至于售價，根據(jù)目前奔馳在國內(nèi)市場的策略，這款車即便進(jìn)入國內(nèi)，售價也不會便宜。入門車型的售價很有可能在30萬元這一區(qū)間，而搭載2.0T發(fā)動機(jī)的高配車型售價則很有可能達(dá)到50萬元左右，對于消費(fèi)者來說，這樣的售價相對來說還是難以接受的。

　　不過這樣的情況在車型國產(chǎn)之后將大為改觀，其售價將在GLK之下，很有可能會在25-40萬元這一區(qū)間，這樣既避免了與自家的GLK形成直接的競爭，又可以對Q3以及寶馬X1進(jìn)行狙擊，是個一舉多得的好事。

　　奔馳的MFA平臺在未來將有很大的可能在國內(nèi)投產(chǎn)，國內(nèi)消費(fèi)者對于SUV的追捧勢必將影響到車型的計劃，所以說這款車型很有可能是該平臺在國內(nèi)投產(chǎn)的首款車型。屆時，它的出現(xiàn)將勢必給奧迪和寶馬的同類車型Q3和X1造成不小的麻煩。

　　GLA的出現(xiàn)將使奔馳的生產(chǎn)線更為齊全，從緊湊級到全尺寸，以及硬派SUV均有涉獵，而它的國產(chǎn)則將讓GLK擺脫目前孤軍作戰(zhàn)的境況，品牌是奔馳不倒的豐碑，對于這款車本身來說，適宜的定價還是相當(dāng)重要的。