【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在國內(nèi)，汽車進(jìn)入家庭也已經(jīng)有很長時(shí)間了。如今國內(nèi)車市正處于百家爭(zhēng)鳴，百花齊放的時(shí)代，尤其是近年來國產(chǎn)汽車品牌的崛起，終結(jié)了合資品牌獨(dú)大的局面，車輛價(jià)格逐步走低，車輛配置卻越來越豐富。

　　相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，“皮實(shí)、耐用”是對(duì)一款家用汽車最好的褒獎(jiǎng)。如今隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，更多新技術(shù)、新材料、新配置應(yīng)用到現(xiàn)代汽車上，顯然以“皮實(shí)、耐用”定義一款好的家用車不夠了。

　　工藝品質(zhì)用料、操控性能、空間表現(xiàn)、乘坐舒適性、性價(jià)比、可靠性和耐久性等詞匯，都可以用來要求一輛家用車。隨著愈來愈多的競(jìng)爭(zhēng)者加入到國內(nèi)車市，最終受益的當(dāng)然是每一位消費(fèi)者。

　　也許，在大多數(shù)車友的固有印象中，看進(jìn)口車、合資車要比國產(chǎn)汽車高上一眼，的確，國產(chǎn)汽車發(fā)展初期，的確和合資品牌或進(jìn)口車型有較大差距，但近十多年來，國產(chǎn)汽車的突飛猛進(jìn)也是有目共睹。

　　2018年4月20日下午14:00，車訊實(shí)驗(yàn)室在亦莊開啟了一場(chǎng)中日德三款緊湊級(jí)家用轎車的大型對(duì)拆直播活動(dòng)，其中包括國產(chǎn)緊湊級(jí)家轎第二代長安逸動(dòng)(下稱逸動(dòng))，日系緊湊級(jí)家轎軒逸，德系緊湊級(jí)家轎本土化的巔峰之作朗逸，這三款車型也是目前國內(nèi)車市中熱銷的三款車型。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，逸動(dòng)、軒逸、朗逸三款車都被拆下了大部分的外觀、內(nèi)飾覆蓋件，車身骨架、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工藝、用料都赤裸裸的暴露在公眾面前，三款車在車身防護(hù)結(jié)構(gòu)、工藝品質(zhì)和用料等方面差距會(huì)符合人們固有的印象嗎？

　　【防護(hù)結(jié)構(gòu)】

　　1、前防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　逸動(dòng)前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、防撞梁、吸能盒三部分，其中防撞梁使用了輕量化鋁合金材料，側(cè)斷面為三個(gè)口字造型，防撞梁本體為閉合形式。

　　吸能盒同樣使用了輕量化鋁合金材料，前端和防撞梁焊接相連，后端焊接了法蘭盤，通過螺栓固定在車身前縱梁。

　　軒逸前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、二級(jí)緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分，其中防撞梁為鋼制，側(cè)斷面為凹字造型，防撞梁本體為閉合形式。

　　吸能盒同樣為鋼制，前端和防撞梁焊接相連，后端焊接了法蘭盤，通過螺栓固定在車身前縱梁。

　　朗逸前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、二級(jí)緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分，其中防撞梁為鋼制，側(cè)斷面為帽型開式結(jié)構(gòu)。

　　吸能盒為鋼制，前端和防撞梁焊接相連，后端焊接法蘭盤，通過螺栓固定在車身前部縱梁。

　　段落小結(jié)：

　　三輛車前部防護(hù)結(jié)構(gòu)接近，其中只有逸動(dòng)的防撞梁和吸能盒采用了輕量化鋁合金材料，在這一點(diǎn)上要為國產(chǎn)汽車點(diǎn)贊。

　　軒逸前防護(hù)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)中規(guī)中矩，用料和結(jié)構(gòu)符合當(dāng)前10萬價(jià)位主流水平。

　　朗逸前防撞梁采用了單層鋼板沖軋成帽型加強(qiáng)，從結(jié)構(gòu)來說，如果采用雙層鋼板，閉合結(jié)構(gòu)就更好了。

　　2、后防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　逸動(dòng)后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、防撞梁、安裝支架三部分。

　　防撞梁為金屬材質(zhì)，單層帽型梁，開式結(jié)構(gòu)，安裝支架焊接在防撞梁左右兩端，通過螺栓固定在白車身。

　　軒逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、二級(jí)緩沖層、防撞梁和吸能盒四部分。

　　其中防撞梁為金屬材質(zhì)，單層鋼板帽型、開式結(jié)構(gòu)，吸能盒焊接在防撞梁左右兩端，通過螺栓固定在白車身。

　　朗逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)包括保險(xiǎn)杠外殼、防撞梁和吸能盒三個(gè)部分。

　　防撞梁為單層鋼板、帽型開式結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)焊接了吸能盒，通過螺栓固定在白車身上。

　　段落小結(jié)：

　　三輛車中，從結(jié)構(gòu)層級(jí)來看，軒逸后防護(hù)結(jié)構(gòu)最為齊全，還多設(shè)置了二級(jí)緩沖層。

　　三輛車后防撞梁均為單層鋼板開式結(jié)構(gòu)、杠身沖壓成帽型造型，從結(jié)構(gòu)本身而言，三者是相近的。

　　3、車門防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　逸動(dòng)前后均為拼接式車門，前車門內(nèi)置管型梁+止震貼，車門腔體維修孔采用了塑膠板進(jìn)行密封；后車門內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼，車門腔體維修孔同樣采用了塑膠板進(jìn)行密封。

　　另外值得特別指出的是，逸動(dòng)車門腔體內(nèi)部下方還噴涂了防腐蠟。

　　軒逸前后均為拼接車門，前車門內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼，車門腔體采用塑料布進(jìn)行密封；后車門內(nèi)置管型梁+帽型加強(qiáng)筋+止震貼，車門腔體同樣采用了塑料布密封。

　　朗逸前后車門為一體沖壓成型車門，前車門內(nèi)置帽型防護(hù)杠，缸體本身為雙層鋼板閉合結(jié)構(gòu)，內(nèi)置止震貼，車門腔體維修孔采用了塑膠板密封；后車門內(nèi)置單層鋼板開式結(jié)構(gòu)的帽型防護(hù)杠，另外還設(shè)置了止震貼+帽型加強(qiáng)筋，車門腔體維修孔采用塑膠板密封。

　　段落小結(jié)：

　　逸動(dòng)、軒逸采用了拼接式車門，朗逸采用了一體沖壓成型車門，從外觀而言，一體沖壓成型車門更為美觀；

　　逸動(dòng)、朗逸車門腔體維修孔采用了塑膠板密封，其密封效果較好，因此兩款車車門內(nèi)襯板并未再設(shè)置吸音棉，軒逸則采用了日系車常用的塑料布密封車門腔體，因此車門內(nèi)襯板上設(shè)置了吸音棉；

　　逸動(dòng)軒逸車門內(nèi)部防護(hù)結(jié)構(gòu)均為管型梁+止震貼+帽型加強(qiáng)筋，朗逸則采用了德系、美系車型常用的帽型防護(hù)杠+加強(qiáng)筋+止震貼，兩種不同的防護(hù)形式起到的作用是相同的。

　　再有就是從車門內(nèi)部防腐噴涂來說，逸動(dòng)車門內(nèi)腔噴涂了防腐蠟也提升了鋼板防腐性能。