打開引擎蓋，全新的bluecore系列1.4L發(fā)動機引入眼簾，這款動力與逸動、致尚XT以及CS35在技術層面是同宗同源的，差異性僅體現(xiàn)在排量上。

　　具體來說，這款bluecore 1.4L自然吸氣發(fā)動機采用鋁合金打造，具備正時鏈條免維護的優(yōu)勢。布局緊湊，重量輕，同時VVT可變氣門正時技術保證良好的燃油經(jīng)濟性。其最大功率和最大扭矩分別達到74/6000kW/rpm和135/4000-4500N·m/rpm。

　　傳動系統(tǒng)方面，新奔奔配備了5速手動和5速IMT手自一體箱。其中IMT技術是國內(nèi)自主研發(fā)的一款智能離合手自一體變速器（全名Intelligence Manual Transmission），結構方面與常見的AT變速箱有比較大的區(qū)別。IMT變速器在手動變速器的基礎上加裝了智能裝置來取代人為的換擋動作。由于減少了發(fā)動機的無謂空轉(zhuǎn)，并且控制好了最佳換擋時機，IMT車型比手動變速器更為省油。

　　而實際上，新奔奔IMT版車型最大的亮點是配備了換擋旋鈕和換擋撥片裝置，特別是換擋旋鈕配置是除了陸虎之外第二次見到。

　　懸掛方面，新奔奔采用小型車一貫的前麥弗遜式后扭力梁式的懸掛結構，成本低廉，實用性強。