【車訊網(wǎng) 報道】在過去125年中,斯柯達生產(chǎn)了眾多標志性車型,累計產(chǎn)量多達數(shù)千萬。不過,1945年以前生產(chǎn)的汽車,大約只有5%保存至21世紀,因而顯得彌足珍貴。讓我們一起跟隨斯柯達汽車博物館的專家,了解一下斯柯達品牌當中最寶貴的7款經(jīng)典車吧。
斯柯達的前身L&K公司,是昔日奧匈帝國最大的汽車公司,但當時的產(chǎn)量并不高,比如,1914年年產(chǎn)453輛汽車。其中,僅有一小部分保存至今,這在一定程度上可以解釋如今市場上斯柯達經(jīng)典車稀缺的原因。
到20世紀30年代末,斯柯達汽車每年的供應(yīng)量仍不足7700輛,而如今的年產(chǎn)量幾乎是當時的160倍。斯柯達從成立到汽車累計產(chǎn)量達到1000萬輛,前后經(jīng)過了111年,而生產(chǎn)第二個1000萬輛僅用了11年,而且現(xiàn)在的生產(chǎn)能力還在不斷提升。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)或許略顯枯燥,卻足以展示出斯柯達汽車在不同歷史時期的供應(yīng)情況。少數(shù)留存下來的L&K車型幾乎從未在拍賣會上出現(xiàn)過。另外在兩次世界大戰(zhàn)期間,斯柯達汽車的供應(yīng)也相當有限,尤其到現(xiàn)在仍然適合上路行駛的早期車型就更加難得一見。目前國際拍賣市場上銷售的各品牌經(jīng)典車只有約5%為二戰(zhàn)前車型。此外,人們還必須了解一個重要事實,即生產(chǎn)于那個時期的絕大多數(shù)汽車都會被一直使用直至報廢,這使得能夠保留至今的經(jīng)典車愈發(fā)珍貴。
第1款:送給我國的國禮——斯柯達VOS
生產(chǎn)時期:1948年-1953年
斯柯達VOS是一款限量版高級轎車,基于斯柯達旗艦車型SUPERB打造。該款車型于1948年至1953年間專為世界各國政府領(lǐng)導人量身定制,總計生產(chǎn)了107輛。
1952年5月9日,一輛配備有防彈裝甲的特殊版本斯柯達VOS被作為國禮贈送給毛澤東主席。斯柯達VOS因此成為中捷兩國幾十年來友誼的見證者,彰顯出斯柯達汽車的卓越品質(zhì)。在斯柯達的支持下,這輛斯柯達VOS于2017年全面翻新,并在中國人民革命軍事博物館展示。
第2款:LAURIN & KLEMENT VOITURETTE A
生產(chǎn)時期:1905年-1907年
115年前,VOITURETTE A在捷克姆拉達·博萊斯拉夫誕生。作為L&K生產(chǎn)的第一款汽車,VOITURETTE A在1905年至1925年間僅有少量問世,留存至今的此款汽車大多被收藏于博物館中。此外,L&K公司還曾在1911年至1924年間生產(chǎn)了2000輛廣為人知的S系列車型,包括無數(shù)不同的版本。
第3款:L&K/斯柯達110
生產(chǎn)時期:1925年-1929年
3000輛L&K/斯柯達110汽車于20世紀20年代后半期問世,然而同樣僅有幾十輛留存至今。憑借頗為強勁的1.8升、2升發(fā)動機,該款車型能夠以80公里/小時的速度遠距離行駛,即使應(yīng)對現(xiàn)代交通路況也不在話下。
自1925年以來,L&K/斯柯達110是斯柯達生產(chǎn)的最為經(jīng)濟實用的收藏車型之一。不僅可以在很長一段時間內(nèi)具有高殘值率,而且能夠找到相對齊全的零配件。
第4款:斯柯達FELICIA
生產(chǎn)時期:1959年-1964年
從長遠來看,敞篷車型會比封閉車型的價值更高。斯柯達FELICIA與其更為強大的同系列FELICIA Super車型至今仍是國際拍賣會上的寵兒。此外,斯柯達FELICIA敞篷車還是各類經(jīng)典車活動上的亮點。在中國,斯柯達FELICIA近年來定期參加多個經(jīng)典車拉力賽,并獲得很多獎項。
第5款:斯柯達TREKKA
生產(chǎn)時期:1966年-1972年
斯柯達TREKKA基于斯柯達明銳Super的底盤開發(fā),在新西蘭市場生產(chǎn),現(xiàn)在受到全球經(jīng)典車收藏家的熱烈追捧。斯柯達TREKKA是品牌SUV系列車型的前身,不過這款以實用性著稱的經(jīng)典車型僅生產(chǎn)了3000輛左右。
生產(chǎn)時期:1987年-1990年
對于許多中年人來說,斯柯達RAPID可謂是童年的夢想車型。與其他經(jīng)典車車型相比,斯柯達RAPID更適合現(xiàn)代駕駛,但產(chǎn)量很少。憑借奪目的雙門轎跑車身設(shè)計,斯柯達RAPID也是如今經(jīng)典車市場上最為搶手的車型之一。
第7款:斯柯達FELICIA FUN
生產(chǎn)時期:1996年-2000年
斯柯達FELICIA FUN總計產(chǎn)量約為4000輛。引人注目的設(shè)計與敞篷后座使這款休閑皮卡車型年輕而富有吸引力。如今,保存良好的斯柯達FELICIA FUN數(shù)量稀有,在收藏市場上供不應(yīng)求。充足的零配件可用性也是其優(yōu)勢之一。
以上7款車,對于我國同胞來說,有些可能比較陌生。事實上,咱們對斯柯達的記憶,更多在于以下3款車——1,20世紀50年代進口的喀羅莎(該車曾用于國賓車隊與北京公交,后者一直用到80年代末期,同時還有無軌電車8RT);2,20世紀80年代進口的法沃里特(Favorit),以及法沃里特的旅行款:福爾曼(Forman);3,20世紀90年代進口的弗雷西亞(Felicia)。
這幾款車,相信很多人還記得。