【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　對(duì)于純電動(dòng)市場(chǎng)需求越來(lái)越旺，持續(xù)發(fā)力車企紛紛對(duì)于新能源市場(chǎng)的重視度也越來(lái)越高，市場(chǎng)需求量大現(xiàn)實(shí)也擺在了車企面前，而榮威Ei5也將在本屆廣州車展全球首發(fā)，最為上汽榮威對(duì)于研發(fā)Ei5的初衷，憑借其比較小眾的旅行車市場(chǎng)，電動(dòng)版的Ei5定會(huì)是一股清流，在這延綿不斷的新能源長(zhǎng)河中綻放屬于自己的那一束光彩。

　　新車外觀基于家族化設(shè)計(jì)理念打造而成，標(biāo)志性的前臉與該品牌其他車系并無(wú)過多變化，整車顏值相信在旅行車中也屬于中上游順?biāo)疁?zhǔn)，沒有浮夸的造型也是上汽榮威對(duì)于當(dāng)下新能源市場(chǎng)的一貫態(tài)度。

　　進(jìn)氣格柵同樣采用鍍鉻橫條裝飾，只是在電動(dòng)車中，中網(wǎng)是完全密閉的，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型還是有所區(qū)分。

　　燈組造型上，開眼角的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，光源采用了時(shí)下流行的LED點(diǎn)亮方式，無(wú)論是科技感還是照明效果都有顯著提升。

　　來(lái)到車側(cè)，最引人關(guān)注的還是其旅行車的C柱與D柱的變化，由寬變窄的車窗設(shè)計(jì)讓車身線條更有朝氣，同時(shí)側(cè)面腰線也是從頭貫穿式設(shè)計(jì)，給人非常飽滿的感覺。全車尺寸為4544/1818/1509mm。軸距為2665mm。

　　尾部造型相比車頭更有設(shè)計(jì)元素，粗壯的鍍鉻裝飾條將左右燈組相連，非常有神韻。同樣，車底部的鍍鉻裝飾條將反光上方包裹很時(shí)尚，由于是新能源車型，所以尾部沒有排氣管會(huì)顯得非常干凈，整體感很強(qiáng)。

　　內(nèi)飾方面，榮威Ei5更體現(xiàn)出現(xiàn)階段新能源車型的綜合實(shí)力強(qiáng)的特點(diǎn)，全車大面積的真皮包裹及按鍵空間布局非常合理，中央碩大的中控觸屏必定是此車內(nèi)飾最扎眼的地方。

　　作為純電動(dòng)車型，榮威Ei5也將其非常可靠的斑馬系統(tǒng)搭載其中，這套系統(tǒng)在RX5及名爵ZS上得到了成功驗(yàn)證，在這就不過多介紹了，無(wú)論是功能還是操作都屬于行業(yè)領(lǐng)先順準(zhǔn)。

　　儀表盤同樣采用液晶屏顯方式呈現(xiàn)，科技感在新能源車型中屬于中上等，對(duì)于屏幕顯示清晰度及功能操作上都非常實(shí)用、便捷。

　　對(duì)于駕乘者的直觀感受，座椅的舒適度一定有助于駕乘者更好的接觸榮威Ei5，做工非常精細(xì)，座椅采用了真皮材質(zhì)，包裹性非常好。

　　后備箱空間對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型自然優(yōu)勢(shì)明顯，旅行車先天的大儲(chǔ)物空間同樣適用于榮威Ei5，對(duì)于居家旅行絕對(duì)算是非常實(shí)用的車型選擇。后排座椅放倒后，地臺(tái)非常平整。

　　對(duì)于榮威Ei5的動(dòng)力匹配一定是大家最關(guān)心的話題，Ei5搭載了一臺(tái)最大功率為85Kw的電機(jī)，峰值扭矩255N·m。滿電情況下，續(xù)航里程將達(dá)到320公里，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　編輯總結(jié)：雖然此次廣州車展榮威Ei5只是亮相，并沒有正式上市，但對(duì)于新能源市場(chǎng)上旅行車并不多見的情況下，上汽榮威對(duì)于Ei5還是非常有信心的，憑借其優(yōu)于轎車的承載儲(chǔ)物能力及寬敞的空間，以及在續(xù)航里程上的優(yōu)勢(shì)，一定會(huì)俘獲一批對(duì)于旅行車住的心，畢竟國(guó)內(nèi)對(duì)于旅行車認(rèn)知持續(xù)升溫，相信榮威Ei5在2018年上市時(shí)，價(jià)格的公布一定會(huì)是圈內(nèi)重磅新聞，車訊網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注，敬請(qǐng)期待后續(xù)報(bào)導(dǎo)。