此次旅行的計劃

    中國遠征軍的故事發(fā)生在滇西與緬北，如果直接前往的話，乘飛機、火車前往昆明，隨后再奔赴騰沖、畹町等地，會節(jié)省時間與鈔票，但這樣做，會顯得來去匆匆，猶如蜻蜓點水。2年前，曾有個重走遠征軍之路的活動，聞之頗為興奮，正欲積極參與，一打探，人家只是乘飛機前往騰沖，然后沿著高速公路與國道，途經松山、龍陵，走到芒市就直奔機場。如此“簡易”的旅行，我寧愿放棄。我的想法是，要么不去，既然去就得稍微深入些，雖然我做不到像戈叔亞、余戈、章東磐那么深入，但也不能如此輕描淡寫。

    與那場戰(zhàn)爭有關的東西，分布在滇西的四面八方，很多遺跡的所在地，根本不通公共汽車，另外，昔日的滇緬公路，不少路段因國道、高速公路的修建，已經降成了鄉(xiāng)道，主要供當地村民使用，外人來此，如果沒有自己掌控的交通工具，想逐一探訪，是非常困難的。正因如此，我決定從北京駕車前往。

行車路線示意圖

    每次長途駕車出門，都會有人問：幾天能到？

    事實上，如果駕車只是為了到某地，根本沒必要駕車。比如，去年的西藏之旅，如果只是為了到拉薩，何必開車，坐上飛機，半天之內就能讓你在拉薩街頭散步，之所以駕車，是因為，我的目的地不是拉薩，而是整個旅途，自北京出發(fā)，沿途的N多個點，都是我的目的地，數個點連成一條線，這就是自駕車旅行的價值所在。

    這回也是如此。如果單純?yōu)榱巳サ嵛?，我可以乘飛機到昆明，在昆明租輛車前往。但是，從北京到云南的旅途中，還有許多與抗戰(zhàn)有關的遺跡，平日里很難造訪，借著這個機會，將它們并作一條線，一舉數得。

    具體的計劃是：北京-襄樊-常德-芷江-凱里-貴陽-晴隆-昆明-祥云-彌渡-保山-片馬-騰沖-瑞麗（畹町）-芒市-龍陵-宜賓-重慶-巫山-北京。預計行程9000公里，預計天數為30天。

    我的坐騎是海馬S7

    此次伴隨我出行的，是一輛海馬S7，這是一款城市SUV，排量2.0升，分為手動擋和自動擋，入門級指導價10.68萬元。以身材而論，海馬S7屬于緊湊型，車身長度接近4.5米，軸距2619毫米，與它身材、價位最為接近的，是哈弗H6、中華V5、奇瑞瑞虎5、全球鷹GX7，等等。

    憑著20多年單人單車、長途旅行的經驗，我對汽車的基本要求是：1，可靠性高，別把我仍在荒山野嶺；2，空間大，我需要足夠多的地方碼放裝備；3，后排座折疊，地板平整，長度至少在1.7米，以便讓我可以在車內過夜。與哈弗H6、中華V5相比，海馬S7可以滿足我的要求。此外，雖然海馬S7不是四驅車，但其基本數據完全可以滿足走土路尋遺跡的需求，比如，它的底盤離地間隙是165毫米，接近角23度，離去角24度。

    在上表中，我同時列舉了幾輛外來品牌SUV的數據，其實，它們之間是井水不犯河水，各有各的消費人群，八竿子都打不著，擱在一起僅僅做個參考。與外來品牌相比，自主品牌顯而易見的缺點是精細度不夠，顯而易見的優(yōu)點是配置特別全。

    就拿這輛海馬S7來說，皮質座椅、座椅加熱、巡航定速、倒車雷達、倒車視頻、無匙進入、無匙啟動、車身穩(wěn)定控制、電動座椅、衛(wèi)星導航，就連天窗，也比常見的款式大了幾乎整整一倍，而這些配置全加在一起，價格增加2.8萬元，在外來品牌汽車里（很多人喜歡稱其為合資品牌），想得到這些配置往往要增加6-10萬元。

    不過，自主品牌汽車的可靠性是不是值得信賴，這個問題的答案，只能依靠事實來回答。即將開始的這次旅行，不僅是北京到云南的長途駕駛，更能體現汽車品質的，是在山間的爛路上，尋找歷史遺跡的過程中。它能不能載著我圓滿實現我的計劃，在還沒有實施前，我也不知道。

    準備充分是成功的基礎

    20多年單人單車、長途旅行的經歷，使我并不擔心會發(fā)生什么不測，我相信，憑著個人的努力，即使遇到意外，也完全可以解決。

    解決的基礎之一，是信心。沒有自信什么也干不了，這已經是老生常談的話題了，無需多言。但是，這次旅行，讓我對信心有了全新的認識，其間的故事在后面會講到。

    解決的基礎之二，是經驗。我從1988年開始自駕車旅行，經驗積累了不少。

    解決的基礎之三，是裝備。我的裝備非常齊全，雖然只是單人旅行，可各式裝備，在客廳里攤了一地，單單是整理、檢查這些裝備，就用了整整2天的時間。

    裝備齊全是保障旅途順利的基礎。去年在藏南遇到塌方，幾十輛車被阻塞在山間公路上，前不著村，后不著店，天又下著雨，人們惴惴不安，我把行李倉門打開，再支起遮陽傘、折疊桌、折疊椅，擺出幾個氣爐，有的煮咖啡，有的煎雞蛋，一會兒工夫，芳香四溢的下午茶弄好了。旁人好奇地跑來觀賞，甚至照相留念。

    其實，這些都是最簡單、最沒技術含量的玩意，就看你事先有沒有準備。在自駕游中遇到難題，因準備不足而使問題擴大化，這種遺憾并不鮮見。北京遭遇一場罕見大雨后，電視臺采訪我，我介紹說，在我的座位下面，永遠存放著滅火器、羊角錘、手電和刀子，而行李倉里，永遠存放著飲用水和壓縮餅干。

    這些東西可能出門一萬次也用不上一次，可一旦遇到意外，它們也許就能救命。

    將后排座折疊，海馬S7內出現了一個很寬敞的儲物空間，我把各種裝備，根據用途分門別類放在不同的容器內，碼放在車廂一側，另一側放進一個充氣床，鋪上毛毯和睡袋。

    之所以要在車內布置“臥室”，是因為，長途旅行有些時候很難掌控時間，如果入夜后距離城鎮(zhèn)仍然比較遠，或者說尚未完成此地的探訪，最好的方法是就地扎營，長途旅行最忌諱“趕路”，匆忙中往往會出現錯誤。

    此次旅行我的主要裝備是：

    1，記錄類。

    照相機、攝像機、充電器、數據線、記事本、筆、筆記本電腦、錄音筆、移動硬盤、上網卡、行車記錄儀、望遠鏡。

    2，保障類。

    導航儀、地圖、指南針、手持GPS、手電、頭燈、油桶、密封帶、布基膠帶、鐵絲、環(huán)氧樹脂、鉗子、螺絲刀、一套扳手、補胎工具、氣壓表、氣泵、感冒藥、創(chuàng)可貼、碘伏、繃帶、黃連素、風油精、清涼油。

    3，生活類。

    登山鞋、輕便鞋、沖鋒衣、抓絨內襯、抓絨衣、防水褲、帽子、雨衣、手套、內衣、洗漱用品、浴巾、拖鞋、帳篷、睡袋、氣床、折疊桌、折疊椅、太陽傘、雨傘、氣爐、保溫壺、水杯、水、野營餐具、野營鍋具、速熟米飯、方便面、榨菜、壓縮餅干、八寶粥、巧克力、茶葉、咖啡、紅酒、牛奶、蘋果。   

    每次出門，不僅是知識準備需要數月時間，整理裝備和最后的裝車，同樣需要至少2天時間，當我把最后一包物品裝進車廂，已近午夜時分，再過幾個小時，我該出發(fā)了。

    這次旅行的主題詞是抗戰(zhàn)，出發(fā)前，有必要把抗日戰(zhàn)爭的輪廓，大致描述一下。