【車訊網(wǎng) 報道】在2022廣州車展上，魏牌首款旗艦大六座旗艦SUV首發(fā)亮相，新車定名魏牌藍山DHT-PHEV，并將于2023年第1季度上市。魏牌藍山有哪些亮點？廠家推出它是出于什么考慮？另外，魏牌混動技術與智能輔助駕駛技術有哪些突破進展？以及魏牌發(fā)展現(xiàn)狀及未來規(guī)劃是怎樣的？帶著這些問題，車訊網(wǎng)采訪了魏牌CMO周文先生、魏牌品牌總監(jiān)吳昊先生、魏牌藍山DHT-PHEV商品總監(jiān)董永贊先生。
新車為何命名為藍山？
周文：在咖啡品種當中，藍山不僅珍稀，加工復雜程度最高，而且品質(zhì)也是最好。與我們這樣一款旗艦大六座智能SUV來說，非常匹配。因為，魏牌堅持做大、做強咖啡智能系列，并保持該系列的延續(xù)性。用藍山為新車命名，很好地彰顯了品牌定位的高端和非凡品質(zhì)，十分契合，匹配度非常高。
在咖啡智能系列，目前已經(jīng)推出摩卡DHT-PHEV和拿鐵DHT-PHEV，通過旗艦大六座的智能SUV藍山的加入，不僅讓消費者擁有更多選擇，同時有助于我們做大咖啡智能系列。
為何要打造藍山這樣一款大六座智能SUV?
周文：主要是3個方面的考慮。
1，市場需要——根據(jù)統(tǒng)計，30-50萬元的六/七座SUV，2019年銷量約25萬臺，2021年升至40多萬臺，2022年估計能達到50-55萬臺。值得注意的是，在汽車市場整體下滑的大環(huán)境下，而這個細分市場每年卻以超過25%的增速不斷增長。
2，競爭不飽和以及用戶需求未滿足——在這個細分市場中，銷量前三名的產(chǎn)品占比約44%，如此高度集中，意味著競爭不飽和。所以，仍然存在著良好的市場切分機會。另外，越來越多的消費者開始接觸野餐、露營生活，再加上二胎、三胎等因素?？梢韵胂?，今后幾年，這個細分市場還會有更大發(fā)展。于是，我們決定推出藍山，它的亮點在于空間、動力、續(xù)航，以及我們行業(yè)領先的智能DHT技術和NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)。
3、壯大咖啡智能系列——藍山DHT-PHEV的推出，不僅為用戶提供了更多元的購車選擇，同時又進一步豐富了魏牌咖啡智能產(chǎn)品矩陣。“做大咖啡智能平臺，做強咖啡智能系列”更是魏牌明年向上進階的重要戰(zhàn)略目標。
消費者需要怎樣的大六座SUV?
周文：目前在售的此類車型，在后排空間、動力表現(xiàn)、能量消耗等方面，均有進步的空間。研發(fā)藍山時，我們瞄準的就是這些空間，從而使藍山與競品相比，優(yōu)勢頗為明顯。
1，后排空間。藍山車長5156毫米，軸距3050毫米，這兩項參數(shù)都領先于它的直接競品理想L8，同時帶來更好的空間表現(xiàn)。比如，許多六座/七座SUV，是在五座的基礎上，拉長車身，在軸距幾乎不變的情況下，加裝第三排座椅，由此導致乘坐感受不太好，座椅很矮，有種小板凳的感覺。針對這種情況，藍山充分顧及到第三排的舒適性，比如座椅高度，藍山是340毫米，理想L8是290毫米，某家用MPV是308毫米?？梢姡{山的第三排是正座，不是“小板凳”。
2，動力表現(xiàn)。此類車型當中的增程版，動力大都不夠強，尤其在山區(qū)、虧電等工況下，更為明顯。藍山很好地解決了這個問題，長城的智能DHT基本是行業(yè)混動天花板的存在，又歷經(jīng)技術升級，高效發(fā)動機搭配全球十佳變速箱，再加上前后雙電機，差不多是傳統(tǒng)4.0T的動力表現(xiàn)，堪稱“電動V8”。所以，藍山作為一款2噸多重的車，百公里加速4.9秒，在同級車里出類拔萃，基本上沒什么對手。
3，能量消耗。插電式混合動力的優(yōu)勢之一是能耗低。即使虧電狀態(tài)，藍山百公里油耗也不過6.7升，相當于日系A級轎車的水平，再加上使用92號汽油，經(jīng)濟優(yōu)勢非常顯著。與之對比，理想L8虧電油耗7.7升，使用95號汽油，使用成本因此加大。
此外，藍山油電綜合續(xù)航超過1000公里，純電續(xù)航180公里，前者避免了里程焦慮，后者可滿足大多數(shù)人的日常出行需求。
藍山的價格會多少？
吳昊：藍山DHT-PHEV是魏牌全新旗艦車型，我們的目標是30萬級大六座細分市場。大家可以想象一下30萬元以上有很多的可能性，我們希望給到用戶一個極具競爭力的產(chǎn)品及價格，實現(xiàn)真正的叫好又叫座。
除了藍山，此次還迎來智能DHT首次升級，具體內(nèi)容是什么？
周文：我們有一個用戶回聲平臺，長期進行數(shù)據(jù)和信息的收集，在數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)，用戶最關注的一個痛點“無法低速用電，中高速用油“，為此，我們通過4個月的技術攻關，拿出智能DHT技術的首次升級方案，從12月31日起，所有DHT-PHEV車主可以到店進行免費升級。
DHT技術升級最為主要的變化，是從“純電+混動”兩種模式，升級為“智能混動+純電優(yōu)先+強制純電”三種模式。
首先是“智能混動”模式——此時它是“節(jié)能車”。在電量20%-80%時，進入油電雙降模式，低速優(yōu)先用電+中高速優(yōu)先用油。由此降低油耗、提升續(xù)航——拿鐵DHT- PHEV兩驅(qū)的綜合續(xù)航增加73公里，摩卡DHT- PHEV兩驅(qū)的綜合續(xù)航增加70公里，最大綜合續(xù)航超過1100公里。
其次是“純電優(yōu)先”模式——此時它是“性能車”。當電量大于5%時純電優(yōu)先，如果此時需要更強動力，發(fā)動機會介入，動力隨叫隨到。
最后是“強制純電”模式——此時它是“純電車”。在最低限度電量2%-20%時，禁止發(fā)動機啟動。之所以做出這種設定，主要源于環(huán)境溫限制（-30℃~30℃），溫度越低，SOC值越高，比如在-30℃時，退出強制純電模式時的SOC值為20%。
魏牌在智能駕駛領域都有哪些進展？
吳昊：NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)，是魏牌“0焦慮智能電動”新品類兩大核心技術之一（另一個是剛才說的智能DHT）。
目前，具備高速NOH功能的摩卡DHT-PHEV，已在測試中取得出色成績。其中包括 AEB 測試（防追尾、移動行人）、泊車測試（垂直、側(cè)方、斜向泊車）、ADAS（彎道完成率、ACC 追尾靜止假車、最近跟車距離）等項目，表現(xiàn)優(yōu)異。此外，在“鬼探頭”和最近跟車距離方面的表現(xiàn)，領先特斯拉的Model Y。也就是說，摩卡DHT-PHEV智能輔助駕駛綜合表現(xiàn)，已達到行業(yè)第一陣營水平，部分功能體驗領先特斯拉等造車新勢力，是中國高階智能輔助駕駛標桿車型。
城市NOH方面，之前因為疫情，整體測試和驗證受到一定影響。畢竟，魏牌對這項高階智能駕駛的態(tài)度，是必須滿足大規(guī)模量產(chǎn)交付和體驗，而非1-2個城市的試點。根據(jù)目前進度，計劃在明年第2季度交付。
請介紹一下魏牌的海外業(yè)務。
周文：今年10月份，摩卡PHEV（Coffee 01）在巴黎車展上市，售價55900~59900歐元（折合人民幣約39-42萬元）。首批300臺摩卡PHEV已經(jīng)發(fā)運，將在德國完成首批用戶交付?，F(xiàn)階段摩卡PHEV的目標市場，是德國、瑞典、以色列。因為德國是全球世界工業(yè)標準或者說產(chǎn)業(yè)競爭力最強的國家之一，我們的產(chǎn)品進入德國，在某種程度上也彰顯了我們的產(chǎn)品自信。
明年，拿鐵PHEV也將登陸歐洲。事實上，摩卡PHEV、拿鐵PHEV都已經(jīng)歷過歐盟汽車嚴苛的安全評測，獲得五星安全評級，并以實力包攬E -NCAP安全認證中國品牌前二。
另外，以歐洲市場為經(jīng)驗和起點，未來我們還會考慮進軍俄羅斯市場和東盟市場。畢竟，長城汽車在俄羅斯、東盟都建有工廠。
請總結(jié)一下魏牌的2022年。
周文：2022年是魏牌高端智能新能源轉(zhuǎn)型的元年，我們的重點是依托智能DHT技術、NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)兩大核心科技，在新能源市場打造“0焦慮智能電動”新品類。圍繞“0焦慮智能電動”新品類，我們在產(chǎn)品、技術、品牌、用戶等方面做了很多動作。
產(chǎn)品層面，除了這次發(fā)布的藍山DHT-PHEV，我們3月推出摩卡DHT-PHEV，7月推出拿鐵DHT-PHEV，這兩款車分別成為30萬級、25萬元高端智能新能源SUV細分市場的實力車型。
技術層面，我們發(fā)布的智能DHT技術達到行業(yè)混動天花板的水平，這次廣州車展我們智能DHT迎來首次升級，為用戶提供“油電雙降”的新能源使用體驗。成都車展上，我們也聯(lián)手毫末智行、高通組建高階智能駕駛朋友圈，發(fā)布城市NOH系統(tǒng)，這也是中國第一個實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的城市輔助駕駛系統(tǒng)。另外，智能座艙系統(tǒng)也會持續(xù)成長，很快將迎來第五次OTA，擁有更流暢、更便捷的使用體驗。
品牌層面，在“此生必駕中國魏“的品牌IP活動中，從杭州開到拉薩，讓人們充分感受到摩卡DHT-PHEV以及智能DHT、NOH智慧領航輔助駕駛的魅力，同時也更好地理解“0焦慮智能電動”家族的“續(xù)航0焦慮”、“智能0焦慮”、“性能0焦慮”等產(chǎn)品標簽的務實性，而不是玩噱頭。
用戶層面，通過回聲平臺、公域直聯(lián)、NV1群運營等，持續(xù)推進魏牌向用戶型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。未來，我們還會持續(xù)傾聽用戶聲音，只有基于用戶的需求互動和交流，才能促使我們把產(chǎn)品、服務做得更好。
魏牌在2023年會有哪些動作？
周文：2022年是魏牌高端智能新能源轉(zhuǎn)型元年。在2023年，我們將繼續(xù)做大做強咖啡智能系列（SUV），努力將藍山DHT-PHEV做成細分市場里的第一名，同時，我們還將在上海車展亮相首款MPV車型。
隨著國補退出，魏牌會漲價嗎？
周文：國補政策在2023年退出市場，我們決定維持指導價不變。
為感謝用戶的長期支持，我們承諾：自2023年1月1日起，訂購魏牌PHEV車型的用戶，4800元/輛（基準值）的國家補貼差額由魏牌承擔，目前在售的PHEV官方指導價不變。涉及車型包括摩卡DHT-PHEV 0焦慮智享版，拿鐵DHT-PHEV、瑪奇朵DHT-PHEV全系。后續(xù)上市的新車型或改款車型，官方指導價將另行發(fā)布。
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