動力方面，北斗星X5沿用了老款車型經(jīng)典的K14B發(fā)動機，該發(fā)動機是日本鈴木世界戰(zhàn)略級小型發(fā)動機，采用頂置雙凸輪軸，4汽缸共16氣門。通過優(yōu)化調(diào)校，效能還有所提升，其最大功率71kW，峰值扭矩120Nm，工信部公布的百公里綜合油耗僅5.3L，經(jīng)濟性能非常出色。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 北斗星 指導價 3.3-5.79萬

　　與發(fā)動機相匹配的是一款5速手動變速箱，圓形的擋把做工還算精致，但是下方的膠套造型卻有些略顯老氣，類似這樣的設計一般常見于貨車、卡車等車型上，廠家其實可以在這些細節(jié)部位做的更為考究一些。

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　　變速箱在換擋過程中，略微感覺入檔有些生澀，剛入手時會有些不適應。對于新手來說，熟悉一下就沒有什么問題了。

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　　車輛懸架方面，北斗星X5采用了小車常見的半獨立懸架，即前麥弗遜式，后縱向拖臂式半獨立懸架。這也是衡量轎車與小面的本質(zhì)區(qū)別之一。小面常見的鋼板彈簧被圓柱螺旋彈簧和液壓減震器所取代，因而X5在舒適性有明顯改善。

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　　當然，懸掛的調(diào)校也至關重要。原以為北斗星X5的超高車身會影響它的操控表現(xiàn)。實際上，北斗星底盤調(diào)校與常見小車很相似，并不會產(chǎn)生特別明顯的車輛側傾。

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　　對于一般消費者而言，購買北斗星X5還是多數(shù)用來作為城市代步工具。這也恰恰是它的優(yōu)勢所在。從筆者的駕駛體驗來說，北斗星油門踏板很輕巧，以至于很容易就用力過大，而讓你聽見發(fā)動機的咆哮。不過這樣不容易熄火，對于新手很適合。

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　　在中低速勻速行駛中，X5很容易達到工信部公布的油耗數(shù)值，甚至更低。當然，省油的后果就是加速超車時要有一定的預判，提前將發(fā)動機轉速升到3000轉之上。

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　　總結：通過一天的試駕體驗，筆者對北斗星X5也有了初步認識。北斗星X5雖然不能給你帶來強烈的操控快感，但它確實是一款很好開的車。而空間對于年輕的小家庭也完全夠用。怎么說呢，如果你想買一款合資品質(zhì)、經(jīng)濟實惠、動力夠用還要省油的小車，那么不妨考慮一下X5。