打開引擎蓋，全新的bluecore系列1.4L發(fā)動機(jī)引入眼簾，這款動力與逸動、致尚XT以及CS35在技術(shù)層面是同宗同源的，差異性僅體現(xiàn)在排量上。

　　具體來說，這款bluecore 1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)采用鋁合金打造，具備正時(shí)鏈條免維護(hù)的優(yōu)勢。布局緊湊，重量輕，同時(shí)VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到74/6000kW/rpm和135/4000-4500N·m/rpm。

　　傳動系統(tǒng)方面，新奔奔配備了5速手動和5速IMT手自一體箱。其中IMT技術(shù)是國內(nèi)自主研發(fā)的一款智能離合手自一體變速器（全名Intelligence Manual Transmission），結(jié)構(gòu)方面與常見的AT變速箱有比較大的區(qū)別。IMT變速器在手動變速器的基礎(chǔ)上加裝了智能裝置來取代人為的換擋動作。由于減少了發(fā)動機(jī)的無謂空轉(zhuǎn)，并且控制好了最佳換擋時(shí)機(jī)，IMT車型比手動變速器更為省油。

　　而實(shí)際上，新奔奔IMT版車型最大的亮點(diǎn)是配備了換擋旋鈕和換擋撥片裝置，特別是換擋旋鈕配置是除了陸虎之外第二次見到。

　　懸掛方面，新奔奔采用小型車一貫的前麥弗遜式后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。