【車訊網(wǎng) 報道】相比于耳熟能詳?shù)牡孪岛廊A品牌，英菲尼迪在知名度方面一直稍顯遜色。不過2013年對于這個品牌絕對是不平凡的一年，從今年9月起，其旗下的所有車型都將采用全新命名，此外，國產(chǎn)化的進(jìn)程也在逐步加快。

　　作為首款在國內(nèi)生產(chǎn)的英菲尼迪車型之一，Q50自然是獲得了非常高的關(guān)注度。這款新車將與全新一代的奔馳C級采用相同的平臺，這很大程度上源于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒集團(tuán)互相持有3.1%的股份，這樣兩大集團(tuán)在新車的研發(fā)上就可以有效地分?jǐn)偛⒔档统杀尽?/p>

　　在外觀設(shè)計上，相比老款車型，Q50也有著不小的進(jìn)步。在車身曲線上保留了上代車型的同時，家族風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，以及更顯大氣的外觀讓整輛車的檔次感倍增。此外，車身0.26的風(fēng)阻系數(shù)（上一代G系為0.29）也有了很大的進(jìn)步。

　　內(nèi)飾方面Q50也將年輕化的趨勢進(jìn)行到底，非對稱設(shè)計，觸摸屏的加入讓整輛車更加具有時代感。雖然為品牌的入門車型，但作為豪華品牌，大量皮革以及金屬材質(zhì)的裝飾體現(xiàn)出了更高一級的質(zhì)感。

　　動力方面，新的Q50保留了原有3.7升V6發(fā)動機的，取消了原來的2.5升V6發(fā)動機，與此同時又加入了一款四缸2.0T發(fā)動機和3.5升混合動力發(fā)動機作為新的動力系統(tǒng)。給予了消費者更多的選擇。

　　2.0T車型的加入使得Q50車系的競爭力大幅增強。一方面，其可以有效地降低制造成本，為企業(yè)獲取更多的利潤，另一方面，其可以拉低入門車型的門檻，降低價格并搶占市場。此外，2.0T發(fā)動機在動力方面也并不會有太多的退步，很容易被消費者所接受。

　　不過，3.5L混動車型仍舊只是一塊試金石，在油價尚未高企到一定程度時還很難推廣，而且如果沒有政策上面的扶持或者幫助，其也很難再短期內(nèi)在價格方面回歸到一個讓消費者可以心悅誠服接受的水平，所以前景還不甚明朗。