【車訊網(wǎng) 報道】 合資后推出長軸距版車型已是大多豪品牌最基礎的本土化升級,更大的空間優(yōu)勢和更修長大氣的車身的確更加符合國內(nèi)購車消費者的需求。但是原汁原味的標準軸距版車型依然有著不小的市場,它的優(yōu)勢在于車身線條更加緊湊靈動,在運動性和操控性上也更有優(yōu)勢,是不少對車輛操控有較大需求的消費者重點考慮的車型。
而以運動性著稱的寶馬品牌自然不會讓消費者失望,全新5系標準軸距版于8月25日正式上市,售價區(qū)間為46.58-66.18萬元。動力方面,全新5系標軸版搭載了2.0T四缸與3.0T六缸兩款發(fā)動機。
全新5系標軸版前臉與長軸距版5系相比變化并不大,拍攝車型帶有M套件,所以視覺效果相當兇悍。
“開眼角”式LED前大燈是新5系最具辨識度的一處,內(nèi)燈組看上去科技感很強,與雙腎型進氣格柵相連,在視覺效果上也能更顯寬大。
下格柵典型的M風格,左中右三部分是類似進氣口樣式的夸張設計,戰(zhàn)斗氣息十足。另外,兩側霧燈也是LED光源。
車身側面是標軸車型最吸引人的部分,新車采用了雙腰線設計,搭配短了不少的側舷窗,運動味上了好幾個檔。車身長寬高分別為4936/1868/1479mm,軸距達到2975mm,相比長軸版車型,長度、高度以及軸距方面分別減少了151、21和133mm。
拍攝車型的輪轂為20寸,尺寸著實驚人,樣式上也是競技性很濃厚。如果不選裝的話規(guī)格為前輪245/40 R19,后輪為275/35 R19。
車尾造型與長軸版很接近,小鴨尾很能彰顯運動身份,比較顯眼的要數(shù)底部亮黑色的包圍和雙邊單出大口徑的排起了,張揚運動性的同時也不失豪華感。
全新5系的尾燈也值得一說,標志性的LED纖維燈帶被保留下來了,不過質(zhì)感上比老看更加出色,整體造型也更扁平,更符合現(xiàn)代化審美標準。
內(nèi)飾方面,全新5系標準軸距版本基本和長軸版一致,只是在部分配置和用料上稍稍有些不同。偏向駕駛員一側的造型總是能營造出非常明顯的運動氣息。
全新樣式的方向盤不輸M專屬方向盤的造型,中部還增加了一圈縫線的設計,豪華感明顯有提升。另外,M套件車型的方向盤下方還帶有M的專屬徽標。
儀表盤也終于升級為了大家喜聞樂見的液晶式表盤,通電后視覺效果非常出色,橙紅色的風格很能挑起駕駛欲望。
后排配備了出風口和電源,不過由于標軸版軸距更短,所以會對后排的乘坐空間方面造成些許影響,但是實際體驗并不覺得小,能夠滿足日常出行。
動力方面,寶馬5系標軸版搭載了四缸2.0T與六缸3.0T的發(fā)動機。2.0T發(fā)動機依舊有高低功率之分,其中低功率發(fā)動機最大功率165千瓦,峰值扭矩310牛米,而高功率發(fā)動機最大功率185千瓦,峰值扭矩350牛米,3.0T發(fā)動機最大功率250千瓦,峰值扭矩450牛米。
變速箱方面,新車匹配的是一款8速Steptronic手自一體變速箱。
總結:
標軸版全新5系的出現(xiàn)無疑為喜歡寶馬的朋友帶來了更多的選擇,如果你對空間需求并不算極致,如果你在意原汁原味的車身尺寸和更加緊湊的操控感受,那么這款5系標軸版值得一看。另外,在小編看來,M套件和5系標軸版車型更配哦!
63.36萬
8.72萬
4.91萬
31.63萬
31.54萬
0.14萬
0.13萬
0.11萬
0.11萬
0.1萬
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