動(dòng)力系統(tǒng)：追求平順是主要訴求

　　雖然起亞VQ的整備質(zhì)量達(dá)到了2046Kg，但是在起步時(shí)感覺輕快，并不像兩噸的車，這得益于其配備的2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139kW,最大扭矩249Nm，與之搭配的是一款4速自動(dòng)變速器。

　　起亞VQ采用電子液壓助力，方向盤力度偏重，在加上沉重的車身，起亞VQ在巡航時(shí)表現(xiàn)出沉穩(wěn)的感覺；懸掛的調(diào)校并非只追求舒適的一味求軟，在應(yīng)對(duì)較大的顛簸是車內(nèi)依然能感受到路面信息的反饋，不會(huì)出現(xiàn)GL8那種開船的感覺。

　　兩噸多的車重為起亞VQ帶來了沉穩(wěn)的巡航體驗(yàn)，卻也是它的一大負(fù)擔(dān)，所以我們實(shí)測(cè)的百公里加速成績達(dá)到了14.03秒。

　　起亞VQ在制動(dòng)時(shí)的姿態(tài)較為夸張，但是鑒于其2噸多的車重，42.24米的100-0Km/h制動(dòng)成績也還算說的過去。

　　油耗表現(xiàn)方面起亞VQ在80Km/h定速巡航時(shí)表現(xiàn)較為理想，表顯百公里油耗維持在8.5-9L左右，而在擁堵的市區(qū)內(nèi)，油耗則會(huì)上升到16-17L/100Km，綜合表現(xiàn)中規(guī)中矩，相比其他競爭對(duì)手來說并沒有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

　　編輯總結(jié)：

　　雖然在短期內(nèi)難以撼動(dòng)別克GL8在MPV市場中的霸主地位，但別克GL8過于商務(wù)的外形既是它的優(yōu)點(diǎn)也是它的缺點(diǎn)，而起亞VQ大氣、流暢、圓潤的造型不僅能夠商用也兼顧了家庭使用，開它并不會(huì)被人認(rèn)為是職業(yè)司機(jī)。并且較為豐富的配置和人性化的空間設(shè)計(jì)讓使用它的人會(huì)覺得得心應(yīng)手，不過擺在起亞VQ銷量面前的問題個(gè)人認(rèn)為是較高的售價(jià)，如果價(jià)格能夠再低一些相信會(huì)有更多人選擇。