車(chē)型二：鈴木 凱澤西

　　指導(dǎo)價(jià)：18.88萬(wàn)-27.48萬(wàn)

　　凱澤西是鈴木的首款B級(jí)轎車(chē)，這個(gè)以制造微小型車(chē)而著名的日本公司，顯然對(duì)級(jí)別較高的車(chē)型把握不夠好。凱澤西自上市以來(lái)銷量非常悲慘，雖然經(jīng)過(guò)大幅降價(jià)促銷，但依然乏人問(wèn)津。

　　首先，從車(chē)型尺寸上，凱澤西就已經(jīng)處于最不利地位。作為一款B級(jí)車(chē)，凱澤西的三圍尺寸分別為長(zhǎng)4650毫米、寬1820毫米、高1480毫米，從數(shù)據(jù)來(lái)看與目前的主流緊湊車(chē)型相當(dāng)。本就不寬裕的前排頭部空間，還因?yàn)樘齑暗囊蛩囟M(jìn)一步被壓縮。后排腿部空間也相當(dāng)一般。其2700mm軸距與同級(jí)產(chǎn)品相差懸殊。

　　作為凱澤西主要賣(mài)點(diǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在實(shí)際使用中并不能發(fā)揮出與眾不同的效果。四驅(qū)技術(shù)主要是在越野車(chē)上應(yīng)用較為廣泛，主要是為了克服惡劣路況而設(shè)計(jì)。本身底盤(pán)就較低的凱澤西根本不具備越野車(chē)的通過(guò)性能，配備四驅(qū)的實(shí)用性也大打折扣。不僅如此，在城市道路上行駛，四驅(qū)還會(huì)降低車(chē)速、增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，除了費(fèi)油之外，優(yōu)勢(shì)幾乎體現(xiàn)不出來(lái)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，凱澤西全系搭載一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力指標(biāo)尚可，但該發(fā)動(dòng)機(jī)是較為典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力發(fā)揮不出來(lái)。這對(duì)于走走停停的城市路況非常不利。而與當(dāng)今主流的渦輪增壓+直噴技術(shù)的引擎相比，凱澤西無(wú)論是性能還是油耗表現(xiàn)均處于弱勢(shì)。

　　凱澤西作為進(jìn)口車(chē)型，后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也不實(shí)惠。而且該車(chē)由于銷量太差，會(huì)影響到該車(chē)的保值率。（小知識(shí)：影響車(chē)輛保值率的因素主要有三個(gè)，市場(chǎng)流通性、市場(chǎng)保有量、車(chē)輛維修使用費(fèi)用及便利度）。