【車訊網(wǎng) 報道】2019年3月,一汽-大眾的新一代速騰上市。該車源于海外第7代捷達,指導價13萬元起。空間增大、配置提升,是它的主要特征。至于其它項目——可靠性、駕駛感、舒適性、油耗等,至少我本人不會有任何疑問。因為,我們一家四口,曾開著上一代速騰,從北京出發(fā),往北到漠河,往南到三亞,在酷熱的季節(jié)當中,行駛了1.5萬公里,用事實證明了它的實力。
新一代速騰的車身尺寸有所加大,比如,軸距2731毫米,比海外版增加45毫米,比上代速騰增加80毫米。動力為1.2T和1.4T,匹配5速手動或7速雙離合器。
內(nèi)飾為雙色,上部是深磚紅內(nèi)飾,下部為米色;儀表盤與中控屏以烤漆面板為襯,連為一體。此外,它的中控臺向駕駛席一側(cè)略微偏移。配置方面,胎壓報警、倒車雷達、電子手剎、LED車燈等,均為標配。
也就是說,新一代速騰的配置,比5年前我駕駛的那輛,豐富許多。均以高配車型而論,新車增加了液晶儀表盤、全景天窗、駕駛模式選擇、主動剎車、轉(zhuǎn)向頭燈、倒車后視鏡自動下翻、手機互聯(lián)、前排座椅通風、后排獨立空調(diào)、后排USB接口、后排座椅加熱。輪胎也從昔日的205/55R16,升級為225/45R18。
尤其是中控屏,我認為有3個亮點:一是功能增加,二是邏輯設計非常人性化,無需看說明書,就能立即操作,三是與儀表盤雙屏聯(lián)結(jié)。
最近一兩年,幾乎所有乘用車都在中控屏上下工夫,開發(fā)各種網(wǎng)絡功能,但內(nèi)容與操作,存在一定差異——有的車過分注重網(wǎng)絡娛樂,有的車操作過于繁瑣。在這方面,我認為大眾汽車做的不錯,無論是幾個月前試駕的探岳,還是眼前這輛速騰,都首先抓住了本質(zhì):這是一輛汽車。中控屏的重點,應該圍繞汽車這一主題。而不應本末倒置。
駕駛方面,主觀感受是油門反應更加靈敏,方向盤輕盈許多——其實車身重量并無變化,但感覺更加輕快。油耗方面,工信部綜合油耗是5.6升,比上代車型降低0.3升。
空間增大,是全新速騰另一個亮點。新車后備箱的容積是553升,比上代車型增加43升。3年前,我們開速騰旅游時,后備箱里物品是:4個24寸行李箱,以及車載冰箱、食品包、電腦包、攝影包。如今新速騰又增加43升的容積,非常實用。
軸距加長,車內(nèi)空間也更大了,通過下圖可以看出,后排與前排的間距,非常寬裕。
上代速騰后排沒有獨立空調(diào),也沒有USB接口,記得那次出游前,我還特意去買接線板,讓坐在后座的孩子們,也能在途中給手機充電。昔日的不便,在新一代速騰里,都解決了。
通過盤點,可見新一代速騰在舒適、便利、空間等方面,均有不同程度的提高。至于它的品質(zhì)、性能與油耗,我們曾有一次更深的體會。
那是在2014年的7、8月間,利用學校放暑假,我們一家四口,駕駛著速騰,從北京出發(fā),進行了一次從漠河到三亞的長途自駕游。
旅游的第一站是北行駛2797公里,來到我國的最北端——漠河附近一個叫“烏蘇里”的地方。這里沒有村落,只是黑龍江畔的一個荒灘,荒灘上有個石碑,上刻:“恭喜您,找到北啦”。此處緯度為53度33分42秒,而北極鎮(zhèn)的最北標識是北緯53度29分52.58秒,也就是說,這里才是我國真正的最北端。
接著,我們又沿黑龍江,往東行駛了2388公里,來到撫遠縣烏蘇鎮(zhèn)。烏蘇鎮(zhèn)東側(cè)4公里,有座東極廣場,廣場中央是個巨大的“東”字,這里是我國的最東端。
那天早上3點多,西邊的月亮還沒有落下,東方已經(jīng)開始泛紅。不久,一絲耀眼的陽光投射過來——它是中國的第一縷朝陽。
我國最東端是黑龍江與烏蘇里江的匯合處,它的所在位置,遠遠超出舟山群島當中的東極島。隨后,我們又駕車沿烏蘇里江南下,途徑珍寶島、興凱湖之后,來到吉林的琿春。
琿春往東60余公里,是防川,此處是一條“胡同”,左手是俄羅斯,右手是朝鮮,兩國中間的細長條,是我國的國土。沿“胡同”走到頭,便是國境線。往前看,不遠處是俄羅斯的村莊,村莊身后是日本海——由于俄國對咱們的多次侵略,吉林省的出??诒欢伦×?,盡管距大海只有15公里。
在旅游的第一階段,因為人煙稀少,環(huán)境優(yōu)美,我們給車加裝了車頂箱,攜帶了露營裝備。如果能在臨近黃昏時,找到理想的宿營地,我們就會安營扎寨——比如這天的晚上,露營時的晚餐是牛排配西蘭花、土豆泥,佐以沙拉和紅酒。
琿春是中朝邊境的最北端,一路往南,來到兩國交界的最南端——丹東。兩地之間直線距離572公里,行車距離接近900公里。
在山海關告別東北,進入華北。接下來,我們途經(jīng)了天津、黃驊、東營、淄博、泰安、曲阜和鄒城。一路上文物價值最高的,莫過于曲阜“三孔”——孔廟,孔府和孔林,以及附近鄒城的“四孟”——孟廟,孟府、孟子墓地、孟母墓地。
繼續(xù)往南,進入江蘇省。對于第一次到南京的朋友來說,明孝陵、中山陵,總統(tǒng)府、夫子廟,是必游之地。我們已經(jīng)多次到南京,所以,借著自駕游的便利,特意到郊外,探訪南唐二陵、鄭和墓,以及散落在農(nóng)田里的南北朝石刻。
離開南京,途經(jīng)宜興,參觀徐悲鴻故居后,來到上海。從中國東極算起,來到這座東方大都會的行車里程是5084公里。
從上海繼續(xù)往南,在嘉興游覽南湖、品五芳齋的粽子;在杭州游覽西湖、品樓外樓美食;在紹興參觀魯迅故居、品咸亨酒店的黃酒與茴香豆;在寧波看河姆渡遺址、品城隍廟湯圓。此外,還有奉化的蔣氏故里、嵊州的馬寅初故居,最終來到臨海,這里有著名的江南長城與抗倭古城。
從臨海到溫州的那天,接近溫州時,途經(jīng)了紅極一時的“漢蘭達坡”。雖然當時下著雨,地面濕滑,但絲毫沒費力,一腳油門,就把速騰開了上去。
再往前,一路上游覽了寧德、三都澳、馬尾、福州、莆田、湄洲島、惠安、崇武、泉州、大嶝島、廈門。過廈門之后,我們駕車離開海岸線,深入閩南山區(qū),欣賞客家土樓——用土和木材構(gòu)筑的碉堡式民居建筑,客家人靠它自衛(wèi)。
福建南部與廣東北部,居住著許多客家人。不過,不同地區(qū)的客家人,房屋形式并不相同。福建以土樓為最大特色,廣東則以圍龍屋為主。尤其是經(jīng)過大埔縣時,每個村都能看到古老的圍龍屋或橫屋??图胰饲趧诙錆M智慧,他們當中發(fā)家致富者,會修建更漂亮的新式建筑。
在汕頭回到海岸線,看罷北回歸線標志后,繼續(xù)南行,進入深圳,此處有座少帝陵,是整個宋朝畫上句號的地方。
隨后,經(jīng)過東莞虎門炮臺,來到廣州市。每次來到廣州,我最喜歡的地方是越秀區(qū),這里才是貨真價實的廣州,坐在溪畔酒家優(yōu)美的庭院中,享受一頓純正的粵式早茶,享受至極——蝦餃、糯米雞、咸粽子、魚片粥,各色美食,非常豐富。
前幾天剛在福建看了土樓,在廣東開平,又看到了碉樓。
沿著沈海高速公路(G15),來到徐聞縣,縣的南端有座滘尾角燈塔——這里,是我國大陸的最南端。1個月前,我們駕車來到中國最北端,如今,我們又來到中國大陸最南端。
在海安鎮(zhèn)的碼頭,連人帶車,花費543元,乘船渡過瓊州海峽,來到海南省。一路上,又游覽了宋家祖居、東郊椰林、潭門碼頭、博鰲鎮(zhèn)、瓊海、萬寧、興隆等地。
最終,抵達三亞的天涯海角。在1個半月當中,我們經(jīng)過了內(nèi)蒙古草原、大小興安嶺、完達山、長白山,經(jīng)過了一望無際的華北平原與河流縱橫的錦繡江南,經(jīng)過了連綿不絕的浙閩山區(qū)、曲折蜿蜒的粵東海岸,在1.5萬公里的旅途中,領略了華夏多姿多彩的燦爛。
試車多年,對于家庭轎車,我的體會是:單純追求大馬力與操控,意義不大。只要品質(zhì)好、不愛出毛病、省油、空間夠用、價格與配置合理,就是一輛好車。
雖然我也能給速騰找出各種各樣的問題,但以上述觀點而論,速騰是輛不錯的家庭轎車。
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星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,閱車無數(shù)。
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8.72萬
4.91萬
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