【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在國(guó)內(nèi),汽車進(jìn)入家庭也已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了。如今國(guó)內(nèi)車市正處于百家爭(zhēng)鳴,百花齊放的時(shí)代,尤其是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車品牌的崛起,終結(jié)了合資品牌獨(dú)大的局面,車輛價(jià)格逐步走低,車輛配置卻越來(lái)越豐富。
相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“皮實(shí)、耐用”是對(duì)一款家用汽車最好的褒獎(jiǎng)。如今隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步,更多新技術(shù)、新材料、新配置應(yīng)用到現(xiàn)代汽車上,顯然以“皮實(shí)、耐用”定義一款好的家用車不夠了。
工藝品質(zhì)用料、操控性能、空間表現(xiàn)、乘坐舒適性、性價(jià)比、可靠性和耐久性等詞匯,都可以用來(lái)要求一輛家用車。隨著愈來(lái)愈多的競(jìng)爭(zhēng)者加入到國(guó)內(nèi)車市,最終受益的當(dāng)然是每一位消費(fèi)者。
也許,在大多數(shù)車友的固有印象中,看進(jìn)口車、合資車要比國(guó)產(chǎn)汽車高上一眼,的確,國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展初期,的確和合資品牌或進(jìn)口車型有較大差距,但近十多年來(lái),國(guó)產(chǎn)汽車的突飛猛進(jìn)也是有目共睹。
2018年4月20日下午14:00,車訊實(shí)驗(yàn)室在亦莊開啟了一場(chǎng)中日德三款緊湊級(jí)家用轎車的大型對(duì)拆直播活動(dòng),其中包括國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)家轎第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)(下稱逸動(dòng)),日系緊湊級(jí)家轎軒逸,德系緊湊級(jí)家轎本土化的巔峰之作朗逸,這三款車型也是目前國(guó)內(nèi)車市中熱銷的三款車型。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),逸動(dòng)、軒逸、朗逸三款車都被拆下了大部分的外觀、內(nèi)飾覆蓋件,車身骨架、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工藝、用料都赤裸裸的暴露在公眾面前,三款車在車身防護(hù)結(jié)構(gòu)、工藝品質(zhì)和用料等方面差距會(huì)符合人們固有的印象嗎?
【防護(hù)結(jié)構(gòu)】
1、前防護(hù)結(jié)構(gòu)
逸動(dòng)前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、防撞梁、吸能盒三部分,其中防撞梁使用了輕量化鋁合金材料,側(cè)斷面為三個(gè)口字造型,防撞梁本體為閉合形式。
吸能盒同樣使用了輕量化鋁合金材料,前端和防撞梁焊接相連,后端焊接了法蘭盤,通過(guò)螺栓固定在車身前縱梁。
軒逸前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、二級(jí)緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分,其中防撞梁為鋼制,側(cè)斷面為凹字造型,防撞梁本體為閉合形式。
吸能盒同樣為鋼制,前端和防撞梁焊接相連,后端焊接了法蘭盤,通過(guò)螺栓固定在車身前縱梁。
朗逸前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、二級(jí)緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分,其中防撞梁為鋼制,側(cè)斷面為帽型開式結(jié)構(gòu)。
吸能盒為鋼制,前端和防撞梁焊接相連,后端焊接法蘭盤,通過(guò)螺栓固定在車身前部縱梁。
段落小結(jié):
三輛車前部防護(hù)結(jié)構(gòu)接近,其中只有逸動(dòng)的防撞梁和吸能盒采用了輕量化鋁合金材料,在這一點(diǎn)上要為國(guó)產(chǎn)汽車點(diǎn)贊。
軒逸前防護(hù)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)中規(guī)中矩,用料和結(jié)構(gòu)符合當(dāng)前10萬(wàn)價(jià)位主流水平。
朗逸前防撞梁采用了單層鋼板沖軋成帽型加強(qiáng),從結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),如果采用雙層鋼板,閉合結(jié)構(gòu)就更好了。
2、后防護(hù)結(jié)構(gòu)
逸動(dòng)后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、防撞梁、安裝支架三部分。
防撞梁為金屬材質(zhì),單層帽型梁,開式結(jié)構(gòu),安裝支架焊接在防撞梁左右兩端,通過(guò)螺栓固定在白車身。
軒逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、二級(jí)緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分。
其中防撞梁為金屬材質(zhì),單層鋼板帽型、開式結(jié)構(gòu),吸能盒焊接在防撞梁左右兩端,通過(guò)螺栓固定在白車身。
朗逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、防撞梁和吸能盒三個(gè)部分。
防撞梁為單層鋼板、帽型開式結(jié)構(gòu),左右兩側(cè)焊接了吸能盒,通過(guò)螺栓固定在白車身上。
段落小結(jié):
三輛車中,從結(jié)構(gòu)層級(jí)來(lái)看,軒逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)最為齊全,還多設(shè)置了二級(jí)緩沖層。
三輛車后防撞梁均為單層鋼板開式結(jié)構(gòu)、杠身沖壓成帽型造型,從結(jié)構(gòu)本身而言,三者是相近的。
3、車門防護(hù)結(jié)構(gòu)
逸動(dòng)前后均為拼接式車門,前車門內(nèi)置管型梁+止震貼,車門腔體維修孔采用了塑膠板進(jìn)行密封;后車門內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼,車門腔體維修孔同樣采用了塑膠板進(jìn)行密封。
另外值得特別指出的是,逸動(dòng)車門腔體內(nèi)部下方還噴涂了防腐蠟。
軒逸前后均為拼接車門,前車門內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼,車門腔體采用塑料布進(jìn)行密封;后車門內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼,車門腔體同樣采用了塑料布密封。
朗逸前后車門為一體沖壓成型車門,前車門內(nèi)置帽型防護(hù)杠,缸體本身為雙層鋼板閉合結(jié)構(gòu),內(nèi)置止震貼,車門腔體維修孔采用了塑膠板密封;后車門內(nèi)置單層鋼板開式結(jié)構(gòu)的帽型防護(hù)杠,另外還設(shè)置了止震貼+帽型加強(qiáng)筋,車門腔體維修孔采用塑膠板密封。
段落小結(jié):
逸動(dòng)、軒逸采用了拼接式車門,朗逸采用了一體沖壓成型車門,從外觀而言,一體沖壓成型車門更為美觀;
逸動(dòng)、朗逸車門腔體維修孔采用了塑膠板密封,其密封效果較好,因此兩款車車門內(nèi)襯板并未再設(shè)置吸音棉,軒逸則采用了日系車常用的塑料布密封車門腔體,因此車門內(nèi)襯板上設(shè)置了吸音棉;
逸動(dòng)軒逸車門內(nèi)部防護(hù)結(jié)構(gòu)均為管型梁+止震貼+帽型加強(qiáng)筋,朗逸則采用了德系、美系車型常用的帽型防護(hù)杠+加強(qiáng)筋+止震貼,兩種不同的防護(hù)形式起到的作用是相同的。
再有就是從車門內(nèi)部防腐噴涂來(lái)說(shuō),逸動(dòng)車門內(nèi)腔噴涂了防腐蠟也提升了鋼板防腐性能。
63.36萬(wàn)
8.72萬(wàn)
4.91萬(wàn)
31.63萬(wàn)
31.54萬(wàn)
0.14萬(wàn)
0.13萬(wàn)
0.11萬(wàn)
0.11萬(wàn)
0.1萬(wàn)
0.09萬(wàn)
0.05萬(wàn)
0.03萬(wàn)