國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市，60.5萬(wàn)起值不值？各個(gè)配置如何選？

沒(méi)想到今年的年度最重磅車(chē)型，居然在上半年就已經(jīng)提前公布了。

作者：三土

圖片：網(wǎng)絡(luò)

全新國(guó)產(chǎn)寶馬X5終于在3月31日正式上市，沒(méi)趕在4月1號(hào)愚人節(jié)上市，估計(jì)也是寶馬怕和所有人開(kāi)了個(gè)玩笑吧，畢竟此前小道消息可是說(shuō)國(guó)產(chǎn)X5的售價(jià)將會(huì)壓低到55萬(wàn)元起售呢，如今這60.5萬(wàn)元的起售價(jià)格雖然說(shuō)不上便宜，但是相比較進(jìn)口版本69.99萬(wàn)元的起售價(jià)格來(lái)說(shuō)，還是便宜了9萬(wàn)多呢。

那么對(duì)于國(guó)產(chǎn)之后的全新X5，除了國(guó)產(chǎn)降低了售價(jià)之外，又有什么其他變化呢？

“中國(guó)特供”的全新X5，到底值不值？

曾經(jīng)我們說(shuō)某一款車(chē)型是“中國(guó)特供”，往往是帶有一些貶低的口吻在里面，畢竟對(duì)于曾經(jīng)的中國(guó)特供車(chē)來(lái)說(shuō)，減配、工藝差、沒(méi)誠(chéng)意、割韭菜等詞也被一并提起，但是如今的國(guó)產(chǎn)X5做到了中國(guó)特供，但也誠(chéng)意滿滿。

國(guó)產(chǎn)后最大的變化就是加長(zhǎng)了車(chē)身長(zhǎng)度和軸距，5060mm的車(chē)身長(zhǎng)度以及3105mm的軸距，讓其和自家老大哥X7的外觀尺寸基本一致，這一改變也徹底顛覆了曾經(jīng)人們對(duì)于X5后排空間小的詬病，而且寶馬這次還給國(guó)產(chǎn)X5配備了中國(guó)專屬舒適座椅，不但后排坐墊進(jìn)行了12mm的增厚填充，并且后排靠背角度也后傾了31°之多，所有的改變都為了一件事服務(wù)：后排舒適性。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)是個(gè)永遠(yuǎn)不變的銷量密碼，進(jìn)到中國(guó)不加長(zhǎng)就想得到高銷量？倒是也可以，把海外版本軸距加長(zhǎng)了就行。

但是銷量對(duì)于X5來(lái)說(shuō)，從來(lái)不是一件發(fā)愁的事兒，2021年中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口X5賣(mài)了5.02萬(wàn)輛，同年GLE賣(mài)了4.78萬(wàn)輛，Q7賣(mài)了1.6萬(wàn)輛，所以銷量，并不是X5國(guó)產(chǎn)的最大誘因。

國(guó)產(chǎn)降價(jià)后，配置反倒是沒(méi)減，更令人意外的是，在沒(méi)有縮水發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的前提下，國(guó)產(chǎn)X5居然全系標(biāo)配了20寸鋁合金輪轂、前排座椅加熱、全景玻璃天窗、行車(chē)安全輔助系統(tǒng)、無(wú)線充電、舒適進(jìn)入等配置，要知道這些隨便一個(gè)配置在進(jìn)口版上的選裝費(fèi)用都要幾千甚至上萬(wàn)，如今在國(guó)產(chǎn)X5上卻是全系標(biāo)配。

至于說(shuō)值不值，我個(gè)人認(rèn)為還是相當(dāng)值的，畢竟對(duì)于X5來(lái)說(shuō)，這是多少人曾經(jīng)的Dream Car，曾經(jīng)的百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，幾年前靠著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓價(jià)格下探了一波，但起售價(jià)依然堅(jiān)挺在70萬(wàn)左右，70萬(wàn)還只能買(mǎi)到個(gè)什么配置都沒(méi)有的丐版，讓人對(duì)于X5是又愛(ài)又恨。

如今國(guó)產(chǎn)后不但降低了售價(jià)，而且還加長(zhǎng)了軸距、增加了配置，雖然沒(méi)有了進(jìn)口的光環(huán)加持，但是讓更多人擁有一輛X5，才是最重要的。

并且現(xiàn)在的3.0T版本車(chē)型，還增加了48V輕混系統(tǒng)，原本3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)X5就稍稍有些大馬拉小車(chē)了，再加上了48V輕混系統(tǒng)對(duì)于起步階段的動(dòng)力支持，使得國(guó)產(chǎn)3.0T版本的X5在駕駛質(zhì)感層面一定是要?jiǎng)儆谶M(jìn)口版X5的，這并不只是單單體現(xiàn)在馬力、加速時(shí)間上，而是綜合駕駛質(zhì)感的提升。

曾經(jīng)聽(tīng)人說(shuō)過(guò)這樣一句話：想要買(mǎi)SUV的人一旦開(kāi)過(guò)了X5，就很難開(kāi)其他的SUV了，如果他想換車(chē)的話，大概率會(huì)換新款X5，或是X5M。

雖然我不是X5車(chē)主，但確實(shí)在我曾經(jīng)試駕過(guò)X5之后的一段時(shí)間里再去開(kāi)其他品牌的SUV車(chē)型，無(wú)論車(chē)價(jià)是貴是賤，都沒(méi)有開(kāi)X5時(shí)來(lái)得從容，或許這就是上世紀(jì)90年代歐洲人開(kāi)完JEEP的大切諾基再開(kāi)第一代寶馬X5時(shí)候的感覺(jué)吧。

但是現(xiàn)在加長(zhǎng)后是否會(huì)對(duì)寶馬X5曾經(jīng)出色的動(dòng)態(tài)駕駛質(zhì)感產(chǎn)生影響，目前并不能給出結(jié)論，從物理學(xué)上來(lái)說(shuō)，如果只是簡(jiǎn)單粗暴的加長(zhǎng)的話，一定會(huì)影響到車(chē)輛整體的動(dòng)態(tài)性能，但至于寶馬的工程師能將加長(zhǎng)帶來(lái)的弊端減小到多少，就要看上市后試駕才能得出結(jié)論了。

但是目前不可否認(rèn)的是，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后的X5，在百公里加速成績(jī)上，卻是要比同排量進(jìn)口版本車(chē)型慢上半秒左右。

國(guó)產(chǎn)X5各個(gè)配置如何挑選？

除了上述列舉了的在xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型中全系標(biāo)配的配置之外，xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝在售價(jià)提升了3萬(wàn)元的層面上，增加了智能激光大燈、遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制、智能觸控鑰匙、HUD抬頭顯示、Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)等主要配置。要知道光是一個(gè)激光大燈的選裝就要2萬(wàn)，這還沒(méi)算上1.5萬(wàn)的HUD和小1萬(wàn)塊錢(qián)的哈曼卡頓呢。

如此一看的話，這3萬(wàn)塊錢(qián)花的是真值，如果還在30Li兩個(gè)配置之間糾結(jié)的話，不要猶豫，借錢(qián)都要上尊享型！

而至于xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝和xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝的價(jià)格可就差了接近7萬(wàn)元，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的動(dòng)力總成變化是最為明顯的，除此之外定制的Alcantara墨灰色頂篷、前排舒適性座椅、四區(qū)空調(diào)、21英寸輪轂、海灣形木飾條等配置，基本上都是可有可無(wú)的舒適性配置或是外觀配置。

其實(shí)對(duì)于30Li向40Li的過(guò)度，總的來(lái)說(shuō)就是兩套動(dòng)力總成之間的變化，花7萬(wàn)多了一套輕混系統(tǒng)+六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，至于是否值得就要見(jiàn)仁見(jiàn)智了，畢竟有人對(duì)動(dòng)力沒(méi)有追求，只想要舒舒服服地開(kāi)一輛低油耗的車(chē)，那么2.0T的X5完全就可以滿足他的要求，但如果對(duì)于動(dòng)力有追求的話，寶馬看家的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

如果到了頂配的40Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝的話，那基本就是所有舒適配置都拉滿的狀態(tài)了：星空全景天窗、后排座椅加熱、前排舒適加熱組件、帶有佳通擁堵輔助駕駛的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架、M運(yùn)動(dòng)排氣、M高性能卡鉗。相較于40Li這些配置的提升絕對(duì)值得回這7萬(wàn)元的差價(jià)，但是總價(jià)就要來(lái)到了77.5萬(wàn)元了。

但即便是這樣，也比進(jìn)口版X5的3.0T的40LiM運(yùn)動(dòng)套裝貴了2萬(wàn)元而已，對(duì)于不差錢(qián)的準(zhǔn)車(chē)主們來(lái)說(shuō)，頂配的真香定律依舊存在。

所以如果預(yù)算只在60萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的話，售價(jià)63.4萬(wàn)元的xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝絕對(duì)是性價(jià)比最高的一款車(chē)型，而如果追求大排量的話，那么xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝相較于尊享版更值得推薦。

總結(jié)

此次的國(guó)產(chǎn)X5而言對(duì)于消費(fèi)者而言是進(jìn)一步降低了與曾經(jīng)的百萬(wàn)豪車(chē)之間的距離，而對(duì)于寶馬品牌來(lái)說(shuō)，這是又一次對(duì)GLE和Q7的降維打擊。

雖然國(guó)產(chǎn)X5的確產(chǎn)品力相當(dāng)優(yōu)秀，但是畢竟也是作為一款在國(guó)內(nèi)全新生產(chǎn)的車(chē)型，其可靠性還需要進(jìn)一步驗(yàn)證，但國(guó)產(chǎn)也就意味著其二手車(chē)保值率，相對(duì)于進(jìn)口版本而言沒(méi)有那么高，所以是便宜的一手車(chē)價(jià)格，還是相對(duì)保值的二手車(chē)價(jià)格，就要看各位自己的需求了。