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　　2017廣州車展作為本年的最后一場車展盛宴，各大汽車廠商也都是亮出了自己旗下的得意新作，而蘭博基尼作為自帶明星光環(huán)的品牌，同樣也帶來超級豪華跑車Aventador S Roadster以及huracan lp-580 Spyder 敞篷版，讓大家一飽了眼福，同時(shí)除了近距離接觸這些超跑以外，我們也有幸與蘭博基尼汽車中國大陸、香港及澳門地區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生就大家比較關(guān)注的問題進(jìn)行了采訪。

蘭博基尼汽車中國大陸、香港及澳門地區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生

　　1. 新能源的應(yīng)用將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，很多品牌都推出了純電動(dòng)車或混合動(dòng)力車型，在此方面，蘭博基尼未來有什么計(jì)劃？

　　? 新能源確實(shí)是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向。蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念一直都是為每款車型配備最合適的動(dòng)力系統(tǒng)。目前，在超級跑車領(lǐng)域，我們還是堅(jiān)信自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來無與倫比的、富有激情的駕駛體驗(yàn)，而現(xiàn)有的電動(dòng)技術(shù)還沒有成熟到可以為超級跑車帶來同樣的駕駛體驗(yàn)。

　　? 蘭博基尼也在積極關(guān)注行業(yè)未來發(fā)展趨勢并在新技術(shù)方面不斷探索。不久前，蘭博基尼與美國麻省理工學(xué)院合作開發(fā)了純電動(dòng)超跑概念車Terzo Millennio。這款概念車采用了非常先進(jìn)的儲能技術(shù)，不再是使用電池來存儲能量，更是采用了超級電容器。這種電容器的響應(yīng)速度會比鋰電池更快，充電也更快，同時(shí)也更加輕巧。本次車展展出的Aventador S敞篷版，在啟停功能上也應(yīng)用了這種電容器技術(shù)。我們一直在積極探索，希望能夠找到一種合適的電動(dòng)技術(shù)能夠應(yīng)用到我們未來的超跑上。

　　? 關(guān)于即將推出的超級SUV——Urus，我們也有開發(fā)混合動(dòng)力版的計(jì)劃。作為一款SUV車型，Urus需要在較低的轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)較大的扭矩。同時(shí)，SUV與超跑相比會有不同的使用情況，比如，日常駕駛這款車出行的機(jī)會會比較多，所以我們覺得插電式混合動(dòng)力比較合適這款車型。

　　2. 蘭博基尼的超級SUV最快什么時(shí)候能夠與中國客戶見面？在世人心目中，蘭博基尼一直是一個(gè)超跑品牌，那么針對SUV車型會有哪些特別的營銷策略？

　　? Urus將于12月4日全球首發(fā)?？紤]到中國市場對于蘭博基尼的重要戰(zhàn)略地位，我們將在2018年1月啟動(dòng)在中國的系列預(yù)展活動(dòng)。我們期待這樣的預(yù)展活動(dòng)能夠讓中國的客戶、粉絲和媒體朋友率先一睹這款超級SUV的風(fēng)采，同時(shí)也為中國客戶提供盡早下訂單的機(jī)會，這樣他們就可以盡早拿到車。這款車型的正式交付預(yù)計(jì)會從明年下半年開始。

　　? 在未來的市場營銷策略方面，我們希望強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，Urus并不是一款普通的SUV，我們把它稱為超級SUV。蘭博基尼最初是超級跑車制造商，所以我們自然希望我們推出的SUV，無論在最高時(shí)速還是在重量功率比和駕駛體驗(yàn)方面，都具備超跑性能。這樣對于我們的客戶來說，Urus就是一種自然而然的選擇。Urus將會是市場上用途最多樣的SUV，與之形成競爭的不是其他品牌的SUV，而是超級跑車。相信蘭博基尼會為超跑這個(gè)細(xì)分市場帶來全新的理念和定義。所以，未來我們的市場活動(dòng)也會針對有頂級SUV需求的客戶，在現(xiàn)有活動(dòng)的基礎(chǔ)上把Urus加入進(jìn)去。例如，我們的蘭博基尼China Giro中國巡游活動(dòng)，我們會采用超級跑車和超級SUV相結(jié)合的方式。

　　3. 蘭博基尼今年在全球的市場表現(xiàn)如何？在中國的市場表現(xiàn)如何？

　　? 蘭博基尼過去幾年在全球的市場表現(xiàn)都非常突出，我們已經(jīng)連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)銷量增長，每年都在刷新銷量紀(jì)錄。蘭博基尼去年的全球銷量超過3400臺，2017年將會再創(chuàng)新高。

　　? 我們在中國市場的表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，今年的銷量增長了30%。盡管過去幾年中國的超跑市場整體增長放緩，但蘭博基尼還在不斷擴(kuò)大市場份額，這得益于過去幾年我們在產(chǎn)品引入、市場活動(dòng)和客戶服務(wù)等方面所做的努力。我們有了越來越多的新客戶，而他們每一個(gè)人都是我們的品牌大使。他們幫助我們不斷提升蘭博基尼在中國的品牌影響力。

　　? 我們衡量一個(gè)市場的重要性的時(shí)候，并不僅僅看銷量數(shù)據(jù)，我們也非常重視對品牌認(rèn)可度的考量。過去幾年，蘭博基尼在中國的品牌認(rèn)可度取得了非常大的提升：我們是百度搜索指數(shù)中超豪華跑車搜索率最高的品牌，我們的官方微博有27萬粉絲，官方微信有7萬粉絲，中國的客戶和粉絲可以近距離接觸蘭博基尼品牌。此外，蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念也很符合中國客戶的審美，我們營造的蘭博基尼車主大家庭氛圍也非常符合中國文化。我一直都覺得在中國工作是非常榮幸的一件事。我們在做蘭博基尼China Giro中國巡游活動(dòng)的時(shí)候，即使行駛到了很偏遠(yuǎn)的地方，依然會有人指著我們的車隊(duì)說，看，這就是蘭博基尼，這充分說明，蘭博基尼品牌的影響力和鮮明的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可。所以我們說，我們不僅僅是一個(gè)超跑品牌，我們是獨(dú)一無二的蘭博基尼。

　　? 說到中國超跑市場的發(fā)展，在過去幾年里，超跑文化在中國的普及非?？?，而這種快速的普及和發(fā)展也只有在中國才能實(shí)現(xiàn)。蘭博基尼一直在努力推廣超跑文化和賽車文化。我們在中國舉辦了一系列的相關(guān)活動(dòng)，如蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽、蘭博基尼Esperienza駕駛體驗(yàn)活動(dòng)和Accademia駕駛學(xué)院等等。

　　4. 在超豪華汽車領(lǐng)域，競爭越來越激烈，許多品牌推出了SUV車型，市場上也有很多其他品牌的超跑車型，面對這些競爭對手，蘭博基尼在Urus之后會不會有產(chǎn)品策略的調(diào)整，比如推出四門車型？

　　? 蘭博基尼對于Urus的定位是——有著超跑性能的SUV。雖然市場上也有一些相同價(jià)位區(qū)間的SUV，但那些都屬于超豪華SUV。我們相信，未來許多GT車型的用戶也會選擇Urus作為替代座駕，因?yàn)閁rus除了具備超跑的出色性能外，還擁有更廣泛的用途。

　　? 至于蘭博基尼未來的產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃。目前，蘭博基尼至少會把80-90%的公司資源和精力投入到Urus項(xiàng)目上。談到四門車型這樣的夢想，要等到Urus的項(xiàng)目完成以后我們才可能去考慮。蘭博基尼在2008年的巴黎車展上，已經(jīng)推出了Estoque概念車，就是一款四門概念車。

　　5. 目前中國市場在蘭博基尼全球市場的排名情況如何？蘭博基尼會不會為了推動(dòng)中國市場而在交付速度上優(yōu)先選擇中國客戶？

　　? Urus這款車正式交車給中國客戶預(yù)計(jì)是在2018年的下半年，因?yàn)檐囕v進(jìn)入中國還需要履行一些相關(guān)程序。所以說，全球第一輛Urus的交付并不一定在中國。但是我們也確實(shí)意識到中國市場對于蘭博基尼的重要性，尤其是Urus這款車型，因?yàn)橹袊鳶UV市場發(fā)展非?？臁Ｒ虼?，在今年12月全球首發(fā)以后，我們將在明年1月就啟動(dòng)Urus在中國的預(yù)展活動(dòng)。我們將在中國舉辦7場預(yù)展活動(dòng)，希望中國客戶可以盡早看到這款車的風(fēng)采。

　　? 中國市場目前是蘭博基尼全球五大市場之一。中國市場的發(fā)展非常迅速，尤其是SUV市場，我個(gè)人的目標(biāo)是未來推動(dòng)中國市場成為蘭博基尼的全球最大市場。

　　6. 市場上很多品牌都在推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括很多以前堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑品牌，但蘭博基尼一直堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。有報(bào)道稱，Urus也將使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么蘭博基尼未來會不會為超跑車型配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？

　　? 對于蘭博基尼來說，堅(jiān)守品牌DNA非常重要。我們一直的理念都是為每款車型配備最合適的動(dòng)力系統(tǒng)。從目前的技術(shù)來看，我們堅(jiān)信自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是最適合超跑車型的。在座的各位可能都有過體會，當(dāng)你啟動(dòng)一臺搭載V10或V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑時(shí)，那種感覺會非常刺激，無論是賽道上還是在日常駕駛的時(shí)候，它都會給你帶來特別的駕駛感受。

　　? 當(dāng)然，我們也意識到，越來越多的國家會出臺越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以我們也做了很多的工作，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)校，使得我們的車型能夠符合各個(gè)國家的排放標(biāo)準(zhǔn)。例如，蘭博基尼擁有專利的“氣缸閉停”技術(shù)，就能使車輛在勻速行駛的時(shí)候優(yōu)化油耗和排放。

　　? 當(dāng)然，我們也意識到，在減排的同時(shí)，節(jié)能也非常重要。很多時(shí)候，車身重量越輕，能源的消耗就越少，所以我們在很多車型上都采用了大量的碳纖維材質(zhì)。在1990年問世的Diablo，就是第一輛采用碳纖維材質(zhì)的超跑；到了2011年，我們推出的Aventador，是第一款采用全碳纖維復(fù)合材料單殼體車身的量產(chǎn)車；此外，我們的Huracán采用了復(fù)合材料底盤，Aventador S上也應(yīng)用了很多的碳纖維材質(zhì)。在輕量化材質(zhì)的研發(fā)上，蘭博基尼已經(jīng)有了幾十年的歷史，我們堅(jiān)信意大利的工程師團(tuán)隊(duì)有足夠的創(chuàng)造力能在未來給我們帶來更先進(jìn)的技術(shù)。