駕駛感受

　　坐進(jìn)車內(nèi)讓您能感受到一種北歐人的設(shè)計風(fēng)格，厚實的座椅，寬大的方向盤讓頓時感受到這是一款“中大型車”。

　　長達(dá)5米的車長并不難以控制，反而顯得有些輕巧，厚實的方向盤讓你充滿信心，轉(zhuǎn)向的力度適中，相信即使是初次接受它的人也不會有太多上手難度。

　　由于發(fā)動機是一款T5的五缸車型發(fā)動機，缸數(shù)位基數(shù)，所以對于動力的平順性有些擔(dān)心，不過從實際駕駛來看，整個加速過程十分線性，渦輪大概在1600轉(zhuǎn)介入，并且渦輪介入時并不突兀。

　　2.0T的五缸車推動1.8噸車重并不困難，2000之前雖然比較沉悶，但是只要深踩油門，腳下還是能夠提供線性的動力。雖然不能提供充足的推背感，但是買它的車主誰又會開著他去飆車呢，舒適性才是第一重要。

　　雖然檔位數(shù)僅僅只有6個，但是變速箱與發(fā)動機的銜接較好，自始至終能夠提供線性的動力輸出，換擋的動作也讓你很難察覺。

　　懸掛的軟硬程度處于德系及日系之間，并能給予足夠的信心。相對于上一款S80L，新款S80L底盤更有韌性，在高速并線以及轉(zhuǎn)彎中能夠提供足夠的支撐力。不過這也帶來問題，相對較有韌性的懸架對于路面上的減速帶和碎石子過濾的不是十分徹底。

　　結(jié)語:如今國內(nèi)的大型車轎車市場已長時間被奧迪A6L、寶馬5系LI、奔馳E長軸距版本所占據(jù)，而作為沃爾沃在華銷售的旗艦車型S80L，牌子卻一直沒有打響。如果單單從產(chǎn)品的角度而言，S80L絕對有實力叫板德國三強，它擁有值得稱贊的舒適性、優(yōu)質(zhì)的豪華性，以及在安全性上的絕對優(yōu)勢。這樣一臺高端商務(wù)型轎車在國內(nèi)欠缺的就是品牌號召力，低調(diào)的品牌和低調(diào)的風(fēng)格也注定了它相對低調(diào)的身份。