蒸汽機(jī)車其實(shí)是80后

    在一篇文章中，我看到作者把蒸汽機(jī)車描繪成古董，并感慨：如此年逾古稀的家伙，還能拖著幾十節(jié)車廂奔跑，真是了不起。

    事實(shí)上，蒸汽機(jī)車從問世那一刻至今，已經(jīng)180多年了，但是，集通鐵路上使用著的蒸汽機(jī)車，絕大多數(shù)都是80后。也就是說，這些機(jī)車實(shí)際上都是80年代中期制造的，滿打滿算，連30歲都不到。

    沈陽和北京，各有一家火車博物館（大同也有一家，但好像當(dāng)?shù)夭恢匾?，不知現(xiàn)在是否幸存），保存著許多年逾古稀的蒸汽機(jī)車。集通鐵路雖然擁有一輛1909年英國人造的小型蒸汽機(jī)車，但在鐵路線上奔跑著的，幾乎是清一色的“前進(jìn)型”機(jī)車。這款機(jī)車是我國第一款自己設(shè)計(jì)的干線機(jī)車，1956年問世，1988年7207的機(jī)車出廠后停產(chǎn)，共制造4708臺(tái)。

    截止到1988年停產(chǎn)，我國共制造了9464臺(tái)蒸汽機(jī)車（一說9698臺(tái)），前進(jìn)型機(jī)車占據(jù)了一半的份額。

    蒸汽機(jī)車雖然誕生在歐洲，但中國是最后一個(gè)制造、使用它的國家，其中，制造持續(xù)到1988年，使用持續(xù)到2005年。由于制造時(shí)間長，積累了很多獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)，特別是進(jìn)入80年代以后，不斷把一些新技術(shù)應(yīng)用在蒸汽機(jī)車上，造車技術(shù)發(fā)展的爐火純青。一位朋友告訴我，他當(dāng)年畢業(yè)分配到鐵道部，針對(duì)年輕人普遍崇洋媚外的現(xiàn)象，領(lǐng)導(dǎo)訓(xùn)話說：你們不要以為什么都是外國的好，據(jù)我所知，中國的蒸汽機(jī)車技術(shù)，是全世界最先進(jìn)的。

    昔日的副業(yè)

    不光是機(jī)關(guān)里的年輕人，在鐵路線上的一線員工，也挺喜歡外國人。

    2005年，我在這一帶閑逛時(shí)，經(jīng)常在一個(gè)小小的火車站落腳，休息，打探運(yùn)行時(shí)間。一天早上，值班員看我來了，忙問在鐵路邊上有多少游客。

    那時(shí)候，到克什克騰看火車的游客越來越多，這一帶的鐵路職工，只要有機(jī)緣的，往往都從事個(gè)副業(yè)——兜售鐵路用品。比如，鐵路徽章、帶鐵路標(biāo)志的搪瓷缸子、雷峰式的毛皮帽子、李玉和式的手提信號(hào)燈，等等。有一次，他受人之托，把一個(gè)火車上的銅制喇叭，以2000元的價(jià)格賣了出去。

    當(dāng)時(shí)，我看到一位鐵路員工第一天賣了1000 塊錢，第二天賣了600塊錢，生意很不錯(cuò)。我問他，如果今年所有的蒸氣機(jī)車都淘汰了，這些海外癡迷者就會(huì)隨之在克什克騰消失，你的這些外快也就撈不著了吧？他惆悵地點(diǎn)點(diǎn)頭。

    從北京到克什克騰（經(jīng)棚）

    其實(shí)，不管有沒有蒸汽機(jī)車，克什克騰旗都是很值得游玩的地方，因?yàn)檫@里有大興安嶺，有烏蘭布統(tǒng)草原，有達(dá)來諾爾湖，有發(fā)現(xiàn)了數(shù)百年的溫泉。

    到內(nèi)蒙古旅游首先得弄明白它的地名命名方式。內(nèi)地各省的下面是地區(qū)，地區(qū)下面有市和縣。內(nèi)蒙古的盟相當(dāng)于地區(qū)，旗相當(dāng)于縣。在地圖上，很多旗的所在地，都用這個(gè)旗的名稱標(biāo)注，但當(dāng)您到達(dá)那里時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)路標(biāo)出現(xiàn)的并非是旗名，而是旗政府所在鎮(zhèn)的鎮(zhèn)名。

    比如克什克騰旗所在地叫經(jīng)棚鎮(zhèn)，從北京開車前往，一路上能看到的路標(biāo)，多數(shù)寫的是“經(jīng)棚”二字，很少見到“克什克騰”四字，就連當(dāng)?shù)氐幕疖囌?，也叫?jīng)棚站。從克什克騰旗往東去，還有巴林右旗和巴林左旗，巴林右旗所在地是大板鎮(zhèn)，巴林左旗所在地是林東鎮(zhèn)。集通鐵路淘汰的蒸汽機(jī)車，只要是還沒被解體的，都存放在大板，可以參觀。林東也是個(gè)很有名的地方，在遼代它是上京（遼有5個(gè)首都，上京、中京、東京、南京、西京，中京是今天的寧城，東京是今天的遼陽，南京是今天的北京，西京是今天的大同），遼太祖耶律阿保機(jī)，死后就葬在林東鎮(zhèn)附近。

    從北京到經(jīng)棚，有6條路可以選擇：

    1，北京—張家口—張北縣—太仆寺旗—桑根達(dá)來—克什克騰旗，600公里，約9小時(shí)，過路費(fèi)170元，沿途走京藏高速+張石高速+錫張高速。（上圖中藍(lán)線）

    2，北京—赤城—沽源—正藍(lán)旗—哈畢日嘎—克什克騰旗，590公里，約12小時(shí)，過路費(fèi)30元，出京走十三陵，沿昌赤路、241省道到沽源，往東到閃電河鄉(xiāng)往北奔正藍(lán)旗。（上圖中綠線+藍(lán)線）

    3，北京—赤城—沽源—正藍(lán)旗—大河口—烏蘭布統(tǒng)—克什克騰旗，540公里，約14小時(shí)，過路費(fèi)0元，烏蘭布統(tǒng)門票120元，路線與上述相同，差別是到正藍(lán)旗往東去，在大河口往北去，穿越烏蘭布統(tǒng)草原。（上圖中綠線+棕線+紅線）

    4，北京—豐寧—大河口—烏蘭布統(tǒng)—克什克騰旗，530公里，約14小時(shí)，過路費(fèi)0元，烏蘭布統(tǒng)門票120元，路線的后半程與上述相同，差異是出京時(shí)走懷柔，沿111國道一直往北。（上圖中紅線+紫線+紅線）另外，抵達(dá)大河口之前，也可以走御道口往北，穿越塞罕壩，經(jīng)紅山軍馬場(chǎng)往烏蘭布統(tǒng)，這是所有路線中，里程最近的路線，但得多花60元的塞罕壩門票。（上圖中紅線）

    5，北京—承德—赤峰—巴林右旗（大板）—克什克騰旗（經(jīng)棚），652公里，約10小時(shí)，過路費(fèi)225元，出京走京承高速，過承德后走253+206省道前往赤峰，到赤峰后走高速到大板，再走303國道到經(jīng)棚。（上圖中黑線+淺藍(lán)線+黑線）

    6，北京—承德—朝陽—赤峰—巴林右旗（大板）—克什克騰旗（經(jīng)棚），870公里，約 9小時(shí)，過路費(fèi)320元，這條路幾乎全部是高速公路，繞遠(yuǎn)且成本高，只適合自駕游經(jīng)驗(yàn)不足的人士。（上圖中黑線）