下面我們再來談?wù)凜UE系統(tǒng)的語音功能，在這里需要指出的是，中文的語言習(xí)慣和斷句與英文有很大的差異，CUE上面的語音識別功能是否可以達(dá)到蘋果的ios系統(tǒng)上Siri對中文識別的準(zhǔn)確率呢？要知道蘋果開發(fā)的中文Siri歷經(jīng)了很長時(shí)間的開發(fā)和測試，并且擁有強(qiáng)大的云端支持才能夠達(dá)到目前的準(zhǔn)確率的。

　　好在CUE系統(tǒng)與寶馬的i-Drive一樣，都集成了人工服務(wù)以進(jìn)行實(shí)時(shí)交流。人與人之間的無縫溝通則會(huì)帶來更為準(zhǔn)確的體驗(yàn)，通用所開發(fā)的安吉星系統(tǒng)在一定程度上可以消除語言識別率方面的問題。而且相比寶馬的i-Drive，安吉星在國內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立的更早，服務(wù)也更加專業(yè)和成熟。

　　CUE是基于Linux系統(tǒng)研發(fā)的，與現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的安卓手機(jī)系統(tǒng)同源。其具有開放和源代碼易于共享的特點(diǎn)。既然是一個(gè)開放的系統(tǒng)，那么不只是為CUE開發(fā)的程序，一些惡意程序或是有針對性的病毒也不得不讓人擔(dān)心。若是被居心不良的黑客入侵，車輛的一切信息都有可能在傳播過程中被破譯或是攔截，這樣的話對于用戶的安全將構(gòu)成不小的威脅。隨著這套系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，通用在這方面也需加大研發(fā)和投入力度，以保證萬無一失。

　　汽車開發(fā)的過程與電子產(chǎn)品不同，其在研發(fā)過程中要經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)和驗(yàn)證，已確定整體工作的可靠性。目前即將推出的CUE系統(tǒng)是在2008年左右研發(fā)的，如何在功能上與時(shí)俱進(jìn)也成為了開發(fā)者要面臨的問題之一。當(dāng)然，設(shè)計(jì)師在一開始已經(jīng)進(jìn)行了周全的考慮，開放性較強(qiáng)的Linux系統(tǒng)在更新和升級方面還是相當(dāng)便利的，用戶可以經(jīng)由一次保養(yǎng)就將系統(tǒng)刷新到最新版本。

　　在未來的汽車多媒體系統(tǒng)中，營造更為輕松的人機(jī)交互體驗(yàn)是一種趨勢。目前的手動(dòng)輸入或是旋鈕操作已經(jīng)逐漸被觸摸操作和語言輸入而取代。凱迪拉克CUE就是一次能夠體現(xiàn)創(chuàng)新的嘗試，雖然目前還面臨很多問題，但其指明燈般的意義是不容磨滅的。