18米蛇形繞樁測試

　　如前兩項測試結(jié)果一致，在18米蛇形繞樁這個單項測試中，串樁速度最快的還是雪鐵龍C5，它的速度是62.21公里/時，緊隨其后的則是標(biāo)致508，成績是61.67千米/時，位列第三名的帝豪EC8是60.59公里/時。

配置|報價|圖片|論壇|視頻標(biāo)致508指導(dǎo)價16.97-22.97萬

　　結(jié)語：總體而言，通過測試數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，在本期拆車坊欄目的最后測試中，雪鐵龍C5的綜合成績是最好的，標(biāo)致508位列其后。其實從測試成績來看，二者差距其實非常微小，所以消費者們?nèi)绾芜x擇，完全就看自己的喜好了。

　　說到這里，你會發(fā)現(xiàn)如果只是單純的比拼硬件，身為自主品牌的帝豪EC8與兩個法國合資品牌產(chǎn)品之間的差距其實并沒有心理中的現(xiàn)象那么大，而且售價也要實惠的多，那么為什么那么多人還要選擇合資品牌的產(chǎn)品呢？

　　其中包括很多因素，首先是品牌價值，這點是自主品牌產(chǎn)品最大的劣勢，因為發(fā)展期過短，完全沒有歷史底蘊可談，所以品牌的溢價率就會差很多。這就像買衣服的道理一樣，大家知道那是一件成本10塊錢的純棉T恤，但是如果掛上一個暢銷的奢侈品牌標(biāo)簽，依舊會脫銷，所以歸根結(jié)底還是不能完全忽略面子問題。

　　其次是造車經(jīng)驗，這里面包括整車設(shè)計、相關(guān)零部件制造、整車匹配和調(diào)教等多方面問題，以及最后由此而來的駕駛感受，我個人覺得家用轎車作為希望使人產(chǎn)生愉悅感的運輸工具，這點是非常重要的。

　　試想一下當(dāng)有心成為準(zhǔn)車主的人進入帝豪EC8車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)踩住剎車切換到“D擋”后，方向盤抖動的就像按摩器一樣，而在合資品牌的產(chǎn)品中，比如標(biāo)致508和雪鐵龍C5卻基本沒什么震動，那么這些看重性價比，本來計劃選擇自主品牌產(chǎn)品，但是預(yù)算卻足夠充足，完全有能力改成合資品牌產(chǎn)品的購車人會如何選擇呢？很多時候，價值就是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中的。