駕駛上新款理念S1，很快你就能夠感到一股濃烈的本田“味道”，相對(duì)于豐田和日產(chǎn)這些日系品牌，理念S1要更加陽(yáng)剛一些，而與德系車相比，則更顯舒適。這種相對(duì)中庸的駕駛感受能夠很容易讓大部分人所接受，非常適合日常代步使用。

　　動(dòng)力系統(tǒng)取消了之前的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了代號(hào)L15A1的1.5升橫置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW/5800rpm，峰值扭矩136N·m/4800rpm。數(shù)據(jù)算不上靚麗，但滿足日常代步問(wèn)題不大，而且這臺(tái)面世多年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用，保養(yǎng)維修的價(jià)格也很實(shí)惠。

　　實(shí)際中的動(dòng)力表現(xiàn)在初段比較活躍，油門基本上處于一“點(diǎn)”就有的狀態(tài)，踏板的回饋力度也很“溫柔”。由于受到排量的限制，車輛高速的動(dòng)力表現(xiàn)就不那么積極了，特別是在滿載的情況下。

　　變速箱有5速手動(dòng)和5速自動(dòng)可選，我們的試駕車為自動(dòng)擋車型，換擋的平順性能夠讓人滿意，急加速降檔時(shí)的反應(yīng)時(shí)間也在能夠接受的范圍之內(nèi)。轉(zhuǎn)向給人的感覺(jué)比較輕盈，但還是比豐田系要重一些，帶來(lái)的路感就難言清晰了。

　　前麥弗遜、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合在同級(jí)車型中的應(yīng)用非常廣泛，相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)有利于提升車內(nèi)的空間，調(diào)校偏重舒適性，過(guò)濾能力不錯(cuò)，行程較長(zhǎng)。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　新款理念S1在外觀上的進(jìn)化讓人耳目一新，特別是前臉與尾部加入了諸多時(shí)尚元素之后，就仿佛穿上了靚麗的外衣一般，照搬的痕跡淡了很多，自身的特點(diǎn)開(kāi)始呈現(xiàn)出來(lái)。內(nèi)飾的變化不大，新增的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)提升了車內(nèi)的科技感，不過(guò)在與手機(jī)系統(tǒng)的兼容性上還未能做到盡善盡美。駕駛感受上還是標(biāo)準(zhǔn)的本田中庸性格，能夠讓大部分所接受。產(chǎn)品本身的綜合實(shí)力得到提升，如果價(jià)格能夠再實(shí)惠一些，相信新理念S1應(yīng)該能夠有比現(xiàn)款車型更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。