xiàn)一座烽火臺(tái)遺址——在南疆游記中,我曾提到見過(guò)2座烽火臺(tái),它們的年代相同,都是唐朝為統(tǒng)治西域所建造。

  過(guò)了吐魯番艾丁湖鄉(xiāng),這一帶村莊很多。吐魯番以葡萄著稱,不僅是市區(qū)北部的葡萄溝,周圍許多農(nóng)田里,也都種植著葡萄。以前數(shù)次到新疆,都是八九月份,一路上吃不完的瓜果,分外香甜,這次是7月,稍微早了些,但路邊也有許多水果攤。

  吐魯番市區(qū)邊緣地帶,海拔高度為零。過(guò)了這條零點(diǎn)線,高程便是負(fù)數(shù)。吐魯番市區(qū)南部是吐魯番盆地,面積不大,比南疆的塔里木盆地與北疆的準(zhǔn)噶爾盆地小多了(它倆再加柴達(dá)木盆地與四川盆地,曾被并稱中國(guó)四大盆地),但它的高程很低,尤其是盆地中心的艾丁湖地區(qū),是中國(guó)的最低點(diǎn)之所在——據(jù)說(shuō)“吐魯番”本身就是“低地”的意思。

  越往南走,海拔越低,氣溫越高。不久,途經(jīng)一座試驗(yàn)場(chǎng)——我見過(guò)兩個(gè)極地測(cè)試,極寒測(cè)試在黑龍江省黑河市,極熱測(cè)試在這里。周圍一片寂靜,有幾輛來(lái)自不同廠家的測(cè)試車,車身覆蓋著偽裝,在高溫環(huán)境中奔跑著。

  此時(shí),儀表盤顯示外面氣溫為48攝氏度。據(jù)說(shuō)地表溫度可能在70度左右。若想保證汽車的品質(zhì)始終可靠,就必須在類似嚴(yán)峻環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試,從最冷到最熱,僅僅是測(cè)試中的一部分。也就是說(shuō),如果只是將汽車研發(fā)理解成4個(gè)輪子加1個(gè)沙發(fā)那么簡(jiǎn)單,造出來(lái)的車雖然也能開,但品質(zhì)如何,另當(dāng)別論。這些年目睹過(guò)不少研發(fā)與測(cè)試,深深感到,年輕車企與老牌車企最大的差距,恰恰在于這些買車人根本看不到的地方。購(gòu)買汽車時(shí),通常只能看到動(dòng)力、配置、造型,但實(shí)際上,這些幕后的工夫更值錢。為它買單,我覺(jué)得非常劃算——比動(dòng)力、配置、造型劃算。

       在一片炙熱中,汽車行駛在荒灘上。本想做個(gè)秀——在荒灘上找塊石頭,淋點(diǎn)兒油,攤個(gè)雞蛋,以此炫耀高溫??上к嚿蟽?chǔ)備物資里的雞蛋,已被我吃完,秀沒(méi)做成。

  臨近艾丁湖的最后一段路非常坎坷,如果是轎車,必須留神。周圍一片荒蕪,路旁有座村,被開發(fā)成旅游景點(diǎn),與艾丁湖聯(lián)票,30元。

  湖畔修建了一座小廣場(chǎng),算是標(biāo)志吧。站在這兒看,艾丁湖非常小。

  事實(shí)上,單就最近幾十年,艾丁湖時(shí)而有水,時(shí)而干涸,歷經(jīng)過(guò)多次變化。據(jù)說(shuō)在2000年前后,艾丁湖曾有一次復(fù)活,水面約為六七十平方公里。最近幾年再次干涸,只剩下如此可憐的一點(diǎn)兒水。

  2008年,我國(guó)測(cè)繪局公布了艾丁湖高程:-154.31米。這天我的GPS因虧電不能使用,只好打開ipad查看,居然是-167米,這種簡(jiǎn)易設(shè)備的誤差太大了。如果僅為游覽,前往艾丁湖最好選在黃昏,且事先應(yīng)有心理準(zhǔn)備——這一帶觀賞價(jià)值并不大。

  雖然景色單調(diào),但在滾滾熱浪中,駕車來(lái)到我國(guó)最低點(diǎn),我感到很滿足。順便說(shuō)一句,這車的冷氣讓我很滿意,氣溫如此之高,車內(nèi)始終保持涼爽,且水溫并未升高,實(shí)在很棒——幸虧沒(méi)開我家的另外一輛車,那車雖然大名鼎鼎,但冷氣實(shí)在不敢恭維,要是在48度的氣溫里,我很可能熱暈在車內(nèi)。

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