來到車內，你不會覺得有任何新奇，致悅的內飾設計與菲翔保持了高度一致。這種共享模具，合理降低成本的做法無可厚非。

　　三幅式方向盤采用皮質包裹，尺寸也很粗壯，快捷按鈕布局合理，尺寸偏大，一種美系車的做派。

　　藍底白字的雙炮筒形儀表盤有一定的科技感，中間的行車電腦屏幕視覺效果不錯，顯示內容也比較豐富。

　　中控臺中央的影音區(qū)域被精簡成一塊大尺寸液晶屏幕，所有操作通過觸摸屏來實現，因此沒有設計任何實體按鍵。相比而言，空調控制區(qū)域分布的按鈕和旋鈕要復雜許多，ESP開關也被設計在此。

　　致悅的軸距并未有縮水，后排的腿部空間在緊湊級車型中有一定優(yōu)勢。不過，要是能提供后排空調獨立出風口就更好了。

　　這臺實拍的致悅裝備的是菲亞特1.4T高增壓版發(fā)動機，最大功率110kW（150馬力）/5500rpm、最大扭矩230Nm/3000rpm。與之匹配的還是6速雙離合變速器。這套動力系統(tǒng)與菲翔保持一致。

　　懸掛系統(tǒng)則是緊湊車常見的前麥弗遜+后扭力梁設計，優(yōu)點就是節(jié)省空間和成本，對于日常代步再適合不過。

　　編輯點評：

　　相對于菲翔來說，致悅的外觀又年輕了很多，更加貼近年輕人對動感的訴求?？梢哉f這些表面的變化菲亞特做的不錯，但品牌認知度和銷售網點不足是致悅要面對的大問題。另外，筆者希望廠家能多注意細節(jié)上的改進，比如發(fā)動機和變速器的匹配，動力響應能否更凌厲一些，這或許會對致悅的銷量表現有所幫助。