【車訊網(wǎng)報(bào)道】拆車坊第18期迎來了第二輛自主車型-吉利帝豪EC8，吉利1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，收購(gòu)沃爾沃更是名噪一時(shí)，那么帝豪是否有沃爾沃的基因？或是做工品質(zhì)有著質(zhì)的飛躍呢？

　　吉利汽車在外觀設(shè)計(jì)方面開始擺脫借鑒的習(xí)氣，慢慢擁有自己的家族元素，不可否認(rèn)EC8的造型還是非常漂亮的。帝豪EC8兼顧于商家兩用，而那些初期創(chuàng)業(yè)者可能更喜愛這么一款很務(wù)實(shí)的商家兩用車型。

　　雖然帝豪EC8比主流合資B級(jí)車噪音控制弱了一些，但是高出的兩三分貝還是可以接受的，大家如果把價(jià)格因素考慮進(jìn)去的話，那么這樣的表現(xiàn)是可以接受的。自主品牌車型雖然有這樣或者那樣的不足，不過有進(jìn)步就是好的。

　　從操控方面來說，帝豪EC8的油門還是比較輕盈的，在拍攝過程中，編輯試圖保持勻速行駛，但是力道掌控需要適應(yīng)一下，剛開始的時(shí)候經(jīng)常油門踩過了。不過要是不在乎這細(xì)微的操控感受，那么EC8還是很好上手的。