亮點配置解析
XTS除了配置比較豐富外,還有三個亮點裝備,CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)、主動降噪技術(shù)和MRC電磁懸掛。
CUE的詳細(xì)功能圖片上已經(jīng)闡述的表情具體,我們再總結(jié)一下XTS上的CUE特性:
1,觸摸操控,支持多點觸控和拉伸拖拽手勢;
2,每個觸控,包括面板和液晶屏都帶有震動回饋;
3,語音控制,可以通過簡單的口令來控制車內(nèi)的音響、導(dǎo)航等設(shè)備;
具體的CUE詳細(xì)體驗,請點擊下圖進(jìn)行欣賞:
從汽車誕生之日起,工程師就在不停的為消除車內(nèi)噪音而努力,除了我們熟知的增加隔音棉等辦法來隔絕噪音外,XTS上配備了BOSE研發(fā)的一項主動降噪技術(shù),而實際上這個配置在早先的英菲尼迪M車型上就有所配備,只不過這樣的英菲尼迪M車型只銷售在日本本土。
1978年,創(chuàng)始人Amar G. Bose博士在從歐洲飛往波士頓的飛機(jī)上,發(fā)現(xiàn)飛機(jī)引擎的噪音掃凈了他戴耳機(jī)欣賞音樂的興致。這激發(fā)了他在BOSE公司進(jìn)行一項消噪科技的研究。最終,BOSE公司創(chuàng)造了一款既能高保真的重現(xiàn)人聲和音樂又能顯著消除不必要艙內(nèi)噪音的耳機(jī)。
凱迪拉克CTS和君越都采用了電磁懸掛,但XTS與其不同的是,檢測頻率有100次/秒提升到了1000次/每秒,廠商將項技術(shù)稱之為革命,但其實我認(rèn)為用更新來形容更好。
除此之外,XTS的后懸掛還采用了空氣彈簧,并且上面說的這三廂特色裝備屬于標(biāo)配。