繞樁測試:懸掛偏軟成績一般
在繞樁測試中凱美瑞也達到了60.28公里/小時的水準,一輛強調(diào)舒適的轎車得到這樣的成績確實也沒有什么苛責的了。
偏軟的底盤設定更加強調(diào)舒適性,對于操控則是有些愛莫能助,方向盤的指向不是非常準確,路感也比較模糊,車身的側(cè)傾幅度也是比較夸張,在這樣的情況下想再提高繞樁的車速實在是有些勉為其難了。
這一代的凱美瑞想要復制上代的輝煌恐怕是有些難以實現(xiàn)了,一方面是源于對手的技術(shù)的進步,另一方面則是源于本身的實力不夠強大。當然,根據(jù)目前來看,其沖擊銷量冠軍的實力還是不容小覷的。
性能雖然比老款強的多,但凱美瑞走的仍舊不是運動路線,它的本質(zhì)仍舊是一輛豐田,一輛強調(diào)舒適,性格中庸的車。配置高,價格低的高性價比特點使之成為了許多務實消費者的中意之選。