蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni專訪

【車訊網(wǎng) 報道】　　我們從“蘭博基尼2022年上半年業(yè)績”、“電氣化”以及“Huracán STO車型特點”幾個方向，對蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni先生進行了一場簡短的專訪。

　　以下Francesco Scardaoni先生簡稱為“F”。

　　車訊網(wǎng)：Huracán STO的目標(biāo)人群（用戶）有什么特點？

　　F：Huracán STO這款車的很多技術(shù)都是源自于蘭博基尼的賽車，包括轉(zhuǎn)向比，還有更具賽道表現(xiàn)的整車調(diào)校以及更加復(fù)雜先進的電子系統(tǒng)等，同時還擁有類似于賽車空氣動力學(xué)的解決方案。因此，其目標(biāo)客戶也是那些對賽車極富熱情的群體。

　　Huracán EVO主打的是駕駛樂趣，而Huracán STO主打的是純粹性能。這款車的很多客戶首先看中的不是車輛駕駛的舒適度，他們希望每天駕駛的座駕能賦予自己駕駛賽車的感受；他們非常樂于探索GT賽事，其中有不少客戶還曾參加過Super Trofeo賽事或GT3賽事；他們對賽車充滿激情，也希望日常座駕能夠再次賦予他們這種駕駛激情。

　　車訊網(wǎng)：今年上半年蘭博基尼在中國的銷量、訂單量相比去年同期有怎樣的變化？

　　F：蘭博基尼2022年上半年在中國市場的銷售表現(xiàn)令人滿意，在全球市場也是如此。2022年上半年，盡管受疫情影響，但我們依然收到了很多新訂單。根據(jù)目前的訂單數(shù)量可以預(yù)期，蘭博基尼2022年在中國市場的表現(xiàn)很可能會再創(chuàng)新高。目前，蘭博基尼2023年的排產(chǎn)已經(jīng)基本售完，總體銷售表現(xiàn)令人滿意。

　　車訊網(wǎng)：蘭博基尼已經(jīng)發(fā)布了未來的電動化戰(zhàn)略，未來用戶是否還能享受到原來蘭博基尼那種比較直接、比較富有駕駛激情的操控感？

　　F：未來的電動化戰(zhàn)略是一個非常重要的話題，蘭博基尼也一直在研究一個全面的解決方案，包括出色的性能、操控性以及無與倫比的駕駛體驗和激情。我們的目標(biāo)是，即便駕駛者蒙上眼睛坐進蘭博基尼，也依然能夠立刻辨識出這是一臺蘭博基尼。在電動化戰(zhàn)略中，我們首先將會使用混動技術(shù)，同時確保蘭博基尼品牌基因在新的車型中依然得以體現(xiàn)。

　　在電動化方面，蘭博基尼一貫堅持的理念是不爭做最先，但要做最好。目前，我們還在非常積極地開發(fā)電動技術(shù)，不斷增進對客戶需求和期待的了解，對電動技術(shù)的了解和進步也都在積累，未來的方向也會更加明確。

　　車訊網(wǎng)：在進入到電動化時代后，V12發(fā)動機將具有什么樣的優(yōu)勢？

　　F：自從蘭博基尼汽車公司1963年創(chuàng)立以來，V12自然吸氣式發(fā)動機一直都是我們最經(jīng)典、最旗艦的一款發(fā)動機。過去像Miura、Diablo、Countach、Murciélago、Aventador等很多經(jīng)典車型搭載的都是V12自然吸氣式發(fā)動機。所以，在很多人心目中V12自然吸氣式發(fā)動機就等于是蘭博基尼的靈魂，也正因為如此，我們一直都把它視為旗艦。

　　Aventador也是蘭博基尼歷史上最為成功的搭載V12自然吸氣式發(fā)動機的旗艦車型。在電動化戰(zhàn)略實施之后，我們也是理所當(dāng)然要在旗艦車型上首先嘗試混動技術(shù)。到時候，大家會看到新的Aventador的繼任車型，不管是從發(fā)動機或是底盤來講都是全新設(shè)計的。這也是我們傾聽了客戶的需求所做的決策，客戶希望能夠在新的車型中，依然感受到非常出色的駕駛體驗。

　　如今的客戶也越來越關(guān)注環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，他們期待能夠有插電混動版本。所以，我們堅信Aventador的混動版本車型將會是蘭博基尼又一個杰出力作，在性能表現(xiàn)，駕駛激情、操控體驗等方面，都會比現(xiàn)在的Aventador車型更加出色。

　　車訊網(wǎng)：目前，蘭博基尼所有的產(chǎn)品線有沒有電動化相關(guān)戰(zhàn)略的更新

　　F：明年（2023年）蘭博基尼將會發(fā)布Aventador的繼任車型，它將會搭載V12自然吸氣式發(fā)動機并搭載混動單元；

　　2024年，我們將陸續(xù)推出Huracán 和Urus混動車型；

　　2025年，蘭博基尼全線產(chǎn)品都將實現(xiàn)混動化，這將幫助我們實現(xiàn)2025年二氧化碳排放量降低50%的目標(biāo)。

　　2028年蘭博基尼將推出第一款純電動車型，它將是一款四座車型，這也正是基于我們對純電動技術(shù)理念的進一步探索所做出的決策。我們會保證純電動車型依然會讓蘭博基尼的品牌基因得到最佳展現(xiàn)，也相信它依然能夠贏得蘭博基尼客戶的心。

　　不過值得一提的是，蘭博基尼并沒有完全放棄內(nèi)燃機發(fā)動機，目前我們也在非常積極地投入研發(fā)合成燃料，希望為未來開拓更多的可能性。