第三個(gè)項(xiàng)目是輪胎陣，由于上下顛簸成都很大，車輛需要以較高的速度通過才能讓避震系統(tǒng)完全發(fā)揮實(shí)力，吸收掉大多數(shù)的震動(dòng)，以30公里/小時(shí)通過輪胎陣時(shí)，車內(nèi)的顛簸被吸收掉了大半，所以還是相對(duì)舒適的。

　　輪胎陣受到的沖擊力很強(qiáng)，有不少輪胎堅(jiān)硬的臺(tái)面都已經(jīng)變形，可見避震系統(tǒng)的吸震功能還是相當(dāng)強(qiáng)勁的。

　　第四個(gè)項(xiàng)目單雙邊則是靠要四驅(qū)能力的最佳場地，在車輛通過單邊橋時(shí)，車輪已經(jīng)處于離地狀態(tài)，四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用，通過具有附著力的輪胎讓車輛脫離困境。

　　整個(gè)場地雖然難度并不大，對(duì)于并非硬派SUV的車型也足以用天塹來形容，信心源于實(shí)力，產(chǎn)品的出色讓長城的整個(gè)車型陣營都頗具亮點(diǎn)。當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)頗有朝氣的自主品牌來說，如何從一個(gè)名牌成長成一個(gè)百年老店，才顯得更為重要。