【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　6月22日、23日，豐田的兩款小型SUV——奕澤IZOA（一汽豐田，下文簡稱為‘奕澤’）以及C-HR（廣汽豐田）先后在國內(nèi)上市，其中奕澤為14.98-17.58萬元, C-HR的價(jià)格區(qū)間為14.48-17.98萬元，價(jià)格有所差異，不過這兩兄弟誰能笑到最后，還說不準(zhǔn)，其實(shí)在還沒上市前兩兄弟在場外就暗戰(zhàn)不斷了，兩兄弟擁有幾乎相同的外觀和相同的內(nèi)飾，動力，變速器，如果要分出勝負(fù)就只能來看看兩兄弟的真正實(shí)力誰更強(qiáng)一些了，下面就讓我們來看看這兩兄弟的實(shí)力如何？

　　我們先來說一下外觀，我第一眼看到時(shí)真是很難分辨誰是誰，兩兄弟在外觀設(shè)計(jì)上極為相似，均采用了“Sexy Diamond”魅力鉆石為主題，車身動感且別具一格，都采用了掃光式LED流動轉(zhuǎn)向燈、懸浮式LED組合尾燈、隱藏式后門把手、懸浮式車頂?shù)鹊取?/p>

　　奕澤

　　C-HR

　　兩車最大的區(qū)別在于“利牙”式進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，奕澤采用了橫條式設(shè)計(jì)，且有銀色飾板裝飾，增加了時(shí)尚感。而C-HR則采用了菱形網(wǎng)狀的格柵造型，頗具立體感。

　　與此同時(shí)，兩車在前大燈內(nèi)部，以及尾部都分別也有著各自明顯的身份標(biāo)識，也算分別這兩兄弟的標(biāo)志之一。

　　奕澤

　　C-HR

　　在車身顏色上，奕澤IZOA提供了4種單色、5種雙拼色車身顏色，其中，銀色、棕色、藍(lán)白雙拼為一汽豐田奕澤IZOA專屬車身色。同時(shí)，奕澤提供了“動感套裝”、“炫酷套裝”，兩套共19款精品的改裝方案，更佳能滿足年輕人的個(gè)種需求。

　　而C-HR擁有11種個(gè)性車身顏色選擇，包括5個(gè)基本顏色，及6種雙色車身顏色，其中，碧玉藍(lán)和檸檬黃為廣汽豐田C-HR專屬車身色。

　　在我第一眼看到兩輛車的內(nèi)飾，幾乎看不出什么區(qū)別，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了磚石切割的元素，車內(nèi)，兩車目所能及采用了大量的菱形元素裝飾，一種設(shè)計(jì)的統(tǒng)一感油然而生。但在我打開中控屏?xí)r發(fā)現(xiàn)了不同。

　　奕澤

　　C-HR

　　看上去相同的內(nèi)飾，在打開中控屏幕之后區(qū)別立刻顯現(xiàn)出來，奕澤的中控屏幕采用的UI設(shè)計(jì)色彩鮮明，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，洋溢著青春活力，更佳年輕。而C-HR卻通過素材顏色和表面紋路的精心配合，統(tǒng)一形狀、顏色、質(zhì)感，凸顯成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。

　　奕澤

　　C-HR

　　說完了內(nèi)飾我們在來看看這輛無限接近緊湊型SUV尺寸的小型SUV空間如何，在車身尺寸上兩車的，長寬高均為4405/1795/1565毫米，軸距2640毫米。想比同級的車輛在車身尺寸上有不小的優(yōu)勢。在后備廂方面兩款車都比較平整，在加上后牌座椅都可比例放倒，可以大幅提高日常的裝載能力。

　　奕澤

　　C-HR

　　在動力方面，兩輛車均搭載的是豐田最新的2.0L發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率可以達(dá)到125千瓦。根據(jù)此前豐田公布的信息，該發(fā)動機(jī)壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%，峰值扭矩可以達(dá)到205牛·米。在傳動系統(tǒng)方面，其也會匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速器，據(jù)悉這款變速器齒比變化速度比以往增進(jìn)20%。

　　看完上面所說大家會發(fā)現(xiàn)二者的動力總成、外形內(nèi)飾、尺寸空間完全相同，價(jià)格也無比接近，似乎選誰都一樣。但是，配置表泄露了秘密，也似乎暗示倆兄弟相愛相殺一番后，總有一個(gè)會先敗下陣來。

　　現(xiàn)在年輕消費(fèi)者對車都很了解，C-HR與奕澤動力總成、外形內(nèi)飾都一樣，自然比較誰的性價(jià)比與附加值更高，這兩點(diǎn)C-HR恰恰比不過奕澤。

　　我們先對比入門級車型。盡管奕澤起步價(jià)比C-HR貴了5000元，但常規(guī)配置卻多出了9寸中控大屏、藍(lán)牙、手機(jī)映射、自動遠(yuǎn)近光燈，并且還增加了車道偏離預(yù)警、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航這三項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

　　相反，這些功能配置，C-HR只有15.58萬元（領(lǐng)先版）及以上的車型才有，就連14.78萬元的C-HR精英特別版也同樣沒有。

　　再來看中配車型，C-HR比奕澤便宜3000元，但奕澤多出了皮質(zhì)方向盤與仿皮+真皮的座椅這兩項(xiàng)更體現(xiàn)舒適度與檔次感的配置。

　　最后來比較下奕澤與 C-HR頂配車型。雖說到了這個(gè)價(jià)位基本不會被消費(fèi)者考慮，但也會有在性價(jià)比上認(rèn)真選擇的車主。于是，兩兄弟幾乎平手唯一的區(qū)別就是C-HR比奕澤多了個(gè)前車?yán)走_(dá)，而奕澤又比C-HR多了后視鏡電動折疊而頂配價(jià)格上奕澤卻比起C-HR便宜了4000元，要是小編我肯定會買奕澤不過這也只是小編的個(gè)人觀點(diǎn)，買哪款還是要看個(gè)人需求。

　　作為同一平臺下的不同車型，C-HR、奕澤的相似程度是我見過最高的車型，這兩款車備受關(guān)注不僅是因?yàn)樗鼈儞碛谐叩念佒担秦S田TNGA架構(gòu)下最有特點(diǎn)的產(chǎn)物之一。相信憑借著個(gè)性的外觀和與對手相比更具優(yōu)勢的動力，這兩款車一定能對同級競品造成不小威脅。當(dāng)然這幾乎相同兩兄弟也避免不了斗上一番總有一方會在這場實(shí)力比拼先敗下陣來，而至于它們?nèi)绾芜x擇，由于它們的差異微乎其微，只能通過配置來挑選，像在入門車型上C-HR就完全買什么優(yōu)勢，比奕澤便宜了五千在安全配置上減少了好幾項(xiàng)安全配置。中配車型兩車相差不多奕澤貴的3000元多了皮質(zhì)座椅和皮質(zhì)方向盤，要是對座椅要求不高的話可以選擇C-HR。高配車型差別不大，所以建議就以個(gè)人喜好與當(dāng)?shù)?S店保養(yǎng)的便利性而取決。